04-05中重卡.pptVIP

总体竞争态势的走向 两大板块对垒，第三板块日渐形成 中国重卡市场长期以来是一汽、东风平台板块和斯太尔平台板块的较量。现在，与合资企业生产重型车的另一个板块 —合资层板块已开始出现。 这一板块以陕西重汽的德龙和济南重汽的豪沃等产品为代表。 从目前态势看，2005年乃至以后更长的一段时间这一板块才有可能得以整体推动。 一汽和东风进军15吨以上重卡市场，动摇重卡市场格局 2004年重卡市场最大的变化就是载重15-25吨的这一细分市场。这一细分市场一直是中国重汽、陕汽和重庆红岩的优势区。 一汽和东风已经意识到15吨以上重卡是市场需求的主流，2004年开始在该细分市场发力，抢占了大片的市场份额，其中在15-20吨市场上，中国重汽丢失了10%的份额。 可以肯定的，今后重卡市场竞争的焦点将是15吨以上的重卡，一汽和东风的加入将使该市场的竞争空前的惨烈。 今后的品牌竞争 中重型载货车市场目前仍然处于产品竞争阶段，但将很快走向品牌竞争 产品竞争 品牌竞争…… 服务竞争 价格 时间 竞争焦点 需求迅速增长与高质量、高性价比车辆供应不足 然而随着各企业的进一步技术引进和技术水平的提高，企业的目标市场相互渗透和重叠，各企业产品系列不断完善，产品质量不断提高 在当前各企业没有掌握产品技术核心的情况下，各企业客车产品同质化倾向严