系梁技术交底详解.docVIP

遵曹公路（丰南至曹妃甸段）工程 施工技术交底 施工单位：中国建筑股份有限公司 合同号：ZC2 监理单位：秦皇岛保神交通建设监理有限公司 编 号： 工程名称 遵曹公路（丰南至曹妃甸段）工程 施工时间 2015年12月20日 桩号及部位 K11+500-K23+700 工程项目 系梁施工 技术 设计 要求 施工技术质量： 1、工程概述: 我工区承建的遵曹公路工程K11+500-K23+700施工段落，路线长12.2公里，项目沿线多为盐田、虾池，K13+500-K19+545处占用中央公路。沿线包括中桥四座，箱涵二十四座，圆管涵九座，收费站一处。 K13+459运盐河中桥全长67.458米，桥梁与河道右偏夹角110度，在1#桥墩和2#桥墩处设有系梁，截面尺寸为100×120cm；1#桥墩左半幅外侧墩柱为5.416m、中间墩柱为5.300m 、内侧墩柱为5.183m，右半幅外侧墩柱为4.881m、中间墩柱为5.000m 、内侧墩柱为5.117m；2#桥墩左半幅外侧墩柱为5.414m、中间墩柱为5.3m 、内侧墩柱为5.186m，右半幅外侧墩柱为4.885m、中间墩柱为5m 、内侧墩柱为5.115m； K21+157中桥全长47.36米，桥梁与沟渠正交，在1#桥墩处设有系梁，截面尺寸为100×120cm；1#桥墩左半幅外侧墩柱为1.885m、中间墩柱为2.001m 、内侧墩柱为2.117m，右半幅外侧墩柱为1.885m、中间墩柱为2.001m 、内侧墩柱为2.117m。 以上两座桥梁下部结构系梁均采用C35混凝土。 2、准备工作 熟悉设计图纸、相应规范及各类文件要求，施工前向现场施工人员进行交底工作，熟悉施工现场环境。 根据工程进展合理安排机械使用计划，机械数量及种类要满足施工需求，机械状况要满足安全生产的要求。 对于进场材料要经过监理工程师的认可后方可使用，所有进场材料均需要进行检测并具备完整的质量认证资料。对于多次使用的周转材料在每使用一次后要对其质量进行检查，有损坏的以及不满足使用要求的材料要及时的退场。对于安全生产防护用品要足额发放、正确使用。 根据工程进展和施工进度要求现场施工工人要配置齐全，对进场人员要安全教育工作和技术技能的培训工作。 施工方法 相邻两根桩基检测全部合格后，方可进行基坑开挖至设计标高并对桩头砼进行凿毛处理。 4、施工流程： 施工准备 基坑开挖 处理桩顶混凝土 铺筑垫层（检查桩顶砼质量） 测量放样（桩基检测合格） 钢筋制作安装（安装墩柱钢筋） 模板安装 灌注混凝土 拆模 墩柱施工 1）基坑开挖 系梁基坑主要采用机械开挖施工，配合人工清底。基坑开挖时在底系梁两边各加宽1.5m，长度35.2m，宽度4.8m；考虑河底淤泥较多和止水要求采用钢板桩围护，围护后进行开挖，钢板桩采用拉森钢板Ⅳ,钢板桩内侧一周固定双道14#工字钢，使用12道16#工字钢对称支撑防护。在基坑周围开挖排水坑及集水井，保证基坑不积水。 2）桩顶处理 系梁基础开挖到设计的高程后，用空压机对桩头进行凿除，清除浮浆，整理调顺桩头外露钢筋，确保桩头部分砼的质量。应注意在凿除过程中对墩头钢筋的保护，保证钢筋的顺直和桩顶砼面没有浮渣，桩顶面碎石出露均匀，凿完后用空压机对桩头表面的松散层、清理。待桩头凿到设计高程后，经检验合格的桩，可进行后续的工序施工。 3）铺筑垫层 待桩顶处理完毕后即可进行基底平整，支立模板浇注混凝土垫层。混凝土垫层为C20厚10cm，长度、宽度均大于系梁设计长度、宽度20cm。 4）测量放样 平面控制利用复核后的导线点、水准点，用全站仪精确定出桩的中线位置，然后分别沿顺桥向和横桥向设置牢固的控制点。确保桥梁墩柱中心位置与系梁两端中心在一条轴线上，满足设计和规范的要求。为钢筋骨架找中等后续工作创造条件。 5）钢筋制作及安装 系梁钢筋绑扎前，应将桩头砼面的污水、杂物清理干净，桩基钢筋嵌入系梁部分按设计要求制作，底层、顶层及四周钢筋要进行点焊，加强骨架的稳定，钢筋间距、搭接长度均要符合规范要求，绑扎丝头要朝里，禁朝外，使用垫块以保证保护层厚度。 钢筋绑扎后完后经监理工程师检查签认，方可立模。同时应注意准确预埋墩柱钢筋，并保证其相邻接头相互错开1米以上。 （1）进场钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格分别堆放，不得混杂，并设有识别标志；同时要抽样进行力学性能检测，合格后方可用于施工。 （2）系梁钢筋在钢筋加工场加工成半成品，运至现场绑扎。钢筋按规范进行焊接或绑扎，间距正确，并使用砼垫块确保钢筋的保护层厚度。 （3）钢筋使用前表面应干净、无锈，如有油渍、漆皮等应清除干净。 （4）钢筋焊接