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本科毕业设计（论文）成都地铁红花堰站～火车北站区间隧道设计与施工（左线）院系土木工程系专业防灾、减灾与防护工程年级2005级姓名杨朋题目成都地铁红花堰站～火车北站区间隧道设计与施工（左线）指导教师评语指导教师(签章)评阅人评语评阅人(签章)成绩答辩委员会主任(签章)年月日毕业设计（论文）任务书班级2005级防护2班学生姓名杨朋学题日期：2009年3月2日完成日期：6月19日题目成都地铁红花堰站～火车北站区间隧道设计与施工（左线）1、本论文的目的、意义（1）对大学四年所学的知识进行一次较为系统的巩固，查漏补缺，加深对专业知识的理解，为毕业后走上工作岗位奠定坚实基础。（2）锻炼收集有用的资料，将其运用到实际问题中的能力。培养创新意识，利用已知的地形、地质条件，运用所学知识按规定设计。（3）训练和提高设计能力、理论计算能力、外文阅读和翻译能力、使用计算机的能力。2、学生应完成的任务（1）摘要：（中、英文）；（2）工程概况（所处地理环境、地质、水文情况）；（3）线路平、纵断面设计；（线路平、纵断面图）；（4）区级隧道各级围岩结构形式的选定和尺寸拟定；（各级围岩的支护结构设计图）；（5）围岩支护结构的计算及配筋；（支护结构变形图、内力图及配筋图）；（6）区间隧道施工方法及施工组织；（施工进度计划图、施工工序图）；（7）不少于10000字符的外文翻译。3、论文各部分内容及时间分配：（共18周）第一部分布置设计任务，熟悉设计资料及要求（2周）第二部分区间隧道平、纵断面设计（2周）第三部分围岩支护结构设计、计算（4周）第四部分支护结构配筋（3周）第五部分施工方案比选及施工方法的拟定(2周)第六部分外文翻译、绘图及文整工作，机动（实习）（4周）评阅及答辩 （1周）备注参考资料：（1）王珊.地铁工程设计与施工新技术实用全书.银声音像出版社（2）杨其新、王明年.地下工程施工组织与管理.西南交通大学出版社，2005.10（3）张庆贺、朱合华、庄荣.地铁与轻轨.第二版.人民交通出版社，2006.8（4）钟新樵、赵菊梅.地下工程概论.西南交通大学峨眉校区（5）贺少辉.地下铁道.清华大学出版社（6）地下铁道设计规范（GB50157-92）.中国计划出版社，1993（7）刘钊、佘才高、周振强.地铁工程设计与施工.人民交通出版社，2004（8）李权.ANSYS在土木工程中的应用.北京：人民邮电出版社，2005（9）李围.隧道及地下工程ANSYS实例分析.北京：中国水利水电出版社，2007指导教师： 年月日审批人： 年月日摘要成都地铁1号线一期工程红花堰站～火车北站区间隧道，全长1298.557m，沿线地面建筑物密集，工程地质条件较差，研究适应于该区段的开挖方法、结构计算模型和支护参数成为指导工程开挖的重要部分。本设计结合工程地质条件，依据《地铁设计规范》（GB50157-2003），对红花堰站～火车北站区间隧道，进行隧道净空设计、平纵断面设计、衬砌结构设计计算和区间隧道附属设施设计，指导设计施工。通过对地铁常用施工方法明挖法、矿山法和盾构法的比选，最终选用盾构法进行该区间隧道的施工。衬砌内径在5200mm的基础上，考虑施工误差、测量误差和不均匀沉降等因素，最终采用5400mm的内径；衬砌厚度为300mm，考虑同步注浆要求，盾构机外径采用6280mm。建立适用于成都地铁1号线地质情况的有限元模型，运用ANSYS软件对衬砌进行结构计算。通过分析计算，混凝土等级采用C50,最终变形为1.05mm，截面强度验算等均获得通过。ANSYS计算获得的内力图，用来指导装配式衬砌的配筋。验算结构的最大裂缝宽度为0.06mm，满足地铁要求。研究结果为类似工程施工方法的选择、有限元模型的建立、衬砌设计提供参考。并指导施工组织的设计，提高工程施工的安全性、高效性，降低工程造价。关键词地铁区间；盾构法；浅埋暗挖；有限元分析AbstractThesubwaybetweenHonghuayanStationandNorthStation,whichbelongstoChengduMetroLine1redoneProjects,isof1298.557metersfull-length.Alongthedenseground-levelstructures,engineeringgeologicalconditionsarerelativelypoor,researchadaptedtothemethodssectionoftheexcavation,structurecalculationmodelandsupportparameterstoguidetheprojecttobecomeanimportantpartoftheexcava