三公司通渭制梁场-客专预制箱梁混凝土温度控制要点分析.docVIP

客运专线预制箱梁混凝土温度控制 发表人：鲍本银 中铁二十局集团第三工程有限公司通渭制梁场QC小组 二0一四年十月 目 录 一、工程概况 1 二、小组简介 2 三、选题理由 3 四、现状调查 3 五、确定目标 8 六、目标可行性分析 8 七、原因分析 9 八、要因确认 9 九、制定对策 10 十、对策实施与效果检验 11 十一、活 动 效 果 总 结 18 十二、维持、巩固措施和标准化 21 十三、具体遗留问题和今后打算 21 附件： 1、与课题相关的施工照片………………………………………………22 2、质量管理小组注册登记表……………………………………………24 3、质量管理小组课题登记表……………………………………………25 4、质量管理小组认证成果表……………………………………………26 客运专线预制箱梁混凝土温度控制 一、工程概况 新建宝鸡至兰州铁路客运专线设计时速250公里客运专线（城际铁路）甘肃段，线路东起陕西省宝鸡市，自西宝客专宝鸡南站引出，沿渭河南岸向西，经甘肃省天水、秦安、通渭、定西，至兰州枢纽的兰州西站。该线路是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组新建铁路成部分，是横贯西北地区与中、东部地区客运主通道，主要承担两大地区间的直通客流，兼顾通道沿线大中城市间的城际快速客流，是一条高标准、高密度、大能力的客运专线。 中铁二十局第三工程有限公司通渭制梁场位于通渭县碧玉乡何家沟村，中心位于新建宝兰客运专线线路里程DK859+700左侧。主要负责中铁二十局集团宝兰客专项目经理部标段内的预制箱梁的制、运、架施工任务，原计划预制箱梁266榀，后有项目经理部根据现场施工情况，变更为344榀，增加了78榀。计划施工工期从2013年4月至2015年8月。梁场内包括制存梁区域、拌合站、钢筋加工场、办公生活区域、提梁通道，总占地面积约155亩。梁场设钢筋绑扎胎具2套，制梁台座6个、存梁台座28个、静载台座1个、提梁台座1个、设计生产能力1榀/日、最大存梁数量为58榀。 预制箱梁设计为时速250km/h的单箱单室等高度双线铁路客运专线后张法预应力混凝土简支箱梁。简支箱梁截面形式为等高度单箱单室，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。防护墙内侧净宽9m，桥梁宽12.2m，底板宽5.3m，截面中心梁高2.635m。其中：32.6m、24.6m、20.6m、31.5m道岔梁为321榀、16榀、1榀、6榀。 通渭制梁场所在地通渭县属暖温带半湿润大陆性气候区，具有由东向西气温降低、雨量减少的特征，四季分明，春秋适宜，夏秋多雨，冬季干燥。年平均气温6.8℃，最冷月平均气温-7.1℃，最热月平均气温19.1℃，极端最高气温33.9℃，极端最低气温-27.1℃，年平均降水量392.3mm，年平均蒸发量1337.9mm，最大积雪厚度17cm，最大季节冻土深度统计值101cm。 二、小组简介 通渭制梁场施工质量QC小组，成立于2014年5月，并向公司登记注册。小组成员由通渭制梁场场部技术人员共8人组成，平均年龄28.8岁，平均接受QC教育时间为75小时，成员详细情况如下表（见表1）。 小组名称 小组名称 中铁二十局集团第三工程有限公司通渭制梁场QC小组 小组成立时间 2014年5月30日 课题登记时间 2014年10月5日 小组类型 现场技术攻关型 小组成员 8人 本次活动时间 2014.10.5-10.20 -2009.10.25 活动次数 1次 课题名称 客运专线预制箱梁混凝土温度控制 序号 姓名 年龄 文化程度 职务 接受QC教育时间 小组任职 责任分工 1 王永杰 33 本科 总工程师 70 组长 全面负责 2 鲍本银 29 本科 安质部长 75 副组长 成果总结 3 吕飞龙 27 专科 工程部长 70 组员 负责实施 4 陈 强 29 本科 试验室主任 70 组员 质量监控 5 周金辉 28 本科 助理工程师 70 组员 效果检查 6 陈建林 28 本科 助理工程师 75 组员 数据统计 7 刘大蛟 28 本科 助理工程师 75 组员 数据统计 8 滕 栋 28 大专 助理工程师 70 组员 协助实施 活动方式：1、每周定期活动一次以及不定期活动；2、坚持出勤现场解决问题。 三、选题理由 质量要求：通渭制梁场预制箱梁共计344榀，主要负责中铁二十局集团宝兰客专项目经理部标段内的预制箱梁的制、运、架任务。其中混凝土工程数量大，是项目部重点控制性工程，也是业主、公司及项目部提出必须实现的优良工程。 客运专线铁路预制整孔箱梁混凝土属大体积混凝土范畴,其温度控制和裂缝防治研究,一直是结构设计与施工中十分重要的课题。 简支箱梁设计寿命为100年,采用高性能