第十一章 物流风险控制法律规范《物流法律法规》教案.doc

第十章 物流 一、教学目标 、课时分配 根据教学基本要求，本章应授课时数为学时、教学 （3） 保险利益的构成要件。 ① 必须是合法利益。 ② 必须是确定的、可以实现的利益。 ③ 必须具有经济上的利益。 ④ 必须与被保险人有利害关系的利益。 （4） 保险利益的种类。 （5） 保险利益具有的时间。 （6） 具有保险利益的当事人。 4. 近因原则 （1） 近因的含义。 （2） 单一原因构成的近因。 （3） 从多因中确定近因。 5. 代位求偿权原则 （1） 保险代位求偿权的概念。 （2） 代位求偿权的构成要件。代位求偿权的构成要件具备两个基本条件： ① 第三人对保险标的损害负有责任。 ② 保险人赔付被保险人的损失。 （3） 代位求偿权的作用。代位求偿权的作用具体如下： ① 防止被保险人获得双重赔偿。 ② 防止第三人逃脱责任。 ③ 维护保险人的利益。 （4） 代位求偿权的法律特征。代位求偿的法律特征具体如下： ① 代位求偿权是一项法定权利。 ② 代位求偿权是保险合同赔偿原则的体现。 ③ 代位求偿权是派生权利。 ④ 代位求偿权是受限制的请求权。 （5） 代位求偿权行使方式。 第二节 保 险 合 同 一、 保险合同概述 （一） 保险合同的定义 （二） 保险事故 （三） 保险标的 （四） 保险标的的损失 1. 按损失发生的客体是否是保险标的本身分类 按损失发生的客体是否是保险标的本身划分，保险标的的损失可以分为直接损失和间接损失。 2. 按损失的形态分类 费用损失主要有以下几种： （1） 施救费用。 （2） 救助费用。 （3） 特别费用。 （4） 额外费用。 3. 根据遭受损失的程度分类 按遭受损失的程度划分，保险标的的损失可以分为全损（全损包括实际全损、推定全损和部分全损）和部分损失。 （1） 实际全损（actual total loss）。 （2） 推定全损（constructive total loss）。 （3） 部分全损。 （4） 部分损失（partial loss）。 4. 根据损失的性质分类 按损失的性质划分，保险标的的损失可以分为共同海损和单独海损。 （1） 共同海损。 （2） 单独海损。 （五） 保险价值 1保险价值的概念 2保险价值的确定 3保险价值未确定的计算 如果保险双方当事人对保险标的的价值未做约定时，根据我国《海商法》的规定，保险标的的保险价值按照下列规定计算： （1） 船舶保险价值。船舶保险价值是保险责任开始时船舶的价值，包括船壳、机器、设备的价值，以及船上燃料、物料、索具、给养、淡水的价值和保险费的总和。 （2） 货物的保险价值。货物的保险价值是保险责任开始时货物在起运地的发票价格或者非贸易商品在起运地的实际价值及运费和保险费的总和。 （3） 运费的保险价值。运费的保险价值是保险责任开始时承运人应收运费总额和保险费的总和。 （4） 其他保险标的的保险价值。其他保险标的的保险价值是保险责任开始时保险标的的实际价值和保险费的总和。 4. 保险价值与保险标的价值的关系 5. 保险价值仅适用财产保险合同 （六） 保险金额 1. 保险金额的概念 2. 保险金额的确定 3. 保险金额与保险价值的关系 （七） 保险责任和除外责任 1. 保险责任 2. 除外责任 （八） 保险期间和保险费 1. 保险期间 2. 保险费 （九） 保险委付 1保险委付的概念 2保险委付的成立要件 （1） 保险标的发生推定全损。 （2） 发出委付通知。 （3） 委付不能附带任何条件。 （4） 委付须经接受方为有效委付，虽然是被保险人的单方行为，但要以保险人接受为前提条件。 （5） 全部委付。 3. 保险委付的效力 （1） 保险人接受委付的法律效力。 （2） 保险人不接受委付的结果。 4. 保险委付与代位求偿权的区别 （1） 保险委付是被保险人的一项权利，自然由被保险人行使；代位求偿权是保险人的权利，只能由保险人行使。 （2） 保险委付只能适用于保险标的发生推定全损的情况下；代位求偿权能适用于保险标的发生的各类损失，不论是部分损失还是全部损失。 （3） 保险委付转让给保险人的是保险标的的一切权利和义务；代位求偿权转让给保险人的是向第三方索赔的权利，没有义务。 （4） 保险委付以保险人接受为成立条件，保险人可以接受委付，也可以不接受委付；代位求偿权的成立以保险人支付保险赔款为条件，保险人若不支付被保险人的损失赔偿，则不享有代位求偿权。 （5） 保险委付以保险人从委付中的保险标的获得的利益为限制；代位求偿权以保险人从代位求偿中获得的保险赔款为限。 （十） 保险合同的法律规定及解释 1. 法律规定 2. 通常解释 3. 有利于被保险人的解释 （十一） 海上保险合同的法律特征 1. 海上保险合同是一种赔偿性质的合同 2. 海上保险合同是一种射幸合同