轨道测量技术资料精要.pptVIP

轨道检测技术 姓名：华明亚 学号 一、研究背景 铁路轨道由于其特殊性，使用非常频繁，所受的应力结构也非常复杂，很容易造成轨道的磨损，擦伤，疲劳损伤或断裂，给列车行进中带来巨大的安全隐患。因此定期对轨道进行检测十分有必要，这样便于及时发现修复出现的轨道问题。由于我国铁路线很长而且复杂，所以高效，快速，准确是轨道检测车重要的衡量标准。 轨检车的发展概况 70年代以前的轨检车： 方式：弦测法和接触检测小轮来测量轨道的不平顺状况。缺点：弦测法的测量值随测量弦的长度与轨道不平顺波长的比值变化，测得的高低等波形，往往与实际轨道不平顺情况有较大的差异。接触检测小轮在高速时，因惰性等影响，误差较大。 70年代后的轨检车： 方式：采用惯性基准、无接触检测等先进技术，研制成功用电子计算机自动处理检测数据、能如实地反映轨道状态、检测速度达每小时200公里的现代化高速电子轨道检查。 优点：能够更准确地测出轨道不平顺波形，高速轨道检测技术中检测方式、检测设备可靠性均有较大改善,检测项目更加全面。 现代轨检车： 组成：由检测和数据处理系统、 发电供电系统、空气调节系统、仪表工作室、瞭望台以及走行转向架等几部分组成。 检测项目：轨道的高低、水平、三角坑、方向、轨距，以及里程和行车速度等。有的还能测量曲线超高、曲率，以及高低方向等轨道不平顺的变化率、曲线通过的均衡速