工程地质实习报告精要.doc

实 习 报 告 姓名：夏正旺 学号：121501424 班级：水工1204班 专业：工程地质与水文地质 时间：2014年10月29日-31日 一、实习目的： 1.了解参观各个地区山脉的基本情况； 2.通过野外观察认识各种矿物岩石、地质构造、自然地理作用、地理形貌 和边坡防护措施，理论结合实际，加深理解课堂所学的知识，为后续课程的学习 和从事水利工作奠定基础。 将在《工程地质及水文地质》课程中学到的理论知识与实际相结合，更加深入、清晰地了解所学知识。 二、实习要求： 能辨别常见的矿物和岩石且能分析常见的地质构造。 掌握风化、流水、滑坡、岩溶等地质作用的发生发展规律及其对水利工程建设的影响和应采取的防范措施。 通过观察，掌握山岭、垭口、沟谷、河流、岩溶、火山、方山、单面山等地貌类型的形态特征及发育规律。 了解山区公路及渠道选线和建设中的主要地质问题，掌握地质罗盘仪的使用方法，学会用测量岩层的产状要素。 初步掌握野外地质记录方法，能绘制简单的地质剖面图，能将野外调查结果整理成文字报告。 实习地点和时间安排 第一天：镇江南郊黄山、九华山以及长江北岸等地; 第二天：南京六合区的方山、桂子山； 第三天：南京幕府山、燕子矶、地质博物馆。 实习内容及过程： 第一天下午： 镇江南郊黄山、九华山 我们是下午2点左右到达的镇江九华山，在老师的带领下观察九华山的三叠系青龙石灰岩岩性及层理构造，看到了青龙石灰岩中发育的平卧褶皱以及青龙石灰岩中岩浆岩脉，岩墙等侵入体，我们还观察了青龙石灰岩的剪节理和九华山开采面上的顺层滑坡现象。 长江北岸 在大约实习参观了1个小时左右，我们出发前往长江北岸，在那里，老师为我们讲解了江心岛的地质情况以及长江大桥的一些基本构造情况。 随后，我们有参观了附近的茅以升纪念馆，对润扬长江大桥有了新的理解。 润扬长江大桥位于镇江、扬州两市西侧，为中国第一大跨径的组合型桥梁，其建设过程中攻克多项世界性技术难题。2000年开工建设，2005年完工。该桥是当时国内工程规模最大、建设标准最高、投资最大、技术最复杂、技术含量最高的现代化特大型桥梁工程，是中国第一座刚柔相济的组合型桥梁。润扬长江大桥工程全长35.66公里，由北接线、北汊桥、世业洲互通高架桥、南汊桥、南接线及延伸段等部分组成，主桥(包括北汊桥、世业洲互通高架桥和南汊桥)长7.21公里，北引桥及北接线高架桥长1.74公里，北接线长10.27公里，南接线及延伸段长16.44公里。其中南汊主桥采用单孔双铰钢箱梁悬索桥，主跨径1490米，为时下中国第二、世界第四，桥下最大通航净宽700米、最大通航净高50米，可通行5万吨级巴拿马货轮。该项目主要由南汊悬索桥与北汊斜拉桥组成，南汊桥主桥为钢箱梁悬索桥，索塔高有209.9m，两根主缆直径为0.868m，跨径布置是470m+1490m+470m；北汊桥为主双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径布置是175.4m+406m+175.4m，倒Y型索塔高146.9m，钢绞线斜拉索，钢箱梁桥面宽。 润扬长江公路大桥为国家重点工程，是继南京长江大桥、江阴长江大桥和南京长江二桥之后，在江苏省境内跨越长江南北的第四座大桥。时下长江江苏段上400多公里的江面上已有10个通道，平均40公里一个过江通道。分别为南京长江大桥、二桥、隧道、三桥、四桥、润扬大桥、泰州大桥、江阴大桥、苏通大桥、崇启大桥10个公路过江通道。未来到2020年前，江苏省规划平均20公里一个过江通道，将进一步缓解过江难题。 第二天： 方山: 这一天我们很早就从学校出发到南京六合区的方山，尽管天上海下着下雨，也无法阻挡大家对实习的热情。 方山位于南京市江宁区中部，山体呈方形，孤耸绝立，山顶平坦，故名方山。又因其四角方正，犹如一枚玉印从天而降，又称“天印山”。在明代，“天印樵歌”被列入“金陵八景”和“金陵四十景”之一，在清代，又列入了“金陵四十八景”之一。方山总面积约6.5平方公里，海拔209米，地理坐标为北纬31度54分，东经113度52分，属亚热带季风气候。山体石质多为第三纪杏仁状玄武岩和火山角砾岩。方山植被繁茂，植被覆盖面极高，除大面积茶木外，另有榆树、栗树、檀树、桨王树、榉树等繁多树种的林木，自然生态环境至今保护完好。方山是南京地区著名的死火山之一。据地质部门考证，约在距今300万至1000万年之间的上新世纪时期，方山发生过两次火山喷发，岩浆冷却凝固形成山体。山上有两层玄武岩覆盖，下面一层紧紧覆盖在第三纪中新世洞玄观组砂砾层上，厚度约54米，这是第一次喷发的玄武岩。这层玄武岩上是一些碎屑的沉积物，这表明火山喷发处于间歇时期。再上又为一层玄武岩覆盖，即第二次喷发时堆积起来的。此后数百万年来就一直没有再喷发过。方山是一座约1000万年前形成的新近纪火山，具有较高的综合利用价值。一是具有较高的科学研