第八章铁路下采煤分析.pptVIP

第八章 铁路下采煤和 工程治理 8.1 概述 8.2 地下开采引起的路基的移动和变形 8.3 地下开采引起的线路上部建筑的移动和变形 8.4 铁路下采煤的技术措施 8.5 铁路压煤的开采设计 8.1 概述 铁路下采煤是指在保障铁路运输条件下，采用专门的技术和安全措施开采铁路下的煤层。 铁路下采煤的有关规定 铁路等级的概念 中国铁路建设标准共划分为三个等级，即Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级 铁路下采煤的基本条件 根据《规程》规定，按照实际情况选择全部跨落法开采、全部窍落法试采等方法进行开采 我国的铁路下采煤的大部分属于线路下采煤。 开采影响下，地表移动盆地范围内的铁路线路和路基都将产生移动和变形，这种移动和变形分为两种： 一种是连续的，是在空间中逐渐发生的，即路基的移动和变形与地表是一致的； 另外一种是非连续的，突变的，即地表产生急剧下沉、开裂、甚至突然塌陷，这就会危及列车行车安全。 与建筑下采煤相比，铁路下采煤有以下特点： （ 1）铁路是延伸性建筑物，相互联系紧密； （2）可通过起道、拨道、串轨等调整恢复变形； （3）铁路不能产生突变性和局部塌陷； （4）承受受动载荷作用。 我国铁路下采煤的情况 我国峰峰矿区从1951年开始在矿区专用下试采，此