交通工具和通讯工具的进步教程详解.ppt

历史纵横 鸦片战争前后，林则徐、琦善等人从京城到广东上任或返回京师，路上所花时间，少则个把月，多则几个月。若是官员被发配到边远地区，在路上走的时间更长。虽然有人乘车或坐轿，有人靠两条腿走，但路途的遥远，旅途的劳累，几乎是所有远行者的共同感受。 2、铁路交通： 1880年刘铭传奏请修铁路，刘锡鸿等众多官员纷纷反对，理由是修建铁路，“不可行者八，无利者八，有害者九。”如每造铁路，“山川之神不安，即旱潦之灾易召”；火车飞行，“路稍不平，则或激轮而全车皆碎”；仿西洋造火车，借英、法等国金钱，无由归还，“诸强邻遂相陵逼，几至亡国”。清政府认为“铁路断不宜开”的观点不无道路，遂搁置修路倡议 2、铁路交通： 1888 年，总长 2000 米的宫廷专用铁路落成。“ 紫光阁铁路 ” 上行驶的宫廷专列 ， 是李鸿章为慈禧在德国订制的 。 慈禧迷信风水 ，害怕火车汽笛声破坏京城 “ 气脉 ” ，所以不用蒸汽机做牵引动力 ， “ 每车以内监四人贯绳曳之 ” 。 青藏铁路创造多项世界铁路之最. ? 一、青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路：铁路穿越海拔4000米以上地段达960千米，最高点为海拔5072米。 ?二、青藏铁路也是世界最长的高原铁路：青藏铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达1142千米。 ? 三、青藏铁路还是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路：铁路穿越多年连续冻土里程达550千米。 四、海拔5068米的唐古拉山车站，是世界海拔最高的铁路车站。 ? 五、海拔4905米的风火山隧道，是世界海拔最高的冻土隧道。 ? 六、全长1686米的昆仑山隧道，是世界最长的高原冻土隧道。 七、海拔4704米的安多铺架基地，是世界海拔最高的铺架基地。 能源利用：一五计划期间，原油增加235%。60年代，建成大庆油田、胜利油田、大港油田，1965年石油实现全部自给，电力工业也增长很快。中国石油工业的生产和大型油田的建设历程，弘扬自力更生、艰苦奋斗的精神，同时认识到人类节约资源，保护环境的紧迫性，形成可持续发展战略。 1909年，旅美华侨冯如在美国奥克兰市郊区试飞成功。1910年，他制成当时世界上最先进的飞机在当年国际飞行比赛中获得一等奖，偕同助手携带两架飞机返回祖国，投身于孙中山领导的民主革命，任广东政府飞行队队长。1912年，他驾驶飞机在广州郊区燕塘操场上空进行飞行表演，飞机失事壮烈殉职，成为为革命和航空事业献身的英雄，被安葬在黄花岗七十二烈士墓旁.  近代以来交通和通讯工具的发展，对人们的社会生活有什么样的影响？ 加快了人们的生活节奏 提高了生活质量 加快了信息传递 提高了效率 深刻改变人们的思想观念 推动经济文化的发展和交流 近代中国交通通讯之最 老式电话 程控电话 可视电话 卫星电话 手机 .阅读下列近代西方科技在上海、重庆出现的时间表，得出的正确结论是(　　) 1928年 1909年 1896年 无线电 1928年 1901年 1883年 汽车 1906年 1882年 1881年 电灯 1912年 1882年 1876年 电话 1939年 1873年 1856年 天气预报 1934年 1876年 1825年 铁路 重庆 上海 西方发明 技术门类 A．中国科技近代化具有地域不平衡性 B．中国吸收了三次科技革命的成果 C．中国引进西方科技的时间逐年缩短 D．中国民族工业主导两地的近代化 小结1：推动近代以来交通、通讯发展的原因： 1、外来技术的推动； 2、中国社会经济的不断发展； 3、政府的大力提倡； * * 15课、交通和通讯工具的进步 古代的交通工具-—— 木船、马车、轿子 一、近代以来中国交通的变化 1、轮船运输： ①19世纪70年代初，上海轮船招商局：（最早） 中国最早的近代航运企业，首次打破列强的垄断局面。 ③20世纪90年代，萎缩。 有的转向旅游服务业 ②新中国成立后，发展较快； 阅读1934年长江流域四大航运公司轮船吨位数（百分比）对比示意图。下列对此理解正确的（ ） A．外国控制并垄断中国的内外贸易 B．中国水运交通近代化开始起步 C．洋务企业在列强排挤竞争中求生 D．外国资本扩张制约中国社会发展 淞 沪 铁 路 ②19世纪80年代，清政府修筑唐山—胥各庄铁路 ③辛亥革命前，奠定中国近代铁路网的基本格局 ——中国铁路诞生的标志 （京张铁路） ④民国以后，进展缓慢； ⑤20世纪五六十年代，宝成、兰新铁路； ⑥ 90年代，发展迅速 铁路的延伸、火车机车的改进、火车提速 ①19世纪70年代，外商修筑 铁路上的“马拉火车” 为了运输煤炭，清朝政府同意在唐山到胥各庄之