毕设论文汽车abs系统故障诊断与检测维修课程设计.docVIP

陕西理工学院 课程设计 汽车ABS系统故障诊断与检测维修 专 业：汽车维修与检测技术 班 级：汽车专1101班 学生姓名：胡登涛 学 号：1115023020 指导教师：常红梅 完成时间: 年 月 日 ? 目?录? ABS系统简介 1.1概述…………………………………………… 3 1.2?ABS系统的组成……………………………… 4? 1 .3?ABS系统的工作原理…………… …………… 5 第二章? ABS系统的维护及常见故障与分析…………… 8 2.1?ABS系统的常见故障………………………… 8 2.2?ABS系统的故障分析………………………… 12 2.3?ABS系统的自诊断与检查…………………… 13 2.4使用与维修ABS时应注意的事项………… 15 第三章?ABS故障维修案例……………………………… 18 3.1凌志LS400轿车ABS灯常亮……………… 18 3.2凌志LS400轿车两后轮制动抱死?………… 20 3.3?94款凌志LS400轿车泥泞道路上起步困难……21 3?4.别克轿车ABS系统故障代码及排除………… 23 参考文献…………………………………………………… 30 第一章?ABS简介? 1.1概述 “ABS”（Anti-lockedBrakingSystem）中文译为“防抱死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。? 现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。? 普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而安全抱死。近年来由于汽车消费者对安全的日益重视，大部分的车都已将ABS列为标准配备。如果没有ABS，紧急制动通常会造成轮胎抱死，这时，滚动摩擦变成滑动摩擦，制动力大大下降。而且如果前轮抱死，车辆就失去了转向能力；如果后轮先抱死，车辆容易产生侧滑，使车行方向变得无法控制。所以，ABS系统通过电子机械的控制，以非常快的速度精密的控制制动液压力的收放，来达到防止车轮抱死，确保轮胎的最大制动力以及制动过程中的转向能力，使车辆在紧急制动时也具有躲避障碍的能力。 随着世界汽车工业的迅猛发展，安全性日益成为人们选购汽车的重要依据。目前广泛采用的防抱制动系统（ABS）使人们对安全性要求得以充分的满足。? 1.2基本组成元件? 一、传感器 ?1.车速传感器? 检测车速，给ecu提供车速信号，用于滑移率控制方式。 ?2.轮速传感器? 检测车轮速度，给ecu提供轮速信号，各种控制方式均采用减速传感器。 检测制动时汽车的减速度，识别是否是冰雪等易滑路面，只用于四轮驱动控制统。? 二、执行器? 制动压力调节器，它接受ecu的指令，通过电磁阀的动作实现制动系统压力的增加、保持和降低。? 液压泵? 它受ecu控制，在可变容积式制动压力调节器的控制油路中建立控制油压；在循环式制动压力调节器调节压力降低的过程中，将由轮缸流出的制动液经蓄能器泵回主缸，以防止abs工作时制动踏板行程发生变化。? 四、ABS警告灯? abs出现故障时，由euc控制将其点亮，向驾驶员发出报警，并由ecu控制闪烁显示故障代码。? 五、ECU? ECU是ABS系统的大脑，它接受车速、轮速、减速等传感器的信号，计算出车速、轮速、滑移率和车轮的减速度、加速度，并将这些信号加以分析、判别、放大，由输出级输出控制指令，控制各种执行器工作. ? 1.3?ABS的工作原理? ABS的工作过程可以分为常规制动，制动压力保持制动压力减小和制动压力增大等阶段。在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力控制，调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态，各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态，电动泵也不通电运转，制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态，而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态，各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化，此时的制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。 ??在制动过程中，电子控制装