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二ＯＯ七年技术人员培训教案 （施工设计检算） 中铁X局X公司工程管理部 二ＯＯ七年一月二十日 XXX 2006年施工设计检算培训教案 【培训题目】施工设计检算 【课　　时】4课时 【授 课 人】XXX 【培训对象】项目技术人员 【培训时间】2006年2月24日上午13.30-15.00 【主要纲要】 一、常用的材料力学知识 二、北京地铁龙门吊走行线设计检算 三、改制20mD型施工便梁设计检算 【具体内容】 一、常用的材料力学知识 （一）荷载： 1、按作用的性质分：1）静荷载，如：结构自重、土压力、水压力等；2）动荷载，如：火车车轮对桥梁的冲击力。 2、按作用的时间分：1）恒载，如自重；2）活载，如风荷载、汽车荷载。 3、按作用的范围分：1）集中荷载，如火车车轮作用在钢轨上的压力；2）分布荷载，如屋顶上的积雪或桥面上的人群。 （二）应力：单位面积上的内力。σ＝N/A、σ＝M/W （三）弯矩：构件任一断面的内力偶矩，用M表示。集中力作用在构件中间时，跨中弯矩M＝PL/4；均布荷载作用在整个构件上时，跨中弯矩为M＝qL2/8。 （四）惯性矩：用I表示。矩形截面：I＝bh3/12；圆形截面：I＝πd4/64。 （五）抗弯截面模量：用W表示。矩形截面：W＝bh2/6；圆形截面：W＝πd3/32。 （六）材料弹性模量：用E表示。钢材的弹性模量一般取210Gpa。 （七）挠度：用f表示。集中力作用在跨中时，跨中产生的挠度f＝Pl3/(48EI)； 均布荷载作用在整个构件上时，跨中为f＝5ql4/(384EI)。 二、北京地铁龙门吊走行线设计检算 北京地铁龙门吊走行线 设 计 检 算 资 料 工程名称：北京奥运地铁轨道工程 建设单位：北京基础设施投资公司 设计单位：北京城建设计院 施工单位：中铁X局集团第X工程有限公司 监理单位：北京地铁监理公司 主编部门：中铁X局X公司工程管理部 检 算 人：XXX 2006年6月18日 审 核 人：XXX 2006年6月18日 审 定 人：XXX 2006年6月20日 一、龙门吊走行线横梁设计检算 横梁的跨度为依次为5.55m、11.1m、5.55m，为三孔连续状态，检算时按简支状态考虑，并以11.1m的跨度为计算对象。 根据公司现有钢材情况，走行线横梁拟采用Ⅰ512工字钢，按“品”字型布置，上层一根工字钢，下层两根工字钢，两层工字钢之间及两根工字钢之间每隔1m采用钢板焊连。上层单根工字钢两侧每隔2米采用└75角钢设置斜撑。 1、跨中强度检算： 计算所需原始数据：计算跨度L=11.1m、双层Ⅰ512工字钢的截面抗弯模量W=8193 cm3、集中力P=250KN。 跨中弯矩M=PL/4=250×11.1/4=693.75KN.m 跨中σmax=M/W=693.75×103/8193=85MPa[σ]=170MPa 走行梁工字钢跨中强度满足要求。 2、跨中挠度检算： 计算所需原始数据：计算跨度L=11.1m、双层Ⅰ512工字钢的惯性矩Ｉ=417840cm4、集中力P=250KN、E=210×109。 f=PL3/(48EI)=250×103×11.13/(48×210×109×417840×10-8)=9mm [f]=L/500=11100/500=22.2mm f[f] 走行梁工字钢跨中挠度满足要求。 3、横向跨中强度检算 计算所需原始数据：计算跨度L=11.1m、双层Ⅰ512工字钢的截面抗弯模量W=1804 cm3、集中力P=250/10=25KN。 跨中弯矩M=PL/4=25×11.1/4=69.375KN.m 跨中σmax=M/W=69.375×103/1804=38MPa[σ]=170MPa 走行梁工字钢横向跨中强度满足要求。 4、横向跨中挠度检算： 计算所需原始数据：计算跨度L=11.1m、双层Ⅰ512工字钢的惯性矩Ｉ=33411cm4、集中力P=250/10=25KN、E=210×109。 f=PL3/(48EI)=25×103×11.13/(48×210×109×33411×10-8) =10mm [f]=L/500=11100/500=22.2mm f[f] 走行梁工字钢横向跨中挠度满足要求。 二、龙门吊走行线支墩设计检算 1、计算支墩立柱 计算所需原始数据：槽钢实际为[30，计算取[28，缀板长30cm，厚8mm，Am=123.24cm2,Ix=18487.1cm4,Iy=16386.0cm4，rx=12.25cm, ry= 　　11.53cm, L=604cm。 （1）总体稳定性验算 自由长度Lx=Ly=604cm，N=250KN 长细比λx= lx/rx=604/12.25=49.3 λ