张明武的沈阳地铁-地面建筑的及地下管线改移或保护方案摘要.doc

地面建筑物及地下管线改移或保护方案 地面建筑物和地下管线的调查 本区段是兴工北街—南京街，经过沈阳火车站站和中华路。地面重要建筑和高层建筑物多(见表6-1和6-2),地下管线密集(见图6-1)，种类繁多，主要有电力，通信，给水，污水，燃气等，整个区段管线埋设较浅，走向主要是东西方向，少数横穿中华路。南北两侧的管线大部分设于人行道之下。 兴工北街站～沈阳站站区间地面建筑物和地下管线的调查一览表6-1 序号 项目类别 工 程 施 工 环 境 1 地面建筑物 线路走向右侧的沈阳站水塔塔高30米，建设年代较早，状况不佳，曾经渗漏水排空后内壁重新做过防水； 沈阳站内正线、到发线、调车线、货物线、专用线等40余条线路； 沈阳站站第三候车室和高架进站通道均为桩基础，桩间距为5米左右不等，只有高架进站通道的H、J轴桩间距为14.5米。第三候车室的桩基底高程为38.50米，埋深6.0米。 2 地面交通 沈阳站内正线、到发线、调车线、货物线、专用线等40余条线路铁路交通不能中断； 兴工北街为市内次要街路，交通量不大，地铁施工期间交通不能中断。 3 地下管线 地铁掘进范围地下管线不多，主要有污水、上水、动力和通信等地下管线，这些管线埋深较浅，均不超过4.0米。 沈阳站站～南京街站区间地面建筑物和地下管线的调查一览表6-2 序号 项目类别 工 程 施 工 环 境 1 地面建筑物 中华路两侧商业网点密集，从地下负2层至地上25层的各种建筑，主要有时尚地下商业广场、中兴大厦、准备兴建的万达商业广场、商贸饭店、金三角饭店、南洋大厦、群星大厦、辽宁纺织大厦、中国工商银行和新世纪酒店等； 区间在太原街下穿时尚地下商业广场，时尚广场为地下二层二跨矩形框架结构，沿中华路方向长度为107米，结构宽19.4米，结构高度为9.19米，桩基础为独立基础高度为1.2米，基础埋深为10.79米，时尚地下商场基底距区间隧道顶部为4.7米。 2 地面交通 中华路道路宽20米，中华路太原街位置为沈阳市铁路、公交人员换乘，商业购物及旅游的重要地段，中华路平时高峰期就有交通堵塞现象，地铁施工期间交通不能中断。 3 地下管线 区间范围地下管线埋深较浅，主要为沿中华路下管线：铁φ300燃气管，钢2φ325热力管，铁12φ150电力管，铁φ400给水管，砼6孔×2通信管，2根砼φ600污水管，铁φ200燃气管，铁φ100燃气管，铁φ250给水管，钢2φ426热力管，铁φ300燃气管及电力管。 兴工北街—南京街区段管线情况断面图6-1 第二节 地面建筑物的保护 隧道穿越一些重要的建筑物，增加施工监测测点和监测频率,如观测值超过允许范围，则采取有效的措施加以控制；对建筑物基础进行加固处理，改良建筑物地基的地层等加固措施，采用及时、有效的预测及监控方案。 6.2.1施工预测 施工前对邻近建筑物的工程地质勘察报告、设计图和施工技术文件、质量检查和验收记录，竣工后的实际用途，有无改建、接建等情况进行详细调查。并采用有限元分析系统软件，对盾构施工过程中的地面沉降进行施工检算，预测地面沉降量，依此对建筑物的沉降与变形进行预测。 6.2.2施工监测 1、监测目的 一是通过对监测信息的分析指导后续工程的施工，二是确保周围建筑物的稳定及施工安全，三是为今后类似工程的建设提供经验。 2、监测组织与程序 建立专业监测小组，以项目总工程师为直接领导，由具备有丰富施工经验、监测经验及有结构受力计算、分析能力的工程技术人员组成。负责监测方案的制定、监测仪器的埋设和调试、监测数据的收集、整理和分析，并采用先进可靠的计算软件，快速、及时准确的反馈信息，指导施工。同时与预测的数据进行对照，有利于及时发现异常，及早采取措施。信息化施工工艺流程如图6-2所示。 6.2.3 监测项目及测点布置 1、监测项目 为确保施工期间的施工及建筑物的稳定和安全，结合该段地形地质条件、支护类型、施工方法等特点，确定监测项目和使用的监测仪器。 见表6-3《盾构施工监测项目汇总表》 表6-4《施工监测仪器汇总表 》 盾构施工监测项目汇总表 表6-3 测试项目 测量工具 测点布置 量测频率 地面沉降 水准仪 每30M设一断面，必要时须加密 掘进面前后＜20M时，测1-2次/天 掘进面前后＜50M时，测1次/2天 掘进面前后＞50M时，测1次/周 隧道沉降 水准仪 钢尺 每5-10M设一断面 掘进面前后＜20M时，测1-2次/天 掘进面前后＜50M时，测1次/2天 掘进面前后＞50M时，测1次/周 地下管线、构造物、地面建筑物倾斜、沉降 水准仪、 水平尺 掘进面前后＜2B时，测1-2次/天 掘进面前后＜5B时，测1次/2天 掘进面前后＞5B时，