1-第一单元--分析.ppt

参考资料： 1.国务院：《校车安全管理条例》2012. 2.公安部：《机动车登记规定》.（第124号令） 3.公安部：《机动车驾驶证申领和使用规定》.（第123号令）. 4.《机动车安全检验项目和方法》（GB21816-2008） 5.《机动车运行安全技术条件》.（GB7258-2012）. 6.商务部：《机动车强制报废标准规定》.自2013年5月1日起施行. 7.《机动车查验工作规程》（GA801-2008） 8.《机动车安全技术检验基础讲座》专业篇2005年版 9.普通高等教育汽车工程专业规划教材《汽车检测与诊断技术》2009年版 10.高等职业技术教育教材《汽车安全检测》2005年版 11.《交通事故车辆安全技术检验鉴定》GA/T642--2006 第一单元????? 绪 论 第一节? 机动车安全性能检测概述 第二节 国内外机动车安全检测概况 第三节 机动车安全检测站管理及安全检测工作的发展方向 第二单元 汽车外观与底盘检测 第一节 检测的内容与要求 第二节 汽车整车参数检测 第三节 汽车的外观检测 第四节 汽车的底盘检测 第三单元 车轮定位和侧滑检测 第一节 汽车前轮定位参数及其意义 第二节 车轮定位检测 第三节 汽车侧滑的基础知识 第四节 侧滑试验台的结构与工作原理 第四单元 汽车制动系及制动性能检验 一、对制动系的一般技术要求 一、对制动系的一般技术要求 二、制动时常见技术故障 三、制动性能的评价参数 拓展1：轴制动力的比例值？ 四、路试检验制动性能 五、地面制动力Xb的产生过程 六、附着系数Φ 拓展2：讨论一种极限状态 七、制动时汽车的方向稳定性 拓展3：制动跑偏 八、制动时车轮侧滑的条件 九、制动侧滑 十、制动性能检验方法 十一、地面痕迹 第五单元 前照灯、车速表、尾气、噪声检验 一、汽油车尾气排放检验 二、喇叭声级、噪声等检验 三、车速表误差检验 四、照明、信号装置和其他电气设备 “海恩法则”是由德国人帕布斯·海恩提出来的，多被用于企业的生产管理，特别是安全管理中。 海恩认为：任何严重事故都是有征兆的，每一起严重事故的背后，必然有： 29次轻微事故， 300起未遂先兆， 1000起事故隐患， 要消除一次严重事故，就必须敏锐而及时地“发现”这些事故“先兆”和“隐患”并果断采取措施加以控制或消除。 中国有“冰冻三尺非一日之寒”，“千里之堤，溃于蚁穴”，这些古训和“海恩法则”的意思差不多。 我们进行《机动车安全性能检测技术》的研究与实践就是为了减少因车辆本身的原因引发的事故，以及以敏锐的视角及时发现这些事故先兆和隐患并果断采取措施加以控制或消除。 研究方法：经验对策、调查统计、比较分析、理论分析等 全国36个大城市（大交通网络的节点）情况看，机动车保有量为3793.5万辆，占全国机动车保有量的20.33%。 2010年底，山东、广东、河南、江苏、河北、浙江机动车保有量超过1000万辆，占全国45.92%。 据统计，全国共有广东、山东、四川、浙江、陕西、云南、江苏共7个省机动车增长超过100万辆。 货运机动车占营运机动车83.61%, 公路客运机动车保有量逐年减少。 进口汽车保有量连续五年保持快速增长，进口摩托车保有量不断减少。 2、定期检验率的基本情况 机动车定期检验率比2009年提高2.66个百分点，截至2010年底，机动车定期检验率为61.52%。 载客汽车定期检验率为89.17%，比2009年底上升1.79个百分点， 大型、中型、小型和微型载客汽车定期检验率分别为81.82%、67.54%、91.84%、59.72%。 载货汽车定期检验率相对较低，为73.74%，比2009年底上升4个百分点， 其中重型、中型、轻型、微型载货汽车分别为77.81%、60.93%、75.82%、69.53%。 摩托车检验率低是影响机动车整体检验率的主要因素。 机动车定期检验率偏低，摩托车参检率低是造成机动车定期检验率不高的主要原因： 从各地情况看，机动车定期检验率居前五位的是北京、上海、云南、江苏、青海，分别为82.22%、76.79%、72.25%、69.88%、69.58%； 广东等15个省（区、市）机动车定期检验率低于全国总体水平；山西、西藏、山东、湖南、吉林、湖北、陕西和海南定期检验率不到50%。 至此，发现事故隐患，在路查路检时需要特别注意行驶证上的检验有效期、以及前风挡玻璃上的检验合格标志！ 特别注意检查摩托车。 凤凰城沙尘暴　 2011年7月5日，美国亚利桑那州凤凰城，一场巨大的沙尘暴席卷凤凰城。这场沙尘暴不仅带来了强风还使能见度降至极低。 2011年12月南非德班气候大会，中国代表团团长，国家发改委主任解振华，慷慨激昂2011.12.10 德班聚焦：