路基路面设计计算说明书.docVIP

1设计资料 1.1交通条件 ①交通量年增长率前5年γ1=5.5%；中间5年γ1=4.5%；后5年γ3=4%； ②路面设计年限t=15年； ③竣工后第一年双向平均日交通量见表： 车型 交通量（辆/d） 后轴数 后轴轮组数 后轴重（kN） 后轴轴距/m 前轴重（kN） 北京BJ130 85 1 2 27.4 0 13.4 东风EQ140 220 1 2 69.3 0 23.6 东风SP9250 110 1 2 113.3 4 50.7 黄河JN163 290 1 2 114.0 0 58.6 江淮AL6600 74 1 2 26.5 0 17.0 黄海DD-680 150 1 2 91.5 0 49 1.2 荷载条件 标准轴载BZZ-100 1.3自然条件 路线经过地区属Ⅵ2区，土质为粉质低液限粘土， 1.4 路基条件 ①地下水位离地面1.10m，填土高度1.0m，路面距地下水位高度为1.10+1.0=2.10m，介于之间，属中湿类路基； ②平均稠度介于之间，取0.95，，故土路基不必进行特殊处理； ③考虑验算面层剪切时属夏季高温月份，路基模量应比春融时提高40%； ④防冻厚度：70cm 1.5交通量统计与预测 1.5.1轴载换算： 北京BJ130: 东风EQ140: 东风SP9250: 黄河JN163: 江淮AL6600: 黄海DD-680: 合计： 1.5.2交通量预测： 设计年限15年，故选择高级路面，面层材料为沥青混凝土。 且属于中湿路段 抗压回弹模量 劈裂强度 厚度 20 15 细粒沥青混凝土 1400 2000 1.5 4cm 中粒沥青混凝土 1200 1800 1.0 6cm 石灰土碎石 1100 0.4 25cm 水泥石灰砂砾土 800 0.3 ？（25cm） 中砂 100 - 10 土基 38.5 - 1.5.3计算待求层厚度： 综合修正系数： 将上述体系简化为三层体系：上层为细粒沥青混凝土，中层为中粒沥青混凝土及土基。 查诺模图可得： 查得 则， 防冻层厚度70cm,。故添加10cm中砂垫层，合格 2验算各整体性材料层底弯拉应力 2.1细粒式沥青混凝土 由 查无结果，则此层底受压应力，或拉应力很小，应视验算合格。 2.2中粒式沥青混凝土 由 查无结果，则此层底受压应力，或拉应力很小，应视验算合格。 2.3石灰土碎石 容许弯拉应力 由 查图得 实际应力小于容许弯拉应力，验算合格。 2.4水泥石灰砂砾土 容许弯拉应力 由 查图得 超出表格范围 3路面结构面层高温月份紧急制动时剪应力验算 查得 紧急制动时： 可能发生剪力： 4电算部分 4.1 ************************** *新建路面设计成果文件汇总* ************************** 轴载换算及设计弯沉值和容许拉应力计算 序号 车型名称 前轴重(kN) 后轴重(kN) 后轴数 后轴轮组数 后轴距(m) 交通量 1 北京BJ130 13.55 27.2 1 双轮组 0 85 2 东风EQ140 23.7 69.2 1 双轮组 0 220 3 东风SP9250 50.7 113.3 3 双轮组 3 110 4 黄河JN163 58.6 114 1 双轮组 0 290 5 江淮AL6600 17 26.5 1 双轮组 0 74 6 黄海DD680 49 91.5 1 双轮组 0 150 设计年限 15 车道系数 .5 序号 分段时间(年) 交通量年增长率 1