交通灯控制系统(,终结)精要.docVIP

河南机电高等专科学校 《可编程逻辑器件原理与应用》 课程设计报告 交通控制器系统设计 专业班级： 医电131 姓 名： 徐长伟 学 号： 130411116 时 间： 2015年6月 成 绩： 交通灯控制系统的设计 摘要：随着时代的发展交通事故也急剧增加，为了改善交通秩序减少交通事故，交通灯起着越来越重要的作用。交通灯安装在各个路口上，需要交通灯控制器来对它进行控制，所以设计交通灯控制器有着至关重要的作用。随着EDA技术的大力发展，FPGA等数字可编程器件的出现，数字出租车计费器的设计也就变得更加简单，而且性能更稳定、能实现较复杂的功能，且运用EDA软件可方便的在计算机上实现设计与仿真。本设计基于VHDL（FPGA）语言是电子设计领域中最具活力和发展前途的一项技术，未来必定会取代部分落伍的数字元元件。随着电子技术的不断发展与进步，集成电路的设计方法也在不断地更新。 键关词：交通灯、控制器、VHDL语言。 目录 一、概述 4 二、课程设计要求 5 三、总体构思 6 四、硬件电路的设计 8 五、软件设计 10 六．仿真及下载调试 18 6.1仿真 18 6.2程序下载 21 七．总结与展望 24 参考文献 25 1 概述 现代社会的标志之一就是信息产品的广泛使用，而且是产品的性能越来越强，复杂程度越来越高，更新步伐越来越快。支撑信息电子产品高速发展的基础就是微电子制造工艺水平的提高和电子产品设计开发技术的发展。前者以微细加工技术为代表，而后者的代表就是电子设计自动化（electronic design automatic,EDA）ASIC是专用的系统集成电路，是一种带有逻辑处理的加速处理器。而FPGA是特殊的ASIC芯片，与其他的ASIC芯片相比，它具有设计开发周期短、设计制造成本低、开发工具先进、标准产品无需测试、质量稳定以及可实时在线检测等优点。 在控制系统中，键盘是常用的人机交换接口，当所设置的功能键或数字键按下的时候，系统应该完成该键所设置的功能。因此，键信息输入是与软件结构密切相关的过程。根据键盘的结构不同，采用不同的编码方法。但无论有无编码以及采用什么样的编码，最后都要转换成为相应的键值，以实现按键功能程序的转移。 现在是一个知识爆炸的新时代。新产品、新技术层出不穷，电子技术的发展更是日新月异。可以毫不夸张的说，电子技术的应用无处不在，电子技术正在不断地改变我们的生活，改变着我们的世界。在这快速发展的年代，时间对人们来说是越来越宝贵，在快节奏的生活时，人们往往忘记了时间，一旦遇到重要的事情而忘记了时间，这将会带来很大的损失。因此我们需要一个定时系统来提醒这些忙碌的人。数字化的钟表给人们带来了极大的方便。近些年，随着科技的发展和社会的进步，人们对数字钟的要求也越来越高，传统的时钟已不能满足人们的需求。多功能数字钟不管在性能还是在样式上都发生了质的变化，有电子闹钟、数字闹钟等等。 2 课程设计要求 随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要，交通灯的诞生大大改善了城市交通状况。要求设计一个交通灯控制器 ，控制十字路口主、支两条道路的红、绿、黄三色灯，指挥车辆和行人的安全通行。 具体要求： 设计一个十字路口的交通灯控制器，能显示十字路口东西、南北两个方向红、黄、绿灯的指示状态。用两组红、黄、 绿三种颜色的灯分别作为东西、南北两个方向 红、黄、绿等。变化规律为：东西绿灯亮，南北红灯亮——东西黄灯亮，南北红灯亮——东西红灯亮，南北绿灯亮——东西红灯亮，南北黄灯亮——东西绿灯亮，南北红灯亮······，这样循环下去。南北方向是主干道车道，东西方向是支干道车道，要求两条交叉道路上的车辆交替运行，主干道每次通行时间为30秒，支干道每次通行时间为20秒，时间可设置修改。 绿灯转为红灯时，要求黄灯先亮5秒钟，才能变换运行车道。要求交通灯控制器有复位功能，并要求所有交通灯的状态变化在时钟脉冲上升沿处。 3 总体构思 根据交通灯系统设计要求，可以用一个有限状态机来实现这个交通灯控制器。首先根据功能要求，明确两组交通灯的状态，这两组交通灯总共共有四种状态，我们用ST0，ST1，ST2，ST3 来表示：St0表示主路绿灯亮，支路红灯亮； St1表示主路黄灯亮，支路红灯亮；St2表示主路红灯亮，支路绿灯亮；St3表示主路红灯亮，支路黄灯亮。 （1）根据上述四种状态描述列出的状态转换表如表3-1所示。 表3-1交通灯控制器状态转换表 当前状态 下一状态 转换条件 St0 St1 主路绿灯亮了25秒 St1 St2 主路黄灯亮了5 秒 St2 St3 主路绿灯亮了 15秒 St3 St0 支