市政道路施工组织设计方案说明详解.doc

第一篇 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 一 工程概况 1.1工程项目简介 兴宁市迎宾大道位于规划的兴宁市南部新城中心地带，呈南北走向，迎宾大道起点链接国道G205，向南跨越宁江河，终点位于兴宁火车站及长深高速兴宁西出口附近，与省道S225相连接。支线起点连接国道G205，离迎宾大道起点距离287m处，终点连接迎宾大道K0+326处。迎宾大道全长3.727KM，支线长0.331KM，迎宾大道和支线路线全长4.058KM。 兴宁市迎宾大道路基先行标主要工程数量：路基借土填筑63.3万m3；路基排水与防护6084.54m3；涵洞4道；钢筋砼雨水管8623米；雨水连接管1576米；污水管道5126米；雨水盖板涵1道。 1.2气候、地形地貌条件 路线所经过区域年平均气温20.4℃，最热月平均气温28.5℃，最冷月平均气温11.4℃。年平均降雨量1540.3mm，夏季降雨最多，占年降雨量的41.5%。本项目地处粤东北低山丘陵区内的兴宁盆地内，线路跨越宁江河及其支流和山河，水能资源较为丰富。 1.3交通、能源、通讯、医疗条件与服务设施满足工程建设需要。 1.4工期 本合同工期6个月，2014年12月01日～2015年5月31日。 1.5本施工组织设计编制依据： 本施工组织设计按照业主提出的要求、招标文件的规定以及施工现场实际踏勘和自有施工力量进行编制，具体按以下几个原则： 1、拟将兴宁市迎宾大道新建工程建设为优良工程。 2、、树立视优良工程为合格工程的标准，在施工中创一流工。 、 5、针对本合同段施工特点，施工方案和措施。本工程设备、人员动员周期为 天（从接到中标通知书之日起算），所有设备、人员分期、分批调入现场 开工前准备工作：接受监理工程师的岗前培训；与当地政府取得联系，争取他们的支持；进行三级施工技术交底；建设各种临时设施，做到“四通一平”； 委托梅州市公路工程检测中心为本项目工地试验室，及时完成原材检验和配合比的试验工作。 三 设备、材料运到现场的方法 ①自卸车等轮胎式可自行设备直接由驾驶员驾驶到现场，不允许在公路上行驶的机械、设备及不可移动的大型设备用平板车拖运到现场。小型机械设备则用汽车运输，精密测量仪器、试验设备由专人护送，用小型客货车运输。 ②水泥、砂石料在当地购买，订单明确厂家包运到工地，但必须准备一定的运输车辆备用，以防万一。 ③汽车运输路线：本工程周边交通便利，汽车可以十分方便直达工地。 ④项目区水资源丰富，水质纯净，可直接作为工程用水；项目沿线电网密布，用电较为方便。 四、项目管理组织机构及人员设置 第二篇 主要工程项目的施工方案、施工方法 第一章 路基工程 第一节 工程概况 本合同段的路基工程分为一般路基和特殊路基两大类。其中一般路基包含挖土石方路堑、填土石方路堤等形式，特殊路基包含填、挖方段高边坡处理，填方段软弱地基处理，半填半挖、纵横向陡坡处理。土石方断面方为64.7万m3，路基填方50.6万m3，弃方13.2万m3。 第二节 施工方案 挖方段路基先行开工，移挖作填，合理地进行土石方调配工作；软基地段路基较非软基地段路基先行开工，以确保路基有足够的沉降和预压时间。 在K16+561、K17+847设两个路基施工队，分别由中间向两头推进施工。 第三节 施工方法 3.1路基工程施工基本要求 恢复路基中线，放出各设计断面边桩；认真进行调查研究，合理组织施工；根据挖、填方各路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法；严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求；对特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠；施工过程中，要按规定进行质量检查。 3.2一般路基 3.2.3填方路基 路基填筑工程采用机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，保证路基填筑质量。 a．恢复路基中线并加密中桩，测设标高，桩上注明桩号和填筑高度。 b．清除草皮、树根、淤泥、积水，进行填前压实，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。 c．选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。根据现场的调查情况，本项目局部路段存在高液限土和弱膨胀性土，主要为高液限粉土。根据“尽量利用，确保质量”的原则，弱膨胀性土可以直接用于下路堤的填筑，不用于填筑路床；中膨胀性土用于路基填筑时，需要对其进行处理，采用掺石灰改性。 d．采用易风化石及软质岩石用作填料时，应按土质路堤的要求进行填筑。填料的最大粒径不应超过压实厚度的2/3。石料强度不应小于15Mpa。 e．铺筑试验段，试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。研究确定的主要项目如