汽车空调第7章汽车空调控制系统的检修.ppt

王英舜 研究生、讲师、高级技师国家职业技能鉴定高级考评员 ① 由于目前汽车空调制冷系统所用制冷剂有R12和R134a两种，因此，加注前首先要查明系统所用制冷剂类型。 ② 加注制冷剂前注意排空连接软管内的空气，特别是用小瓶罐加注时，每次换罐后都要对连接软管内空气进行排空。 ③ 加注后，拆卸软管时应注意防止软管内残留的制冷剂损伤眼睛及皮肤。 （4）注意事项 7.2.5 制冷剂的充注 如果空调系统的制冷剂不足并非由于管道暴露于空气中，或者并非因大量泄漏而导致水分和空气进入空调系统，则可以进行部分制冷剂的充注。例如因接头松动，气嘴阀微漏等，这时只要拧紧接头螺母和气嘴即可，不必排空旧的制冷剂、抽真空后再充注制冷剂，而是可用低压侧注气态制冷剂的方法补充不足的制冷剂。 7.2 汽车空调制冷系统检修的基本操作 7.2.6 制冷剂的补充 补充制冷剂与完全充注制冷剂的方法主要不同之处在于：补充制冷剂需要的制冷剂量少，一般一瓶0.45kg装的小瓶制冷剂足够，其次应把瓶于浸在50℃的温水中，才能比较容易注入。此时一边加注制冷剂，一边仔细观察视液镜中制冷剂的流动情况。当看到5s内无气泡流过，立即关闭低压手动阀、蝶形阀和拆出管道。其步骤如下： 7.2.6 制冷剂的补充 ?让空调系统运转几分钟后，从视液窗检查制冷剂 的流动情况： ?若气泡连续出现，则表明系统内缺少制冷剂； ?若气泡间断出现，需要再运行几分钟后继续观察 气泡是否消失，如果仍然有气泡，则表明系统内 缺少制冷剂。 ?将歧管压力计、制冷剂罐和系统按从低压侧充注 气态制冷剂的方法连接起来。 ?慢慢地打开蝶形阀，拧松歧管压力计上的中间软 管接头，使制冷剂放出几秒后在拧紧接头。 ?关闭手动高压阀，将制冷剂罐直立；起动发动机 并将其转速调整在1500～2000r／min，接通空调 开关，打开手动低压阀，让气态制冷剂从低压侧 吸入压缩机，并随时观察制冷剂量，待达到规定 量时，关闭手动低压阀和蝶形阀。 ?停止发动机运行，从系统上卸下歧管压力计和制 冷剂罐。 7.2.6 制冷剂的补充 7.2 汽车空调制冷系统检修的基本操作 7.2.7 制冷系统排空气 如果空气进入制冷系统将影响冷凝器的冷却散热效果，并使冷凝压力和温度过高；同时系统低压也将升高，整个系统的制冷能力下降。因此系统中若进入空气必须及时排除，由于空气不能凝结且又比制冷剂轻，所以进入系统后的空气都积聚在冷凝器或储液干燥器的上部，可下面的方法排除系统内的空气。 （1）轿车空调系统排空气 由于轿车制冷系统的制冷剂量较少，当系统进入空气时，可直接按排空、检漏、补漏、抽真空、加注制冷剂的程序进行。 7.2.7 制冷系统排空气 （2）客车空调系统排空气 ?关闭冷凝器或储液干燥器的出液阀，起动压缩机将系统中制冷剂和空气的混合气都排到冷凝器中，当系统低压达到5～6KPa时，停止压缩机运行。 ?对冷凝器进行吹风冷却，使冷凝器中气态制冷剂冷凝成液体，便可对空气进行分离。 ?缓慢松开压缩机上的排气阀多用孔口，使系统中的气体排出；若排出的气体较热即为空气，若排出的气体较凉则应关闭多用孔口。 ?开机运行，观察高压表指针是否摆动，系统高、低压力是否比正常值高，若达不到要求应继续按上述方法排空气。 7.2 汽车空调制冷系统检修的基本操作 7.2.8 冷冻机油添加 汽车空调制冷系统的冷冻油一般情况下消耗很少，可以每隔两年更换一次，每次加入规定的量，添加时一定要是同一牌号的冷冻油。 （1）压缩机冷冻油油量的检查 ① 观察视镜。通过压缩机上安装的视镜玻璃，可观察冷冻机油量，如果压缩机冷冻机油面达到观察高度的80％位置，一般认为是合适的，如果油面在这个界限之下，则应添加冷冻机油；如果在这个位置之上，则应放出多余的冷冻机油。 ② 观察油尺。未装视镜玻璃的压缩机，可用量油尺检查其油量。这种压缩机有的只有一个油塞，油塞下面有的装有油尺，有的没有油尺，需要另外用专用油尺插入检查。观察油面的位置是否在规定的上下限之间。 7.2.8 冷冻机油添加 （2）压缩机冷冻油的添加方法 添加冷冻机油一般可在系统抽真空之前进行，添加方法有： ①直接加入法 将冷冻机油装入干净的量瓶里，从压缩机的旋塞口直接倒入即可，这种方法适合于更换蒸发器、冷凝器和贮液干燥器时采用。 a.首先将系统抽真空到100kPa。 b.准备一带刻度的量杯并装入稍多于所添加量的冷冻机油。 c.关闭高压手动阀及辅助阀门，将高压软管一端从歧管压力表组上卸下，并插入量杯中，见右图。 （2）压缩机冷冻油的添加方法 ② 真空吸入法 d.打开辅助阀门，油从量杯内被