深基坑人工挖孔桩及半逆做法施工要点分析.doc

深基坑支护、人工挖孔桩及半逆作法施工方案 本章对基坑周边环境、基坑设计概况、钢及混凝土内支撑的施工流程与施工工艺、预应力锚索的施工流程与施工工艺、深基坑检测以及人工挖孔桩等进行了具体的介绍，并对A区北侧半逆做区域施工做了具体的叙述。 1 工程概况 1.1 基坑地理周边位置及自然环境 1 太古汇工程位于广州天河路与天河东路交汇处的西北角。其东侧为天河东路；南侧为天河路，地铁三号线石牌桥站正在该路上进行明挖施工；西侧由南至北分别为拟建的两栋高层及一栋5层的天河中学；西北角为某居民小区；北侧为二层地下室的操场及二层地下室的待建高层（距基坑边约20m）。周边地势平整。 2 由于本工程西侧由南至北分别为拟建的两栋高层及一栋5层的天河中学；西北角为某居民小区；北侧为二层地下室的操场及二层地下室的待建高层，为高层或低层建筑，基础埋深都要比本基坑浅。施工期间对这些房屋的沉降、倾斜和裂缝情况需作严密的监测，以便及时采取措施，防止更大事故的发生。 3 本工程东侧为天河东路；南侧为天河路。路边、路中埋设的各种管线较多。施工期间均需对周边道路和地面进行路面沉降观测和控制水平位移，以保障周边道路的正常使用和管线的安全。 4 地下管线非常复杂，既包括周边道路上的排水、电力、电信、煤气等管道，也包括地铁的一些非常重要的预埋管线。施工前必须从有关部门获取地下管线的平面布置及埋设深度，施工中需特别注意各种管线的保护，防止挖孔时破坏管线，影响施工的顺利进行和造成经济损失。 1.2 工程地质及水文情况 1 地质情况 本工程基坑深约23.5m， 拟建场地位于广州天河路与天河东路交汇处的西北角，地势较为平坦，北高南低、中部偏西为混凝土地坪，场地东侧和南侧围墙内为树林。高差1.0m。各地层情况分述如下： 1） 人工堆积层 第①层杂色，松散，湿，为砖块、碎石及粘性土等，属于新近堆填土。层厚0.40～5.20m，平均厚度2.53m，分布全场区。 2）冲积层 第②层淤泥质土：灰黑色，软塑，饱和，含多量粉细砂；层厚2.4～3.00m，平均厚度1.37m，层顶面埋深2.00～3.40m，层顶面标高5.7～7.95m。 第③层粉土：灰黄色，稍密～中密，湿，含粉细砂，层厚0.7～3.60m，平均厚度1.94m，层顶面埋深2.40～5.10m， 层顶面标高4.56～7.55m； 第④下细砂：灰白色，松散，含多量粘性土及少量粗砂。层厚1.2～2.4m，平均厚度1.90m，层顶面埋深3.6～5.20m，层顶面标高4.0～6.34m； 3） 坡积层 第⑤-1层 粉质粘土；灰黄色，可塑，饱和，含多量粉细砂；层厚0.40～3.00m，平均厚度1.78m，层顶面埋深1.00～5.70m，层顶面标高4.34～8.45m；（4-1）可塑：层面埋深0.50～8.00m，层厚1.60～15.20m。 第⑤-2层 粉质粘土；白黄红色，硬塑，湿，含粉红砂，层厚1.5～2.80m，平均厚度2.40m，层顶面埋深0.00～2.60m，层顶面标高6.81～10.10m； 第⑤-3层 粉质粘土；白黄红色，坚硬，稍湿，含粉细砂，层厚2.7-4.2m，层顶面埋深0.00～0.80m，层顶面标高8.72～9.89m； 4） 残积层 第⑥-1层 粉质粘土；红棕色，可塑，饱和，为砂岩风化后产物，层厚1.1～7.50m，平均厚度3.91m，层顶面埋深0.40～8.90m，层顶面标高1.19～9.07m； 第⑥-2层 粉质粘土；红棕色，硬塑，湿，为砂岩风化后产物，层厚1.30～10m，平均厚度3.89m，层顶面埋深1.50～13.20m，层顶面标高2.87～8.50m； 第⑥-3层 粉质粘土；红棕色，坚塑，稍湿，为砂岩风化后产物，层厚1.0～9.5m，平均厚度3.49m，层顶面埋深2.00～13.0m，层顶面标高4.09～7.90m； 5） 岩层 钻探揭露，下伏基岩为白垩系上统大朗的组三元里段（k2d1）细砂岩及砾岩。 第⑦层 全风化细砂岩：棕色，原岩结构基本破碎，但尚可辩认，呈坚硬土状。层厚1.00～5.00m，平均厚度2.86m，层顶面埋深6.00～19.20m，层顶面标高3.42～9.63m；分面整个场区。 第⑧层 强风化细砂岩、砾岩：棕色，细粒结构，块状结构，泥钙质胶结，岩芯破碎。强风化细砂岩多呈半岩半土状，强风化砾岩多呈碎块状。岩芯采取率61～81%，层厚0.4～12.50m，平均厚度3.09m，层顶面埋深6.00～26.3m，层顶面标高3.88～17.39m，分布整个场区，该层风化不均匀，呈多韵律状，夹中风化、微风化岩。 第⑨层 中风化细砂岩、砾岩：棕色，细粒结构，块状结构，泥钙质胶结，中风化验室细砂岩呈短柱状，中风化砾岩呈块状一短柱状，岩芯采取率70～90%，层厚0.45～6.15