课题十一发动机电控技术对发动机教程详解.ppt

第一章 发动机工作原理 发动机是将某一种形式的能量转化为机械能的机器。 汽车用活塞式内燃机可以根据不同的特征分类。 (1)按所用的燃料分类 可分为液体燃料发动机(汽油机、柴油机等)和气体燃料发动机(如天然气发动机、液化石油气发动机等)。 (2)按发火方式分类 可分为压燃式发动机与点燃式发动机。 按气缸排列方式分类 四冲程汽油机工作原理 汽车发动机的构造如图1—1所示 气缸内装有活塞7，活塞通过活塞销、连杆4与曲轴3相连接。活塞在气缸内做往复运动，通过连杆推动曲轴转动。为了吸入新鲜气体和排除废气，设有进、排气系统等。 上、下止点 活塞顶离曲轴回转中心最远处，即活塞最高位置，称为上止点（Top Dead Center, TDC）； 活塞顶离曲轴回转中心最近处，即活塞最低点，称为下止点（Bottom Dead Center, BDC）； 在上、下止点处，活塞的运动速度为零。 气缸工作容积 活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为气缸工作容积或气缸排量，可用符导Vh表示。 多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量，用符号VL表示: 式中 D为气缸直径(mm)，S为活塞行程(mm)；i为气缸数 压缩比（Compression ratio） 压缩比是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气 缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。一般用ε表示。 式中：Va－