T8标桥梁桩高楼大桥基分项工程施工方案(终稿)要点分析.docxVIP

汕湛高速揭博段T8标项目经理部 桥梁桩基分项工程 中铁二十局集团有限公司 第 PAGE34 页共35页 汕湛高速公路揭西大溪至博罗石坝段第8标段 （K142+000-K151+000段） 桥梁桩基分项工程 施工方案 中铁二十局集团有限公司 汕湛高速揭博项目T8标段项目经理部 高楼大桥桩基分项工程施工方案 1.编制依据、原则及范围 1.1编制依据 1.1.1汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段第8标段两阶段施工图设计图纸。 1.1.2 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 1.1.3 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）。 1.1.4 本单位现有的技术装备力量和以往相类工程施工积累的施工经验。 1.2编制原则 1.2.1确保满足合同文件对本工程的质量、工期、安全、环保、文明施工等方面的要求。 1.2.2充分考虑本工程桥梁基础及下部构造工程的现场实际施工环境及工程特点。 1.3编制范围 汕湛高速揭博项目T8标段高楼大桥桩基础分项工程。 2、工程概况 2.1 基本概况 汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段第8标段，起讫桩号为142+000～K151+000，路线长度8.987Km。设计标准：双向六车道高速公路；设计行车速度120km/h；设计荷载为公路-Ⅰ级；桥面宽度2-16.5m；设计洪水频率为特大桥1/300，大、中、小桥、涵洞均为1/100；地震动峰值加速度系数为0.05。 2.2高楼大桥桩基48根，钻孔桩直径分D120/D130两种,桩基类型如下表： 桥梁名称桩径（cm）总数量（根）桩基类型总长（m）高楼大桥D12012摩擦桩300D13036摩擦桩11163、施工准备 施工前已充分做好各项准备工作，如测量工作、混凝土配合比设计、搅拌站的建设、施工用水、电力供应、施工便道等，以上工作均已完成。 3.1施工放样情况 3.1.1已完成导线联测和导线、水准点的加密工作，导线按一级导线标准控制，角度闭合差为fβ≤10 (″)，导线全长相对闭合差为K= f/∑D≤1/15000 ；水准点加密按四等水准要求，测量精度为〈20mm)。 3.1.2项目部已完成本桥桩位坐标的放样及复核工作，并已经总监办测量工程师复核，精度满足规范要求。 3.1.3已根据施工图设计用全站仪进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，并设了保护桩。放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩由测量工程师交底相关施工班组看管，确保不移位和丢失。 3.2原材料进场、试验情况 3.2.1钢筋、水泥由甲方统一采购运入施工现场，砂、碎石等材料由项目部统一采购，砂选用琴江砂场，砂料经检测合格，砂源储备充分，可满足施工需要。碎石选用华阳石场，石料经检测均合格，石场规模可满足施工需要。 3.2.2混凝土配合比设计经中心试验室平行试验结果，混凝土28天强度满足设计要求。 3.2.3进场的钢筋、水泥、砂、碎石等原材料经自检和中心试验室抽检结果表明，进场材料合格满足规范要求。材料规格及产地如下表所列： 材料规格及产地（见下表） 材料名称材料规格材料产地/供应商备 注钢筋Φ8～Φ28水泥P.O 42.5R减水剂碎石5～31.5mm华阳石场砂中砂琴江砂场3.3 人员、机械配置及管理机构 3.3.1项目部施工管理人员和技术工人已到位，在本工程配备施工人员计划见附表。 3.3.2配备本工程主要施工机械设备表（见附表） 3.3.3本项目管理机构框图（见下表） T8标段工程设立的组织机构图 中铁二十局集团有限公司汕湛高速揭博项目T8标项目经理部 项目经理 项目书记 总工程师 项目副经理 财务总监 安全总监 综 合 办 公 室 工 地 试 验 室 物 资 设 备 部 质 量 检 查 部 计 划 财 务 部 工 程 技 术 部 安 全 生 产 部 二工区 一工区 预 架 梁 一 队 预 架 梁 二 队 1# 砼 拌 和 站 2# 砼 拌 和 站 桩 基 二 队 桥 涵 二 队 路 基 二 队 桩 基 一 队 路 基 一 队 桥 涵 一 队 说明：成立“中铁二十局集团有限公司汕湛高速揭博项目T8标项目经理部”。 项目部设领导层、管理层和作业层。领导层设项目经理、书记、总工程师各1名、副经理3名、财务总监、安全总监各1名。管理层设五部两室，即