张家口城市快速路北环线清水河大桥设计 毕业设计.docVIP

目录 一、设计资料 2 1、水文地质资料，气象资料 2 2、设计指标 3 3、设计过程 3 4、设计规范 3 二、 方案比选 3 1、中承式系杆拱桥 3 2、独塔斜拉桥 4 3、混凝土连续梁桥 5 三、方案介绍....................................................................................................................................5 四、梁的有效宽度计算 7 1、桥的剪力滞理论 7 2、桥的剪力滞计算 8 五、主梁内力计算 9 1、恒载的内力计算（用结构力学求解器）： 9 2、活载的内力计算 10 六、其他因素引起的内力计算......................................................................................................20 1、承载能力极限状态组合 ......................................................................................................23 2、正常使用极限承载能力组合................................................................................................24 七、持久状况承载力极限状态验算 25 1、箱梁的正截面抗弯承载力验算 25 2、斜截面抗剪承载能力验算 28 八、持久状况正常使用极限状态验算 30 1、 使用阶段正截面抗裂验算 31 2、使用阶段斜截面抗裂验算 33 3、预应力钢筋中的拉应力验算 36 4、使用阶段预应力混凝土受压区混凝土最大压应力验算 37 5、使用阶段预应力混凝土斜截面主压应力验算 38 张家口城市快速路北环线清水河大桥设计 一、设计资料 1.1水文地质资料 清水河大桥位于张家口市城市快速路北环线上，横跨清水河，是连接东环和西环的重要 桥梁之一。设计速度 60Km/h，双向六车道，设计荷载为公路 I 级，设计洪水频率 1/300，结构设计基准期 100 年，抗震烈度 7 度，设计风速 31.1m/s,设计风压 0.55KN/m2。 本地区气候属暖温与中温之过渡带的东亚半干旱大陆性季风气候，全年长时间受蒙古高气压控制，春季风强，夏季凉爽，雨量集中，秋季短促，冬季漫长少雪。年平均气温 7.5℃，1 月平均气温-10.5℃，极端最低气温-26℃，7 月平均气温 23.2℃，极端最高气温 40.9℃。年均降水量 406 毫米，无霜期 144 天，年均日照 2877 小时。最大冻土深度 1.63m。 路线经过区域所处地质构造单元属中朝准地台燕山沉降带冀北断褶束之宣龙复向斜的西段，主要由太古界崇礼群变质岩系组成基底，中元古界以来的地层构成盖层。构造形迹以开阔褶皱及高角度断层为主；新生代则以垂直升降运动为主。张家口盆地就是沿东西向断裂所形成的构造盆地。 1.2主要设计指标 1）设计荷载：公路 I 级 2）桥面宽：0.5 米（护栏）+13.25 米（车行道）+1 米（中央分割带）+13.25 米（车行 道）+0.5 米（护栏）=28.5m 3）设计车道：6 车道 4）设计车速：60km/h 5）地震烈度：基本烈度 6 度，按 7 度设防 6）桥面横坡：双向 2%横坡 7）桥面纵坡：3.0%以内 8）温度：1 月平均气温-10.5℃，极端最低气温-26℃，7 月平均气温 23.2℃，极端最高气温 40.9℃。 1.3 设计过程 1）分析水文地质资料，气象资料等 2）初步确定桥梁方案，进行拟定必选 3）确定桥梁最终桥型及横断面 4）合理确定桥梁的总体布置，桥梁分孔 5）初拟桥梁上下部结构造型及尺寸 6）上部结构计算（包括恒载和活载等） 7）下部结构粗略计算 8）结构设计及配筋计算 9）使用阶段和施工阶段的强度刚度验算 10）绘制施工图，包括总体布置图，主梁钢筋（普通钢筋和预应力筋）布置图，下部结构一般布置图 11）编写设计计算说明书 1.4、设计规范 公路工程技术标准(JTG B01-2003) 公路桥涵设计通用规范 (JTG D60-2004) 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 (JTG D62-2004) 公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ 024-85) 公路工程抗震设计规范(JTJ 004-89) 0.5 米（护栏）+13.25 米（车行道）+1 米（中央分割带）+13.25 米（车行 道）+0.5 米（护栏）=28.5m，设计荷