Midas预应力混凝土连续箱梁算例概要.ppt

定义移动荷载工况 系数：输入车辆荷载组荷载的增减系数。 车辆组：选择在定义标准车辆荷载时引入的车辆组。 加载的最少车道数： 输入按车辆荷载组可以加载的最少车道数量。 加载的最多车道数量： 输入按车辆荷载组可以加载的最多车道数量。可以加载的车道的最大数量为10 。 分配车道：选择按车辆荷载组加载的车道。加载的最多和最少车道数量必须小于分配车道选择的车道数量。 移动荷载分析控制 功能：输入移动荷载分析的方法和分析结果的输出位置。移动荷载分析时，程序默认所有的车轮通过所有指定车道上的点。 从主菜单中选择分析 移动荷载分析控制... 在移动荷载分析控制选项中选择移动荷载加载位置、计算内容、桥梁等级、冲击系数计算方法及计算参数 。 移动荷载分析控制数据对话框 加载位置 计算位置 桥梁等级 冲击系数计算方法和参数 计算选项 影响线加载：车轮只加载在使各节点内力发生最大最小值的位置。 所有点：各集中荷载依次沿车道行进，加载到能加载的所有点上。 每个线单元影响线点数量：影响线加载位置的分析数量。例如选择为3，则输出两端点和中央的影响线分析结果。 移动荷载分析控制选项中影响线加载点的数量越多在移动荷载追踪时荷载布置位置越精确；当冲击系数不按基频来计算时，选择规范类型为其他规范，程序提供了多种常用的冲击系数计算方法。 移动荷载分析控制数据参数确定 分析/主控数据的选定与运行结构分析 勾选在PSC截面刚度计算时考虑普通钢筋 运行分析 对于PSC截面验算，该项必须勾选 运行结构分析时的部分窗口信息 程序切换到后处理模式 整个窗口信息大约占100页word文档 运行分析之后，阶段一栏中，产生Min/Max和PostCS两项 定义荷载组合 荷载组合功能：输入荷载组合。既可由用户输入荷载组合；也可选择相应规范，自动生成荷载组合。 从主菜单中选择结果 荷载组合... 结构分析结束后，对于分析结果进行组合 有4 种方法输入荷载组合 2. 选择内置的设计标准自动生成荷载组合 3. 输入荷载组合文件(文件名.lcp)生成荷载组合 1. 用户直接输入荷载组合 4. 在电子表格中输入或修改荷载组合 荷载组合对话框有四个页面 1.一般：所有的荷载组合，一般用于查看分析结果 4.SRC设计：输入钢-砼组合结构(SRC)验算用荷载组合 2.钢结构设计：输入钢结构验算用荷载组合。 3.混凝土设计：输入混凝土预应力结构验算用荷载组合 荷载工况含义 ?恒荷载(CS): 除预应力、收缩和徐变之外，在各施工阶段激活和钝化的所有荷载均保存在该工况下。 ?钢束二次(CS):超静定结构引起的钢束二次效应(次内力引起的效应)。 ?徐变二次(CS):徐变变形引起的实际徐变内力效应。 ?收缩二次(CS):收缩变形引起的实际收缩内力效应 。 ?合计(CS): 具有实际意义效应的合计结果 阶段分类 分析模型的阶段总体上分为三个阶段 ① 基本阶段 ②施工阶段 ③PostCS阶段 ①基本阶段是构造节点单元、定义截面和材料、定义荷载和边界条件的阶段，也就是构建和修改基本有限元模型的阶段，它关联前处理模式。 ②施工阶段是进行实际施工分析的阶段，该阶段可以对荷载和边界条件进行改变。 ③PostCS阶段也称最后阶段， PostCS阶段是对施工阶段以外的其它荷载进行分析的阶段，该阶段可将一般荷载分析结果和施工阶段分析结果进行组合。PostCS阶段与后处理模式相关联。 定义施工阶段 定义施工阶段的功能：定义在各施工阶段需要激活和钝化的结构组、边界组和荷载组。 定义施工阶段 定义施工阶段命令 从主菜单中选择荷载 施工阶段分析数据 定义施工阶段...。 在用户定制的工具图标菜单中点击定义施工阶段 在树形菜单的菜单表单中选择施工阶段分析数据 定义施工阶段 定义施工阶段操作 定义施工阶段操作 定义施工阶段操作 定义施工阶段操作 定义施工阶段操作 定义施工阶段操作 定义施工阶段操作 定义施工阶段操作 定义施工阶段操作 定义施工阶段操作结束时，查看工作树单 分析施工阶段分析控制… 定义移动荷载 移动荷载定义分四个步骤： 1 定义车道（适用于梁单元）或车道面（适用于板单元）； 2 定义车辆类型； 3 定义移动荷载工况； 4 定义移动荷载分析控制——选择移动荷载分析输出选项、冲击系数计算方法和计算参数。 定义移动荷载命令 从主菜单中选择荷载 移动荷载分析数据 移动荷载规范 在树形菜单的菜单表单中选择移动荷载分析 移动荷载规范 定义移动荷载相关命令 1定义车道 2定义车辆类型 3 定义移动荷载工况 1定义车道 2定义车辆类型 作用--定义移动荷载分析时的车道位置 定义车道 从主菜单中选择荷载 移动荷载分析数据