轨道交通通信系统第三方检测方案.ppt

* TCP/IP网络的负荷、时延以及传输通道质量的好坏都会对NTP时间同步网的精度产生影响。例如：由于网络性能如时延、丢包率过大，造成客户机与服务器间的无法实现更新同步；网络设备不支持子网广播功能，造成NTP子网广播失效 * 时间服务器的本振精度不高，则服务器时间与基准时间之间将出现偏差，保持的时间越长，偏差就越大，这样会造成网络内各系统时间的不同步； 时钟输出接口输出不稳定性、客户端不实时跟随时钟输出更新等； 与既有时钟系统兼容性差，不稳定； 处理能力不低于50000tpmc、支持终端数量不少于50个； * 不支持部分网络协议：1．SNMP简单网络协议，方便利用综合网管管理； 2．MIB II(RFC1213)协议， 并提供MIB文件， 方便开发综合网管系统； 3．IPv4协议，满足当前网络的应用； 4．Telnet(RFC854)协议， 方便维护人员利用远程终端维护管理； 5．MD5 授权加密（RFC1321）协议， 保证时间传递的安全。 * * 轨道交通通信系统建设过程中通常的参与各方可以包括建设方、咨询服务供应商、设计方、总承包方、监理方、施工方、分包方等建设参与者。建设项目的质量控制必须贯彻全过程质量控制的方针，那么哪位建设参与方可以完全承担对建设环节划分并对各环节中的里程碑事件实施质量进行确认的责任呢？或许可以要求监理方、或许可以要求咨询服务供应商，甚至可以完全交给总承包方或设备供应商和分包方，但是这种质量控制方式是否能够达到建设方的初衷是值得深入思考的。检验测试是一个专业性非常强、同时也对服务提供商的职业道德和参与角色要求很高的一个专业。项目建设的参与各方在项目建设过程中都扮演了运动员的身份，我们能否要求运动员在做好自身工作的前提下同时承担并客观公正地负起裁判员的工作职责是一个值得深思的问题。 从专业角度来看，建设方的专业关注方向是需求分析和质量控制，但由于通信系统专业繁多，建设方不可能建立庞大的质量控制专业团队；咨询方的专业关注方向是协助建设方完善以上工作，但同时也面临建设方同样的团队规模的限制；目前国内的监理方尚不能提供完全匹配通信系统建设需求的专业响应；集成商和分包商由于自身的利益驱使和专业区别，在提供完全响应系统需求的验证方案和测试结果方面是存在先天不足的。 第三方检测机构本着约束自身职业道德、为检测结果承担中华人民共和国《计量法》所规定的相应法律责任的原则，必然要在检测方案确定、检测过程可靠、检测结果可信等方面承担起自身应付的责任。根据中华人民共和国计量法和实施细则的要求，“为社会提供公证数据的产品质量检验机构，必须经省级以上人民政府计量行政部门计量认证”，只有计量认证合格的检验机构才有开展相关检测工作的资质。 本中心根据GB15481-2000（idt. ISO17025-1999）建立了质量保证体系，包括质量手册、程序文件、技术和管理作业指导书以及各种记录。中心建立的体系对管理要求和技术要求的二十三个要素进行了规范性管理，对日常管理和检测活动涉及到的要素进行了有效控制，分别于2001年12月27日和2006年11月20日顺利通过了中国国家质量技术监督局和中国国家计量认证认可管理委员会组织的认证初审和复审，取得并保持了国家级计量认证合格资质，资质编号为（2001）量认（国）字（N2077）号。 上海市建设和交通委员会关于加强本市轨道交通工程检测管理的通知 沪建交〔2007〕279号 2007.4.19 “轨道交通工程检测业务应由工程项建设单位委托具有相应资质和能力的检测机构。” * 检测机构必须有明确的组织形式并确立质量目标，建立满足管理要求和技术要求的质量保证体系。计量认证则是对检测机构管理、人员、仪表、方法和记录等各种要素能否实现有效控制的评审认证。 科学的、能够切实反映被测设备和系统功能性能的检测方案是检测工作有效开展的前提和基础，确保检测结果的准确性则检测工作的核心。检测人员的培训和技能、检测仪表的量值溯源和周期检定、检测方法的科学规范、标准规范的准确有效、检测过程的严谨规范、检测数据的分析控制等因素都是确保检测结果准确性的关键，如此之多的要素控制则必须通过体系的框架才有可能实现。因此，质量保证体系是检测机构有效开展检测工作，确保检测结果准确有效的关键因素 China National Railway Comm. Signal Testing Center, shanghai * * * 在欧标EN50126 －1999 铁路应用说明和范例－可靠