沃尔玛物流配送确保了公司最大竞争优势.docVIP

案例1-1 沃尔玛物流配送确保了公司的最大竞争优势 沃尔玛之所以能取得如此辉煌的业绩，其中一个极为重要的因素，就是拥有自己庞大的物流配送系统，并实施了严格有效的物流配送管理制度。这确保了公司在效率和规模成本方面的最大竞争优势，也保证了公司顺利地扩张。 （1）配送中心的设立。 当初沃尔玛作为一家新公司，缺少一个自己的配送系统，又没有分销商愿意为那些地处偏僻小镇的分店送货，甚至货车公司也不愿意接这种业务，他们不习惯向位居小镇的沃尔玛店提供经常性的服务。沃尔玛的各分店经理，不得不自己向制造商订货，然后再联系货车送货，效率之低可想而知。 因此，建立沃尔玛一段时间以后，公司就意识到有效的商品配送，是保证公司达到最大销售量和最低成本的存货周转及费用的核心。而惟一使公司获得可靠供货保证及提高效率的途径，就是建立自己的配送组织，包括送货车队和仓库。随着沃尔玛的发展，公司意识到配送中心的好处，不仅可使公司大量进货，而且通过要求供应商将商品集中大量送到配送中心，再由公司统一接收、检验、配货、送货，比让供应商将产品分散送至各分店更经济。 于是在1969年，随着公司总部在本顿威尔落成，沃尔玛的第一个配送中心建成了，当时即可集中处理公司所销商品的40%，大大提高了公司大量采购商品的能力。 第二个配送中心于1975年1月建成，约1.4万平方米，仍在本顿威尔，距第一个配送中心3千米远。此时第一个配送中心的面积，已逐步由初建时的6000平方米扩大至2万平方米。第二个配送中心根本不承担仓储功能，它只是一个转运站，统一接收供货方送来的大宗货物，经检测、编配后转换到公司的送货卡车上。 1978年，公司建成了在本顿威尔以外的第一个，也是公司的第三个配送中心。该中心位于阿肯色小石城东北约80千米处，距本顿威尔约300千米，有3.5万平方米，负责为本顿威尔以东、以南的分店供货，这些商店当时大约占了公司分店数的40%。 第二年，公司又在本顿威尔建了第四个配送中心，亦有3.5万平方米。第五个配送中心建在得克萨斯州，为在得克萨斯南部的各分店供货。在10年内，沃尔玛共建了5个配送中心。 到20世纪80年代末，沃尔玛的配送中心已增加到16个；90年代初达到20个，总面积约160万平方米。整个公司8万种商品，年销售额300多亿美元，85%由这些配送中心供应，而竞争对手只有大约50%～65%的商品集中配送。 （2）配送作业方式。 在配送运作中，大宗商品通常经铁路送达配送中心，再由公司卡车送达商店。每店一周约收到1～3卡车货物。60%的卡车在返回配送中心的途中，又沿途从供应商处带回购买的商品。这样的集中配送为公司节约了开支。 20世纪70年代初，公司的配送成本只占销售额的2%，比一般零售大公司节约了近一半。同时集中配送还为各分店提供了更快捷、更可靠的送货服务，并使公司能更好地控制存货。而竞争对手却只有大约50%～65%的商品实行集中配送。 到1975年，沃尔玛已有80%的商品，由自己的配送中心统一处理，余下的20%仍由供应商直接送到各分店。 （3）配送中心的运行及管理。 沃尔玛的配送中心运行完全实现了自动化。每个配送中心面积约10万平方米，相当于23个足球场，占地约60平方千米。中心的货物从牙膏、卫生纸、玩具到电视机、自行车等应有尽有。每种商品都有条码，由十几千米长的传送带传送商品，激光扫描器和电脑追踪每件商品的储存位置及运送情况，每天能处理约20万箱的货物配送。 配送中心的一端是装货月台，可供30辆卡车同时装货；另一端是卸货月台，有135个车位。每个配送中心有600～800名员工，24小时连续作业，每天有160辆货车开进来卸货，又有150辆车装好货物开出。商品在配送中心停留的时间，总计不超过48小时。配送中心每年处理数亿件次商品，99%的订单准确无误。 （4）配送组织的完善。 沃尔玛公司为了更好地进行配送工作，非常注意从自己企业的配送组织上加以完善。其中一个重要的举措，便是公司建立了自己的车队进行货物配送，以保证灵活性和为一线商店提供最好的服务。例如，沃尔玛通常为每家分店的送货频率是每天一次，而其竞争对手凯玛特平均5天一次，塔吉特平均每3～4天一次；沃尔玛的商店通过电脑向总部订货，平均只要两天就可以到货。如果急需，则第二天即可到货，这一速度同行业中无人可及。这使沃尔玛享有相对于竞争对手的极大优势，货架总能保持充盈，并随时掌握到货时间，其运输成本也总是低于竞争对手。 沃尔玛的送货车队可能是全美最大的。最初，公司租赁送货卡车。1978年，公司开始组建自己的车队，有70多个牵引车头，近300个拖车，100多位司机。该年车队运送货物共达1500万吨千米。 20世纪90年代初，大约有2000多辆牵引车头，1万多个拖车车厢。1991年，沃尔玛的送货卡车旅行总里程超过3亿千米，总计31.5万车货