毕业设计开题教案.ppt

中国矿业大学机电学院毕业设计 开题报告 凿井绞车的设计 姓 名： 学 号： 指导老师： 目录 设计工作量的体现 4 时间进度安排 5 国内外研究现状 2 课题研究内容 3 论文背景及意义 1 一、论文背景及意义 　 由于历史原因，我国的机械工业发展的很慢，很多的起重，矿井提升都是依靠大量的基本原始人力实现的。我国解放时期的设备主要是通过仿造苏联的设备制造的，存在着技术水平落后、工作效率低下、使用寿命短、使用不方便等问题。 随着我国经济和科技的进步，很多大型工程建设的开展，机械制造技术突飞猛进，我国的绞车设备已经能够做到自主研发，自主生产。现在在凿井过程中有很多大型设备需要起吊，重量已达十几吨，而以往的绞车设备，因为牵引力小、容绳量少、钢丝绳细等不适应工况要求，因此我国综合技术正向高产量、大功率、重型化的趋势发展。现行设计的绞车可以单独使用，也可作为起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件，因操作简单、绕绳量大、移置方便而广泛应用。 我国煤炭相对于石油、天然气资源比较丰富的能源，在一次能源结构中占70％左右。建国以来，生产煤炭几百亿吨，为国家的经济建设和社会发展做出了巨大贡献，煤矿的数量也在日益增加，由此可见，凿井技术在煤矿开采中的重要地位，而在这过程中用到的凿井设备的研究与设计就显得尤为重要。 本次所设计的绞车希望可以达到结构紧凑，尺寸合理，外形美观。减少辅助人员, 改善工人劳动条件,运行安全可靠。来满足目前煤矿的发展需要, 迎合现在的应用场合和发展前景。 此外，通过本次毕业设计，可以培养我综合运用机械传动、机械设计、工程学等课程中所学理论知识的能力。培养和提高了我独立分析问题和解决实际问题的能力，为今后适应工作岗位和继续科研工作打下坚实基础。 一、论文背景及意义 二、国内外研究现状 国内外对于提升绞车的优化设计研究属于较冷门的行业，相关的研究成果不太多。 国内提升绞车发展状况 我国提升设备的设计制造，是在解放以后才开始的。建国初期在党的领导下，新建和改建了许多矿山机械制造厂。20世纪五十年代抚顺重型机器厂制造了我国第一台缠绕式双筒提升机，洛阳矿山机器厂设计制成了我国第一台2X4多绳摩擦式提升机，这种提升机与缠绕式提升机比较，具有重量轻、体积小、安全可靠、适合较深矿井的特点，是现代提升机的发展方向，并已在我国许多矿山中得到普及和应用。我国的矿用提升机其调速原理经历了电阻调速、液压调速、变频调速及行星差动调速等几次大的改进。 国外提升绞车发展状况 国外矿用提升机的研究比较先进，并能及时地将研究的成果运用到矿用提升机的实际生产中。自1827年德国制造出第一台蒸汽提升机以来，矿井提升机大体分为两种形式，一种为缠绕式提升机，另一种为多绳摩擦式提升机。目前广泛使用单绳缠绕式提升机和多绳摩擦提升机。 最初提升机仅为缠绕式提升机一种，但随着矿井开采深度及年产量日益增加，这样的提升机制作金属量消耗大、制造困难、成本昂贵，更重要的是直径50mm以上的钢绳只有几个发达国家可以制造，而且价格贵的惊人，且寿命远不如40mm以下的长。于是在18世纪末，出现了用几根细钢绳代替一根粗钢绳的做法，就产生了多绳摩擦提升机。由于多绳摩擦提升机绳径小，摩擦轮直径小，电动机功率小，到20世纪70年代，世界上应用多绳摩擦提升机已有600多台。 三、课题设计内容 动力传动系统的设计 1 卷扬系统的设计 2 电气系统的设计 4 制动系统的设计 3 其他零件的设计 5 1、动力传动系统的设计 动力传动系统的设计，传递路线为：电机 联轴器 主制动器 减速器 开式齿轮传动 卷筒组。其中包括电动机的选择，保证提升绞车驱动的需要；联轴器的选型；双速减速器的设计，通过减速的同时提高输出扭矩和降低了负载的惯量来保证电机的正常运行；开式齿轮的设计。 传动系统图 1-电动机 2-制动器 3-减速器 4-小齿轮 5-大齿轮 6-卷筒组件 双速减速器的设计 钢丝绳平均速度：快速6m/min，慢速3m/min 2、卷扬系统的设计 卷扬系统装置含有卷筒组、主轴与轴承座。卷筒组由大齿轮、制动轮和钢板卷筒组成，并通过键联接在主轴上。 3、制动系统的设计 制动系统的设计 凿井绞车除了在起升机构设计有常闭式的瓦块制动器外，为了保证安全，还需在卷筒的一侧设计安全制动器，大体可以选用块式制动器或棘轮制动器。 4、电气系统的设计 其主要由主电路和控制电路组成。主电路是用来驱动电动机工作的电路。控制电路是对电气系统进行过电流保护、零压保护、零位保护、行程保护等。 四、设计工作量的体现 （1）设计说明书一本，不少于2万字 （2）