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《汽车电子控制技术》教学大纲 一、课程基本信息 课程编号 课程中文名称 汽车电子控制技术 课程英文名称 适用专业或专业方向 交通运输工程(本科) 课程性质 专业课、必修课 总课时数及安排 总课时数： 84学时。其中理论教学：64学时，配套实践教学环节：20学时。 考核方式及评价标准 考核方式：考试、期末闭卷考试。评价标准：平时成绩10%，期中考试30%，期末考试60%。 采用教材及教辅材料 教材：《汽车电子控制技术》，周云山、钟勇主编，机械工业出版社，2004。 教辅材料：1、《现代汽车电子控制系统构造原理与故障诊断》，邹长庚、赵琳主编，北京理工大学出版社。 2、《汽车电控发动机构造与维修》，夏令伟主编，人民交通出版社。 二、课程教学目标 《汽车电子控制技术》是汽车电子运用专业一门主要专业课。通过本课程的学习，使学生掌握发动机电子控制系统、电子控制自动变速器、电子控制防抱死与驱动防滑系统、电子控制悬架系统、电子控制动力转向系统、巡航控制系统、电子控制安全气囊系统、电子防盗系统、车载网络系统的结构、工作原理、故障诊断与维修技术。为以后的生产实习和修理工作打下扎实的基础。 （一）知识目标 通过本课程学习学生应掌握如下知识： 电控发动机燃油喷射系统的组成、结构与工作原理； 电控发动机点火控制装置的结构与工作原理； 电控发动机怠速控制装置的结构与工作原理； 电控发动机进气与废气排放控制装置的结构与工作原理； 自诊断系统的组成与工作原理； 电控发动机维修专用仪器设备的使用方法； 电控发动机控制系统各部件检测与维修； 汽车安全气囊的组成、工作过程和电路原理和检修； 汽车巡航、导航控制系统的组成、工作过程和电路原理和检修； 汽车电子防盗系统的组成、工作过程和电路原理和检修； （二）能力目标 通过本课程学习学生应具有如下能力： 熟练使用汽车维修专用仪器设备（汽车专用万用表、示波器、解码仪、发动机分析仪）； 能够看懂汽车电子控制系统电路图； 能够分析汽车电子控制系统故障； 教学内容和要求 （一）总论 了解电控发动机的优点；了解电控发动机各控制系统的功能及主要控制内容；了解电控发动机控制系统的组成及分类；掌握电控发动机控制系统主要的输入信号；掌握电控发动机控制系统主要的执行器。 （二）电控汽油发动机的组成与作用 了解空气供给系统、燃油供给系统及电子控制系统的组成； 掌握空气供给系统各部件的安装位置、结构、工作原理；掌握燃油供给系统各部件的安装位置、结构、工作原理； 掌握电子控制系统各部件的安装位置、结构、工作原理；了解汽油喷射控制内容及方式。 （三）电控发动机点火控制 了解汽油机对点火系统的要求；了解电子控制点火系统主要的形式及各自的特点；掌握电子控制无分电器点火系统的点火方式和工作原理；掌握电子点火系统对点火提前角的控制与原理；掌握电子点火系统对点火闭合角的控制与原理；掌握电子点火系统对爆震的控制与原理。 （四）电控发动机怠速控制 掌握汽油机怠速控制系统的作用及其分类；了解汽油机怠速控制系统的组成；了解各种旁通空气式怠速执行机构的区别及特点；熟悉平动电磁阀式怠速控制执行机构的工作原理；掌握旋转电磁阀式怠速控制执行机构工作的控制原理；掌握步进电机式怠速控制执行机构的基本结构和工作原理；熟悉节气门直动式怠速控制执行机构的结构及特点；掌握丰田车步进电机型怠速控制执行机构的检测方法；熟悉丰田车旋转电磁阀式怠速控制执行机构的检测方法；熟悉美国通用汽车步进电机型怠速控制系统的结构及检测方法； 掌握桑塔纳时代超人车的节气门直动式怠速控制执行机构的检测方法。 （五）电控发动机进气与废气排放控制 熟悉电控发动机电控动力阀控制系统、电控进气惯性增压控制系统和废气涡轮增压控制系统；了解汽车污染物的成份及来源；掌握燃油蒸气控制系统的组成、控制原理和检修方法；掌握废气再循环控制系统的组成、控制原理和检修方法；掌握三元催化反应器的作用、结构和检查方法；掌握空燃比反愦控制的工作原理。 （六）自诊断系统 了解电控发动机控制系统的自诊断系统的工作原理与作用；掌握丰田、尼桑、本田、通用、克莱斯勒、福特等读码与清码的方法；了解OBD—2的发展；掌握OBD—2的特点；了解OBD—2系统中延迟监测的原因；了解OBD—2系统的八项监测内容；掌握分析故障码和判断故障的关系。 （七）电控发动机维修专用仪器设备的使用 掌握汽车专用万用表的使用方法； 掌握汽车示波器FULKE98的使用方法； 掌握大众专用解码器V．A．G1552的使用方法； 了解中大型发动机综合分析仪EA—1000的使用方法。 （八）电控发动机控制系统部件检测 熟悉各传感器和执行器件的电路；掌握各传感器的信号标准数值和波形；掌