横断面测量方法探讨分析.docVIP

高填挖路基横断面测量方法 【摘要】 本文对高填方、高挖方路基施工，提供了一种相对简便的全站仪断面测量方法。本方法可以准确、快速测量路基横断面，省时、省力，减少劳动力投入，并能控制每个测点偏离横断面方向线的距离，准确测定各中桩垂直于中线方向的地面起伏情况—2007)的要求。 【关键词】 全站仪 三维坐标 数据导向测量路基横断面 每个项目施工前，都要对路基横断面进行复测，以核对设计断面是否符合实际情况，以便进一步核实工程数量，并作为对设计断面进行修改的依据。因此在进行横断面复测时一定要做到准确无误，绘出符合实际地形的横断面图。 长期以来，如何快速准确地进行公路横断面测量一直是困扰测量人员的一个难题。过去进行横断面测量的方法包括：经纬仪视距法、水准仪皮尺法、抬杆法等。现今一般都用全站仪、GPS等先进仪器。用全站仪测量横断面也有不少方法，①、先放出中桩，在中桩上架仪器，然后测出左右两边各变坡点距中桩的距离和高差；②、用全站仪三维坐标法直接测量每个断面，然后用电脑处理测量数据；③、用全站仪对边测量的内置程序进行测量。不论用什么方法进行横断面测量，如何准确的确定横断面方向是必须首先解决的主要问题，即使仪器再先进，测量的精度再高，如果所测变坡点距横断面方向偏离过大，也无法绘制出符合实际地形的横断面图。特别是在山岭重丘区施工时，高差大，路基坡脚或路堑开口线延伸几十米甚至上百米，加之植被茂密，树木高大，通视困难，保证横断面的方向尤为重要。否则因测量误差大而导致土石方数量计算误差大，影响边坡防护的错误设计和工程造价的错误计算。针对以上情况，将邢汾高速公路冀晋界段L12合同段用全站仪进行路基横断面测量的方法总结如下文，以供参考。 工程概况 邢汾高速公路冀晋界段L12合同段，地处太行山区，项目区内地形崎岖，路基填挖交替频繁，山势陡峭，植被茂密，沟内树木高大，测量和施工难度很大。分离式路基设计，左线起点ZK62+240，终点ZK66+700，全长4.46Km；右线起点K62+270，终点K66+690，全长4.42Km，左右线分别设牛豆台大桥，后偏梁隧道，鱼林沟大桥，小庄隧道，西寺沟隧道，西寺沟大桥。本合同段左右线各设2个平曲线，成S型，最小半径1000m。采用高速公路山岭重丘区设计标准，分离式路基2×14.25m，每行车道占3.75m。左右幅路基总长2.849Km,线路最大纵坡3.6%，最大横坡3%。其中深路堑挖方占路堑挖方的65%以上，路堑深度中桩最大达到27.3m， 边桩最大达到50.19m。高填方路堤占路堤工程量的75%以上，中桩最高达到28.69m。坡脚距中桩最大水平距离61.92m。因山区地形变化大，断面分布较密集，一般间距20m,最小间距 3m。如果掌握不好断面方向，就有可能形成穿插测量，与实际地貌差异太大。下面就如何保证横断面测量方向的准确性谈一些思路。 全站仪三维坐标测量方法 横断面测量是测定各中桩垂直于中线方向的地面起伏情况。 横断面测量应先确定横断面的方向，后在此方向上测定地面坡度变化点或特征点的水平距离和高差。横断面测量的宽度由路基宽度和地形情况确定步骤：确定方向，测定变坡点水平距离高。、直线段上横断面方向的定直线段横断面方向与路线中线垂直，。图1 如图，G：测站，C、D：棱镜位置，B：待测断面中桩，A：直线起点，当测得C或者D点的三维坐标后，将数据输入计算器，算出C点到断面线BH的距离为5m,经计算器判断桩号E小于桩号B，则显示-5，指挥C棱镜远离5m,同理，指挥D棱镜靠近7.49m一般移动两次棱镜即可满足要求。为了加快进度，减小劳动量，可以使用多个棱镜测量，持镜人员沿着等高线行走，也可以同时测量两个或以上断面，但要记录清楚。 ⑵、曲线段上横断面方向的定圆曲线段上中桩点的横断面方向为垂直于该中桩点切线的方向。图2 如图，G：测站，C、D：棱镜位置，A：待测断面中桩，O：圆心，FB：缓和曲线段，BE：圆曲线段，箭头指示线路前进方向。当测得C或者D点的三维坐标后，计算出C点到断面线OA(曲线段横断面方向与过该中桩的半径方向一致)的距离为-9.4m,经计算器判断圆心0至C点的方位角小于圆心O至A点的方位角，则显示-9.4，指挥C棱镜远离9.4m,同理，指挥D棱镜靠近9.7m。 在实际测量中，要根据线路前进方向和圆心位置的相互关系，判断随着里程增大时方位角的变化情况，而确定棱镜移动方向。 横断面测量精度。横断面测量精度要求：一级公路：容许误差：—2007； 高程容许误差：—2000 三级公路：容许误差：—2000 高程容许误差：—2007 h：检查点与路线中桩的高差m L：检查点与路线中桩的水平距离m 采取三维坐标法测量横断面时，每个变坡点的水平距离是根据测量坐标和设计中桩坐标计算出来的，与中桩放样的点位误差没有关系，