第五章国际货物运输资料精要.ppt

国际贸易理论与实务　傅龙海主编詹小琦制作 一、海洋运输 海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，我国绝大多数进口、出口货物都是通过海洋运输方式运送的。 优点:通过能力大、载运量大，运输成本低。 缺点:易受自然条件和气候的影响，风险较大，航行速度较慢。 1、定义 班轮运输又称定期船运输，简称班轮，指船舶按照预定的航行时间表，在固定的航线和港口往返航行，从事客货运输业务并按事先公布的费率收取运费。 2、班轮运输的特点 “四固定”。即固定的航线、固定的停靠港、固定的船期、固定运费率。 一负责：货物由班轮公司负责配载和装卸，装卸费已包含在运费内，货方不再另付装卸费，班轮公司和托运人双方不计滞期费和速遣费。 班轮公司和货主双方的权利、义务和责任豁免均以班轮公司签发的提单条款为依据。 3、班轮运费的计收方法 由基本运费和附加运费构成 F=基本运费+附加运费 基本运费：货物从装运港到卸货港收取的运费。 附加运费：特殊处理、突发事件等原因额外另加的费用。 基本运费的计算标准和附加费的种类 基本运费的计算方法 W（重量吨） M（尺码吨） W/M（积载系数）（大于1为重货） A.V （价值）（FOB 1-5%） W/M or ad val. W.M plus ad val. Per head/unit 临时议定 （2）附加费 超重附加费 超长附加费 选卸港附加费 转船附加费 直航附加费 港口附加费 燃油附加费 绕航附加费 5、班轮运费的计算方法 （1）选择相关的船公司运价表 （2）根据货物的名称从货物分级表中查出有关的计费等级及其计算标准。 （2）从等级费率表中查出相应的航线、启运港和目的港，按等级查到基本运价。 （3）该货物的基本费率和附加费率之和即为每一运费吨的单位运价。 （4）用该货物的计费重量吨或尺码吨乘以单位运价即得出总运费额。 班轮运费计算公式： F=Fb×(1+∑S) ×Q 式中：F——班轮运费 Fb ——基本运费 ∑S——附加费率之和 Q——总货运量 算一算 我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物的体积为45×40 ×25（厘米），每箱毛重为0.035公吨，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，问：我方应如何报价？ 例题 例题： 出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或从价费率1.5%，以W/M or Ad Val 选择法计算，每箱体积为1.4m × 1.3m × 1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。 例题 解：（1）基本运费 按“W”计算为：26×2×100＝5200（$） 按“M”计算为：26×(1.4×1.3×1.1) ×100＝5205.2($)按“A.D.”计算为：4000×1.5%×100＝6000（$） 三者比较，按按“A.D.”计算的运费最高，故实收基本运费6000美元 （2）总运费 F＝Fb+S ＝6000＋6000（ 10%＋20%＋40% ） ＝10200 （美元） 答：总运费为10200 美元。 练习 练习题： 我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物的体积为45×40 ×25（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。 问：我方应如何报价？（装运港：上海） 练习 解： 每箱毛重：35公斤＝0.035公吨 每箱体积：45cm×40cm×25cm=0.045m3 二者比较： 0.035＜ 0.045 故：应按尺码吨计算运费。　　　 F＝Fb+S ＝ 120×0.045 ＋ 120×0.045 （ 20%＋ 10% ） ＝7.02（美元） FOB价＝CFR价－运费＝35－ 7.02＝27.98（$） 答：改报价为USD27.98 per case FOB上海。 （二）租船运输（Charter Transport） 1、概念 又称不定期运输，是指包租整船或部分舱位进行运输。 2、特点 （1）无固定的航线，装卸港口、船期运价、租金及装卸费用，运费或租金由双方根据租船市场行情在租船合同中约定。 （2）与班轮运输比，租船运价一般比较低。 （3）适用于大宗低价货物 3、经营方式 定程租船(Voyage Charter)，简称程租船，指由船舶所有人负责提供一艘船舶在指定的港口之间进行一个航次或几个航次的运输指定货物的租船。 定期租船(Time Charter)，简称期