监理一标施工安全风险评估教程解析.docx

丽宁公路改扩建工程改扩建工程监理一标桥梁施工安全风险初步评估报告 PAGE \* MERGEFORMAT- 22 - 土建1-10合同段 桥梁工程施工安全风险初步评估报告 1.总则 为落实交通运输部《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》（交质监发〔2011〕217号）的要求，出于审查各土建合同段施工组织设计文件、危险性较大工程专项施工方案和应急预案的需要，同时为了合理编制本单位生产安全事故应急预案，针对土建1-10合同段的桥梁工程施工安全风险进行初步评估。 2.评估依据 2.1《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》 2.2丽宁公路改扩建工程两阶段施工图设计及相关设计说明 3.工程风险分析 3.1本项目桥梁总体风险分析 3.1.1桥梁工程总体风险评估 表1 桥梁工程总体风险评估指标体系 评估 指标分类标准分值说明 建设规模(A1)单孔跨径LK (总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长L)6-8应结合各地工程建设经验及水平，综合判定，其中拱桥应按高限取值LK＜150米或L＞1000米3-5100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米1-2L＜100米或LK＜40米0-1地质条件(A2)不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-6特殊性岩土主要包括：冻土、膨胀性岩土、软土等。存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-1气候环境条件(A3〉极端气候事件多发区域〔洪水、强风、强暴雨雪、台风等）4-6应结合施工工艺特征综合判定。气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-3气候条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件(A4〉山岭区：峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-6应结合勘察资料，综合判定。山岭区：一般区域0-3平原区0-1桥位特征(A5〉跨江、河、海湾：通航等级1级-3级4-6跨线桥应综合考虑交叉线路的交通量状况。跨江、河、海湾：通航等级4级-6级2-3跨江、河、海湾：通航等级7级及等外0-1陆地：跨线桥〔公路、铁路等）及其他特殊桥3-6施工工艺成熟度(A6〕新技术、新工艺，新设备国内首次应用2-3应考虑施工企业工程经验。施工工艺较成熟，国内有相关应用0-1 3.1.2本项目桥梁工程总体施工风险评估 表2 土建1-10标桥梁工程总体施工风险评估情况表(按建设规模最大) 评估 指标分类标准标准分值在建工程实际情况评估 分值备注建设规模(A1)单孔跨径LK (总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长L)6-8监理一标管辖范围跨径最大的是土建8标K41+410桥，总长210m，桥跨布置7×30m预应力混凝土简支T梁，单跨最大为30m预制T梁。1LK＜150米或L＞1000米3-5100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米1-2L＜100米或LK＜40米0-1地质条件(A2)不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-6土建1~10标范围内桥位区内未见崩塌、采空区、强震区、雪崩区、地面塌陷等不良现象。桥位区存在的主要的不良现象为泥石流（K41+410桥）4存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-1气候环境条件(A3〉极端气候事件多发区域〔洪水、强风、强暴雨雪、台风等）4-6施工区属暖温带高原季风气候，地形复杂，多种气候带并存，具有冬春干旱寒冷，降雨集中，年变率大，昼夜温差较大，干湿季分明的特征。1气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-3气候条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件(A4〉山岭区：峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-6桥位均位于发育冲沟，冲沟内无常流地表水，大部分桥位位于冲沟的中上部，地形坡度较大。1山岭区：一般区域0-3平原区0-1桥位特征(A5〉跨江、河、海湾：通航等级1级-3级4-6不涉及到跨江、河、海湾等通航的施工作业。0跨江、河、海湾：通航等级4级-6级2-3跨江、河、海湾：通航等级7级及等外0-1陆地：跨线桥〔公路、铁路等）及其他特殊桥3-6施工工艺成熟度