中小桥施工组织设计精要.docVIP

常昆高速公路CK－A1合同段 中、小桥施工组织设计 中交二公局三公司 常昆高速公路CK－A1合同项目经理部 2007.3 一、工程概述 本合同段共有中、小桥6座，分别为：丁家宅基小桥拼宽、丁家宅基中桥拼宽、王家湾拼宽桥、董浜互通A匝道桥、董浜南枢纽B匝道中桥、王泥汀中桥。 桥梁上部结构董浜互通A匝道采用普通钢筋混凝土现浇箱梁、丁家宅基中桥和王家桥拼宽桥采用后张法预应力砼宽幅宽心板梁，其它桥均采用先张法预应力砼板梁，桥梁下部结构采用柱式墩，肋式桥台，钻孔灌注桩基础，桩基按摩擦桩设计。 序号 桥梁名称 孔数－跨径 工程数量 钻孔桩 承台 墩柱 墩帽 上部 1 董浜 互通 董浜互通A匝道桥（重建） （16＋3×22＋16）m（现浇箱梁桥） 12根 1座 8根 1座 现浇箱梁 2 丁家宅基小桥（两侧加宽） 3×10m（空心板梁桥） 16根 0 8根 8座 54片空心板梁 3 丁家宅基中桥（两侧加宽） 3×20m（宽幅空心板梁桥） 16根 4座 8根 8座 42片空心板梁 4 王家桥（左侧加宽） 4×16m（宽幅空心板梁桥） 14根 5座 6根 5座 28片空心板梁 5 董浜南枢纽 B匝道中桥（新建） 4×16m（空心板梁桥） 21根 2座 9根 5座 64片空心板梁 6 主线桥 王泥汀中桥 3×16m（空心板梁桥） 28根 0 6根 8座 96片空心板梁 合计 1 07根 12座 45根 35座 284片空心板梁 由于受董浜互通改造的影响，董浜互通原A匝道桥需拆除重建。 二、施工安排 1、施工任务划分 根据施工实际情况，将施工现场分为三个桥梁施工作业队，分别为： 董浜互通A匝道施工作业队：负责董浜互通A匝道桥老桥的拆除及新桥的重建； 桥梁拼宽施工作业队：负责丁家宅基小桥、中桥拼宽，王家湾桥拼宽及董浜南枢纽B匝道桥的施工； 王泥汀桥施工作业队：负责王泥汀桥的施工。 2、施工人员、设备安排 2.1 施工人员安排 经理部设现有管理人员48人，根据中小桥施工实际情况，施工现场操作共计安排210人，具体人员安排如下： 序号 人数 合计 1 A匝道桥施工作业队 80人 210人 2 桥梁拼宽施工作业队 70人 3 王泥汀桥施工作业队 60人 2.2 施工设备安排 本着满足施工需要，发挥最大效率，确保工程质量和工期的原则，主要施工设备配备见下表： 主要施工设备配置表 设备类型 机械设备名称 规格型号 容量 出产地 数量 进场时间 桩基 回旋钻机 GPS20D 2m 上海2004 12 2007.3 混凝土 砼搅拌设备 HZS60 60m3/h 山东2005 3 2006.11 砼运输车 TZ5180GJB 6m3 唐山2004 8 2006.11 砼输送泵 HBT60A 60m3/h 江南2003 1 2007.6 水泥混凝土泵车 SY290THB-37 232kw 湖南2004 2 2007.3 钢筋 切割机 DG40 400W 成都2004 4 2006.11 电焊机 NBC-160 5.2kw 济南2004 12 2006.11 弯曲机 GF32 3KW 成都2005 6 2006.11 吊车 汽车吊 QY25/50 25/50t 徐州2005 5 2006.11 3、施工进度计划安排 根据施工实际情况，本合同段中小桥施工具体安排见后页《常昆高速公路CK－A1合同段中小桥施工总体计划》。 三、施工方案 1、施工方案总述 钻孔灌注桩施工： 对于陆地桩，钻孔施工采用GPS-150和GPS200钻机正循环回转法成孔；钢笼现场制作，吊车下放；混凝土采用刚性导管法浇注。 对于水中桩采用填土围堰法变水中施工为陆地施工，其它工艺同陆地钻孔桩施工。 承台（系梁）施工： 基坑开挖完毕，破除钻孔桩桩头后，浇注承台（系梁）封底混凝土(砂浆)，绑扎钢筋、安装模板，利用吊斗浇注混凝土。 墩柱、墩帽施工： 墩柱、墩帽采用大块钢模，搭设施工支架，利用吊斗或者混凝土泵车浇注混凝土。 现浇箱梁施工： 现浇箱梁利用碗扣支架或者门式支架搭设满堂式施工支架，采用竹胶板作为底模浇注混凝土。 空心板梁施工： 空心板梁利用在预制场预制，运输车运输到施工现场后利用2台汽车吊抬吊安装到位。 桥面系施工： 利用预埋定位钢筋定位放线，绑扎桥面钢筋，采用桥面混凝土整平机械浇注桥面砼。 砼防撞护栏利用大块钢模板进行混凝土浇注。 四、冬季、雨季、农忙季节的施工安排 1、冬季施工安排 1）当室外日平均气温连续5天低于5℃时，应按照冬期施工要求组织施工。 2）冬期施工混凝土拌和时，根据具体条件，在拌和机旁设置1台1m3以上容量锅炉对拌和用水进行加热，同时混凝土的搅拌时间应较正常情况下延长50%。 3）根据本合同段桥梁