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LG-22/8型螺杆压风机操作规程 一、试车 按要求接好输气管路，确保管路通畅，避免开机后空气压力迅速升高造成憋压。 检查机器各管路接头、仪表接头、电线等是否有因运输、安装等原因造成松动或脱落，如有，请及时紧固。 检查油气桶内油位是否在油位计上刻线位置，以确保开机后油位在上下刻线之间。如不够，请及时补充。 试车前，应从进气阀内加入半公升左右的润滑油，并用手转动空压机数转，防止起动时空压机因失油而烧损，请特别注意不可让异物掉进压缩室内，以免损坏机头。 检查电源安装是否正确，若三相电源相序不对或欠相，控制器会显示故障信息。此时应调整相序，交换其中的任意两相电源线即可。 尽管有相序保护，仍应检查主机转向。方法是：按下启动按钮2秒后，立即按急停按钮，确认主机转向与机头端面（轴伸端）的箭头方向一致。 按下启动按钮开始运转。 观察压力和温度是否正常上升，显示器是否有异常指示。若有异常指示，立即按“急停按钮”停机检查。 检查机器是否能正常加载，若发现有异常声音、异常振动或漏油等现象，立即按“急停按钮”停机检查。 检查卸载功能。当排气压力达到微电脑控制器设定的上限值时，机器应能自动卸载；当系统压力降到设定的下限值时，机器应能自动加载运行。 检查排气温度是否保持在95℃以下。 按“停机”按钮，检查压缩机能否正常延时停机。 如一切正常，按“急停按钮”，检查压缩机能否紧急停机。 二、日常操作 每次开机前，略微打开油气桶下方的排污球阀，以排除油气桶内的冷凝水（因水比油重，沉淀在下部），一旦看见有油流出，迅速关闭。对处于高热高湿环境、连续运转的空压机，请务必在每周至少一次停机10小时以上，以便排出润滑油中的冷凝水，避免润滑油乳化。对处于严寒环境的压缩机，应确保润滑油不至凝结。 检查静态油位，不足时应予以补充（应考虑运转时的油位可能比停机时稍低）。加油时，应确认系统内已无压力时方可打开加油口盖。严禁混用不同牌号的润滑油，混用不同牌号或不合格的润滑油，有可能增大油耗，甚至造成机头卡死的严重后果。 用手转动空压机数转，应活动自如，如有卡滞现象，应检查原因。 合上总电源，打开截止阀.。 按下起动按钮，压缩机开始自动运行。 运行时应经常检查并记录排气压力、环境温度、排气温度、油位等参数，供日后检修参考。 运行时，油路系统充满高温高压液体，不可松开油管路或进行其他危险操作。如有异常声音、异常振动等情况应立即按“急停按钮”停机检查。 工作完毕后，按“停机”按钮，压缩机进入正常停机程序，泄放内压后延时停机。注意，只有遇到紧急情况才可按“急停按钮”停机。 关闭截止阀，切断总电源。 三、长期停机的处理方法 长期停机时，应严格遵循下列方法处理，特别是在气温低于0℃以及高湿度的季节或地区。 1、停机1个月以上的处理 1）将控制器、配电箱等电气设备，用塑胶纸或油纸包好，以防湿气侵入。 2）将油冷却器、后冷却器内的水完全排放干净，避免冷却器冻裂。 3）若有任何故障，应先排除，以利将来使用。 4）两三天后再将油气桶、油冷却器、后冷却器内的凝结水排出。 2、停机3个月以上的处理 除上述程序外，另需做下列处理： 1）将所有开口封闭，以防湿气、灰尘进入。 2）停用前更换润滑油，并运转30分钟，两三天后排除油气桶及油冷却器内的凝结水。 3）将凝结水完全排出。 4）尽可能将机器迁移到灰尘少、空气干燥处存放。 3、重新开机程序 1）除去空压机上所有的塑胶纸或油纸。 测量电动机的绝缘电阻，应在1MΩ以上。 其他程序如试车所述步骤。 LG-22/8型螺杆压风机维护与保养 一、润滑油的规范及使用保养 1、润滑油规范及推荐用油 润滑油对喷油螺杆式空压机的性能具有决定性的影响，若使用不当或错误，则会导致空压机机体的严重损坏。维护保养时使用厂家推荐的专用油。 2、影响换油周期的因素 1）通风不良，环境温度太高； 2）环境相对湿度高； 3）环境灰尘多。 3、换油步骤 1）将空压机运转稍许时间，使油温上升，使油的粘度下降，有利排放。 2）按停机按钮，停机。 3）当油气桶存有0.1Mpa压力时，打开油气桶底部的放油阀。由于有压力，放油速度很快，容易喷出，所以应慢慢打开，以免润滑油四溅。润滑油泄完后，关闭放油阀。注意：必须将系统内所有之润滑油放净，包括管路、冷却器、油气桶等。 4）打开加油螺塞，注入新油。 4、润滑油使用注意事项 1）油品的报废与更换取决于机器的新旧、使用的环境温度、湿度、尘埃和空气中有否酸碱性气体有关，一般而言，新空压机第一次使用500小时后更换新油，第二次1000小时换油，以后每2000小时更换一次。非连续运转的空压机应适时换油。 2）切忌润滑油超过油品的使用寿命，否则油品的品质下降，润滑性不良，缩短机头轴承寿命，并容易造成高温停机现象；同时因为油品之闪点下降，也易引起油品自燃，导致烧毁空压机