锡澄运河大桥总体施工组织设计.docVIP

江阴市川气东送配套道路工程 JK0+540.259~JK1+275.337 锡澄运河大桥 实施性施工组织设计 中交三航局江阴公路建设项目总部 二00九年十月 江阴市川气东送配套道路工程 JK0+540.259~JK1+275.337 锡澄运河大桥 实施性施工组织设计 编制： 审核： 批准： 中交三航局江阴公路建设项目总部 2010年3月 目 录 0.编制说明 5 1.编制依据 6 1.1招投标文件 6 1.2工程承包合同 6 1.3设计文件 6 1.4施工规范和验收标准 6 1.5编制原则 6 2.工程综述 8 2.1工程概况 8 2.2自然条件 9 2.3外部施工条件 12 3.施工组织和管理机构 13 3.1施工组织管理机构体系 13 3.2主要人员职责 15 4.施工总体计划 18 4.1施工计划和总体施工安排 18 4.2临时设施 20 4.3地下管线及其他地上地下设施的保护措施 21 5.主要施工方案 22 6.施工总体计划与保证措施 23 6.1施工总进度计划安排 23 6.2关键线路及节点目标控制 23 6.3保证进度计划的措施 23 7.冬雨季施工安排 25 7.1雨季施工措施 25 7.2冬季施工措施 25 7.3冬雨季施工安全及组织安排 25 8.质量管理 26 8.1质量创优规划 26 8.2质量管理保证体系 28 8.3质量保证措施 30 9.环境管理 35 9.1环境管理目标与指标 35 9.2环境管理组织体系 36 9.3重量环境因素的控制 38 9.4环境保证措施 40 10.职业健康安全与管理 42 10.1职业健康安全管理目标 42 10.2职业健康安全管理组织保证体系 43 10.3职业健康安全控制管理 44 10.4安全生产保证措施 49 10.5各类事故应急救援预案 52 11.文明施工管理 58 11.1文明施工目标 58 11.2文明施工组织体系 58 11.3文明施工措施 60 12.成本控制 63 12.1控制目标 63 12.2降低成本具体措施 63 12.3具体实施办法 64 13.附表 64 13.1施工进度计划表 65 0. 编制说明 本施工组织设计的编制是以施工图纸和国家现行设计及施工规范、质量检验评定标准、有关法律、法规为依据，参照类似工程的施工经验，并结合实际施工情况进行编制。 本施工组织遵循“系统组织、均衡统筹、分段实施、强化重点、专业施工、平行推进、质量一流、安全高效”的原则进行设计；做到总体工程和分项工程相结合、重点工程和一般工程相结合，根据本工程的现场实际施工条件和施工特点，在施工方案上充分发挥本公司施工方面的特长，采用机械化施工及先进施工工艺，科学组织施工，提高施工效率、满足施工工期要求和确保工程质量及安全。 1. 编制依据 1.1招投标文件 1.1.1江阴市京沪高铁安镇站连接道路、暨南大道二期（含川气东送配套道路）、扬子江路北段公路工程组合项目投标邀请书。 1.1.2江阴市京沪高铁安镇站连接道路、暨南大道二期（含川气东送配套道路）、扬子江路北段公路工程组合项目施工招标文件。 1.2工程承包合同 《江阴市京沪高铁安镇站连接道路、暨南大道二期（含川气东送配套道路）、扬子江路北段公路工程组合项目》合同书。 1.3 设计文件 无锡市交通规划设计研究院设计的《江阴市川气东送配套道路工程施工图设计》。 1.4 施工规范和验收标准 国家现行设计及施工规范、质量检验评定验收标准及有关法规；地方政府颁布的有关现行和规范及标准等。2. 工程综述 2.1 工程概况 2.1.1锡澄运河大桥全长735.08米，施工里程为JK0+540.259～JK1+275.337，具体桥跨布置形式为2×（5-20）m+(51+85+51)m+（5-20）m +3×（4-20）m，主桥上部结构采用51m+85m+51m变截面预应力混凝土连续箱梁，主桥中墩采用桩接承台门式墩，承台高3.5 m，埋入河床底，基础采用12根￠150钻孔灌注桩；主桥边墩采用桩接承台接盖梁门式墩，承台高2.5 m，基础采用8根￠120钻孔灌注桩；引桥上部结构采用20 m预应力砼空心板梁，板梁先简支后连续。分联处设置FM伸缩缝，其余桥面连续。下部结构采用柱式墩，钻孔灌注桩基础；桥台采用核柱式台，基础采用钻孔灌注桩；本桥桥面采用FM60、FM80、FM100、FM120、D160等多种形式伸缩缝。伸缩缝处板梁采用四氟滑板橡胶支座，桥面连续处板梁采用板式橡胶支座，变截面连续箱梁采用盆式橡胶支座。 2.2 自然条件 2.2.1 地形、地貌 该道路位于江苏省江阴市，属长江中下游太湖冲湖积平原区。地势低平，地面高程一般为0.50～1.00m左右，道路沿