跨线现浇梁施工安全专项方案详解.doc

新建哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线HQTJ-4标一分部 现浇梁施工安全专项方案 编 制 : 刘 丽 审 核 : 陈丙红 批 准 : 张军毅 中铁十五局集团哈齐客专项目部一分部 二〇一一年三月 目 录 第一章 编制目的、依据、范围 2 一、编制目的 2 二、编制依据 2 三、编制范围 2 第二章 工程概况 2 第三章安全专项方案 4 一 、成立安全管理领导小组 4 二、建立安全保证体系 5 三、安全专项措施 7 第四章 应急救援预案 14 一、应急救援组织机构 14 二、应急救援工作程序 14 三、火灾事故应急救援预案 15 四、机械事故应急救援预案 15 五、伤亡事故应急救援预案 16 六、突发传染病应急救援预案 16 七、临近营业线施工行车事故应急预案 17 八、应急预案指挥组及联系方式 19 九、应急预案及启动 19 第五章 安全生产目标 20 第一章 编制目的、依据、范围 一、编制目的 为加强施工现场的安全管理，遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全及营业线运营安全。消除现浇梁施工所产生的人身伤亡和财产损失。 二、编制依据 1.《铁路》《铁路工务安全规则》 3.《新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2007]47号）； 4.《60+100+60双线无砟预预应力混凝土连续梁（支架现浇）》 图号：哈齐客专施变桥-26-01； 5.《跨化工厂专用线特大桥施工图》 图号：哈齐客专路改桥变更-15。 三、编制范围 Km，其中DK180+272.6～DK180+494.3(161#～164#)墩采用（60+100+60m）预应力混凝土变截面连续箱梁，上跨化工厂铁路专用线，斜交角度169°20′。连续梁采用支架现浇进行施工，其中跨化工厂铁路专用线采用门洞设计，门洞距专用线铁路轨顶净高≥6.3米。梁全长为221.5m，计算跨度为60＋100＋60m,中支点处梁高7.85m,跨中10m直线段及边跨15.75m直线段梁高为4.85m,梁底下缘按圆曲线变化,，曲线半径为R=309.6667,边支座中心线至梁段0.75m。现浇连续梁共分五段,四个合扰段。A0段两个，长度为29.5m，每个A0段砼方量为941.04立方；A2段一个, 长度为64.5m，砼方量为1076.28立方；B2段两个,每个B2段长度为43m,砼方量为713.94立方；合扰段A1、B1共四个，每个长度为3m, 砼方量为65.64立方。梁部混凝土强度等级为C50，封端采用C50无收缩混凝土。 跨化工厂专用线特大桥（60m+100m+60m）现浇连续梁布置图 第三章安全专项方案 一 、成立安全管理领导小组 分部成立现浇梁施工管理领导小组，由分部经理任组长，分部总工程师、副经理任副组长，成员有安质部、工程部、试验室、物设部、计划部、财务部、办公室等各部门负责人。 现浇梁施工安全管理领导组织机构图 二、建立安全保证体系 结合工程实际建立安全管理体系，编制施工计划和施工作业安全操作规程，严格按职业安全健康管理体系运行。本工程安全保证体系见下图。 1．组织保证 建立健全安全管理体系，建立以分经理为首的安全组织机构，坚持管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织上保证安全体系的有效运行。项目分部安质部设安全监察长，各施工队设专职安全员，各作业工班设兼职安全员，形成系统的安全管理、检查、监督组织机构。为加强对本工程施工安全管理工作的领导，分部设施工生产安全领导小组。 2．思想保证 跨线现浇梁工程开工前，对所有参加工程施工人员进行安全生产教育，组织学习有关施工安全的各项管理办法、规定等。施工负责人需具备必须的施工安全素质，安全员、防护员和工班长必须经过培训考试合格后，持证上岗。同时，在施工过程中，结合开展安全活动日和三工教学活动，坚持每周不少于2h的安全教育，由安全工程师及安全员结合施工项目，上安全技术课从思想上提高全员的安全意识。 3．制度保证 建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各级人员签订安全包保责任状，制定安全奖惩办法，实施安全风险抵押金制度。 安全保证体系框图 三、安全专项措施 1．施工现场的基本措施 （1）进入施工现场人员必须戴好安全帽，扣好帽带。 （2）高空作业必须系好安全带，扣好保险钩。 （3）现场施工人员必须服从项目分部的统一安排和部署，严格按照安全操作规程及安全技术交底施工，严禁违章作业，野蛮施工。 （4）特种作业人员必须持证上岗，新员工必须先培训后进场。 （5）吊装区域非操作人员严禁入内，吊装机械必须完好，摆杆垂直下方不准站人。 （6）不懂电气和机械的人员严禁使用和玩弄机电设备。各种电动设备，必