通辽至凤凰岭公路工程土建一标施工组织设计.docVIP

国道303线通辽至凤凰岭公路段一级公路 路基桥涵路面工程 实施性施工组织设计 一、编制依据 1.国道303线通辽至凤凰岭段一级公路土建工程施工文件。 2. 国道303线通辽至凤凰岭段一级公路土建工程施工图设计。 3.施工现场考察情况。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我单位的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。 1工程概况 1.1工程简述 国道303线通辽至凤凰岭段一级公路，起点位于通辽市科尔沁区河西镇通霍铁路西，路线向西沿旧G303线南侧布线，终点位于通辽市与赤峰市的交界，凤凰岭处新开河大桥，顺接国道303线凤凰岭至天山段公路，线路全长111.083公里。本项目是自治区“三横、九纵、十二出口”规划的重要组成部分，是连接东北地区和华北地区的一条重要干线，也是通辽市最重要的对外通道和经济主干线。本项目全线为平丘区一级公路标准，设计车速100Km/h，其中丰田镇、道德镇、东凤镇路基宽度28米，其余段落路基宽度26米，桥涵设计荷载为公路-I级，设计洪水频率为1/100，大中桥断面形式为2×（11.75+2×0.5）米，小桥断面形式为2×（11.5+0.5+0.8）米，涵洞与路基同宽。 主线路新建路面结构为上面层4cm厚AC-13型细粒式沥青混凝土、下面层6cm厚AC-20型中粒式沥青混凝土、40cm厚半刚性基层；收费站路面结构为28cm厚钢筋水泥混凝土面层、40cm厚半刚性基层。 1.2地形、地貌 本项目所在地区位于通辽市科尔沁区和开鲁县境内，所在地区为通辽市中部平原区，地处西辽河冲击平原西部，地貌成因属堆积类型，西辽河水系泛滥沉积，使沿河两岸出现了宽阔的河岸滩。风力堆积和搬运作用，使中地形和微地形出现了沙地迭加于平地的垂直结构，形成了平原与沼坨相间排列的现代地貌轮廓。泛滥平原湖积水成地貌特征十分鲜明，平均高度242米，自然比降月1米/公里。 1.3气象 本项目所在地域处于温带半干旱季风气候，年平均气温为5.7℃～6.4℃，年平均降水量为341.8㎜左右，气候干燥，渗透、蒸发较强，年平均蒸发量1600㎜～2000㎜。 1.4主要工程数量 1.4.1路基土石方工程 清理现场853425m2，路基挖方约3129m3。路基填筑：填土方约917949m3。 1.4.2桥梁工程 本标段共有3孔×20米中桥一座，上部构造为：预应力混凝土连续箱梁，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系；下部构造为：桥墩采用柱式墩，钻孔灌注桩基础（扩大基础）；桥台采用桩接盖梁式桥台、钻孔灌注桩基础 1.4.3排水、通道及涵洞工程 本标段共有8米小桥1座，暗板涵3座，圆管涵2道。 1.4.4防护工程 7.5级浆砌片石807.1 m3；植草皮、播草粒198753、5 m2 。 1.4.5路面工程 4cm细粒式沥青砼（AC-13）：686341.1m2；中面层6cm中粒式沥青砼（AC-16）：681763m2，下封层696592m2， 20cm厚水泥稳定级配碎石基层748739.1m2，20cm厚水泥稳定级配碎石底基层482710.1 m2 ，花岗岩路缘石1652,82m3。 2. 总体施工目标 2.1 质量方针、目标 2.1.1质量方针：树立精品意识，创建优质工程。 2.1.2质量目标：全部工程优良，争创优质样板工程。 2.2 安全目标 确保安全零事故，创安全文明达标工地。 2.3 工期目标 确保22个月完成全部工程。计划开工日期2012年1月，计划竣工日期2013年10月。路基工程在2012年8月10日前完成，涵洞通道工程在2012年5月31日前完成，桥梁工程在2012年7月30日前完成，路面工程在2013年7月25日前完成，并于2012年9月15日前完成左幅路面，保证2012年底左幅通车，。 3. 总体施工布置 3.1 施工管理机构 为保证本标段工程优质、快速、安全地建设，我单位组织有多条高等级高速公路施工经验，精干