南通市豪城市政建设发展有限公司——安全应急救援预案详解.docVIP

南京路配套绿化景观 工程 安全施工组织设计 南通市豪城市政建设有限公司 海门市南京路配套绿化景观工程项目部 施工安全组织设计(方案)审批表 工程名称 南京路配套绿化景观工程 施工面积 建设单位 海门市住房和城乡建设局 开竣工日期 开工：2010年10月18日； 竣工：2011年01月16日 设计单位 上海市园林设计院有限公司 监理单位 江苏广和工程咨询有限公司 施工单位 南通市豪城市政建设有限公司 项目负责人 顾越平 项目安全 负责人 张冲 编制人 陆琼陈 参加会审人员签字 姓 名 顾越平 张 冲 施 斌 何建强 张 冲 职 务 项目经理 专职安全员 项目技术负责人 施工员 组长 签 名 报审方案 名 称 安全施工组织设计 临时用电方案 基坑支护及降水方案 触电事故应急救援方案 火灾事故应急救援方案 食物中毒事故应急救援方案 机械伤害应急救援方案 紧急救援路线图 施工单位 审 批 技术负责人签字（盖章） 年 月 日 监理单位审批 总监签字（盖章） 年 月 日 承诺书 本工程项目经理顾越平，专职安全员张冲，均为现场人员，与报监一致。 南通市豪城市政建设有公司 二O一0年十月十八日 安全施工组织设计 安全生产是关系到职工的生命和国家财产的大事，更是工程得以顺利实施的必要保证，我们坚持以“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”为指导思想。坚持以“安全生产，预防为主”为工作方针，坚持“管生产必管安全”的原则。 本施工组织设计是根据业主颁布的招标文件、设计施工图的特点及国家市政施工操作规程、施工验收规范、工程验收评定标准和工程计价表等 ，再结合我公司技术标中的施工组织设计编制而成。主要针对海门市北京路辅道工程中有关安全措施、安全技术方案等内容。 一、工程概况 海门市北京路辅道工程位于海门市北京路南侧，海兴路至岷江路之间，采用城市次干道标准进行设计，单向车道，道路总宽度为10.5m。起点位于海门新开河，终点位于海兴路，长约0.5Km； 设计速度： 30Km/h 路面结构： 沥青混凝土路面 路基标准横断面： 7.5m（机动车道）+3m (人行道) =10.5m 机动车道及非机动车道横坡（%）： 2.0（坡向南侧） 人行道横坡（%）： 1.5（坡向北侧） 荷载标准：城—B级 地震动峰值加速度：0.05g 二、施工总平面布置 ㈠、施工总平面布置原则 本工程施工总平面布置，将直接关系到施工总进度计划的实施及安全文明管理水平的高低，为保证现场施工顺序进行，按以下原则进行平面布置： 1．在满足施工要求的前提下，尽量节约施工用地，减少临建设施的布置。 2．在保证场内交通运输畅通和满足施工对原材料和半成品堆放要求的前提下，尽量减少场内运输，特别是减少二次倒运。 3．在平面交通上，要尽量避免各作业组相互干扰。 4．施工总平面布置应符合现场卫生及安全技术要求，并满足施工防火要求。 5．具体布置分区明确，便于文明施工布置。 ㈡、施工总平面详细布置 1．场地空地安排施工机械、材料场地，布置200m2值班用房，安排专人看护现场，场地空地布置砼预制场、生产车间、材料加工、存放分别设在拌合站内。 2．本标段计划安排砼、机械、钢筋、模板、装吊五个作业组，对各工区作业的施工任务进行了划分。 ㈢、施工总平面管理体系 由技术负责人负责总平面的使用管理，并专人对现场平面进行分区管理。现场实施总平面使用调度会制度，根据工程进度及施工需要对总平面的使用进行协调与调整。 ㈣、施工总平面管理计划的制定 施工平面科学管理的关键是科学的规划和周密详细的具体计划。在工程进度网络计划的基础上形成主材、机械、劳动力的进退场，垂直运输，布设网络计划，以确保工程进度。充分均衡利用平面为目标，制订出符合实际情况的平面管理实施计划，同时将该计划输入电脑，进行动态调控管理。 ㈤、施工平面管理计划的实施 根据工程计划的实施调整情况，分阶段发布平面管理实施计划，包含采用周期计划表、责任人、执行标准、奖罚标准等。在执行中，根据各分项进场与作业计划，利用工地例会和工程调度会，充分协调、协商，及时发布计划调整书，并定期进行检查监督，确保平面管理计划的实施。 三、临时用电方案 1、临时用电施工现场使用方案 本工程临时用电方案根据《施工现