CAN总线仪表(一汽大连客车)要点分析.pptVIP

1．表盘功能划分 各符号定义 2.液晶屏界面定义 图中方框中“1”为需要在报警和指示图标 图中方框中“2”为通过动画和数据显示车身动力部分的工作状态指示 2.1电流0，车速5Km/h时，能量流示意为电池流向电机。 2、2.电流0，车速5Km/h时，能量流示意为电池流向电机，电机流向驱动轮。 2.3、电流0，车速5Km/h时，状态为外接充电状态，能量流示意为外界充电机流向电池。 2.4、电流0，车速5Km/h时，状态为能量回馈状态，能量流示意为驱动轮流向电机，再从电机流向电池。 图中方框中“3”为实时SOC显示区 此区域可以作为SOC显示区，精度到个位，显示范围0-100%。正常黄色字体，＜30%时变成红色字体。 图中方框中“4”为常显示信息功能区 图中方框中“5”为下侧非常显示信息提示区，显示各类状态以及报警文字信息 左侧 “车身当前状态”（循环显示） 3.按键说明（位置在仪表上从左往右） 1、 复位按钮 在主界面时，按下此键3秒可以复位单次里程 2、 LCD背光调节按钮 电机和报警界面 报警界面 3. 5. 车身设备接口状态界面定义 * CAN总线仪表 电动汽车仪表具有信息监视：车速、气压、档位、高低压电流电压、电池详细信息、车身低压电气工作指示、同时还具有整车故障报警、车辆使用模式等指示功能。 调节减按钮 27 气压表 18 绝缘报警 9、 菜单功能按钮 26 车速表 17 系统故障指示 8、 调节加按钮 25 车速报警灯 16 远光灯符号 7、 仪表盘背光调节 24 右转向灯符号 15 气压报警符号 6、 LCD背光调节按钮 23 ABS报警 14 近光灯 5、 低压电压表 31 复位按钮 22 后雾灯 13 驻车符号 4、 低压过低报警 30 气压表 21 前雾灯 12 左转向灯 3、 SOC报警指示 29 气压报警灯 20 充电 11 车速报警灯 2、 SOC 28 气压报警灯 19 系统准备完毕 10 车速表 1、 AMT 前进1档 I 电机过热指示 前进2档 L 电机正常 发动机舱门开指示 除霜器工作指示 动力电池断开指示 门2开指示 CAN 动力电池断开指示 门1开指示 极柱最高温度 单体电池最高温度 单体最低电压 单体电池最高 在没有以上情况时显示 正常模式 11 故障类型为“一般故障”的报警出现时， 存在一般故障 10 PVCU2 Byte2_bit4=1 电池能量低 9 故障类型为“严重故障”的报警出现时， 存在严重故障 就近停车报修 8 ETC1 Byte4_bit6=1 强制档位模式 请回站检修 7 PVCU1 Byte4_bit7=1 强制停车模式 6 PVCU1 Byte4_bit6=1 强制低速模式 就近停车报修 5 ETC1 Byte4_bit6=1 ∩ MC2 Byte4_bit4=1 强制档位及低速模式就近停车报修 4 后端模块CN2.28 有效 BCM2_1 Byte2_bit3 = 1 充电模式 互锁启动 3 PVCU2 Byte2_bit1=1 ∩(后端模块CN2.28 有效BCM2_1 Byte2_bit3 = 1) 单体电池电压高 立即停止充电 2 PVCU2 Byte2_bit1=1 ∩(后端模块CN2.28 有效BCM2_1 Byte2_bit3 = 0) 单体电池电压高 立即停车报修 1 显示条件 显示名称 显示优先级 右侧 “系统当前状态”（不循环显示，只显示出现中优先级最高的报警） 后雾灯功率输出故障 后雾灯故障 前雾灯功率输出故障 前雾灯故障 近光灯功率输出故障 近光灯故障 远光灯功率输出故障 远光灯故障 左后或右后转向灯功率输出故障 后转向灯故障 左前或右前转向灯功率输出故障 前转向灯故障 未收到相应节点报文 后端模块通讯异常 未收到相应节点报文 前端模块通讯异常 仪表CN2.21∪CN2.22有效 气压报警 显示条件 显示名称 调节减按钮 6. 接口界面 菜单功能按钮 5. 调节加按钮 4. 电池界面 仪表盘背光调节按钮 3. 电机和报警界面 LCD背光调节按钮 2. 在主界面时，按下此键3秒可以复位单次里程 复位按钮 1. 无报警内容时显示logo，有报警时显示报警条。 仪表盘背光调节按钮 电池界面 温度1（-）、6（+）是电池极柱温度极柱＞58℃时字体变红 温度2、3、4、5是电池温度＞48℃时字体变红 *