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CNG燃气供给系统 目 录 一、CNG汽车燃气供给系统的原理、主要技术参数及构成 二、CNG系统设计规范 三、系统主要零部件的相关技术参数及功能 四、 CNG燃气系统的使用方法 五、CNG车辆紧急状态下的处理方法 六、其它应特别注意的问题 七、 CNG汽车燃气供给系统常见故障及故障判别修理方法 1、原理 一、 CNG汽车燃气供给系统的原理、主要技术参数及构成 2、系统主要技术参数： 工作压力；一级减压器之前：20MPa；减压后工作压力 0.8MPa（稳定值）； 工作电压：DC24V±6 / DC12V±6； 工作环境：-40℃～85℃； 安全要求：具有可靠的手动和自动CNG紧急关断功能。 一、 CNG汽车燃气供给系统的原理、主要技术参数及构成 3、系统构成： 储气系统：气瓶组、高压管路、操控面板总成（充气阀、充气截止阀、压力表、系统排空阀）及剩余气量显示系统等； 调压系统：高压球阀、高压过滤器、高压电磁阀等； 安全保护及电控系统： 充气单向阀、过流保护装置等。 [也可以按以下分类理解： a、整车储气系统：充气装置、储气瓶、高压管线及高压接头、气压显示装置、手动截至阀、高压滤清器。 b、天然气供应系统：天然气过滤器（低压）、减压器、热交换、低压气软管及循环水软管。 ] 二、 CNG系统设计规范 1、天然气发动机燃料供应系统所采用的零部件（如气瓶、供气管、电磁阀等）必须全部符合相关标准。 主要相关标准目录如下： ①QC/T 691 – 2002 车用天然气单燃料发动机技术条件 ②GB 18047-2000 车用压缩天然气 ③GB/T 11062-1998 天然气发热量、密度、相对密度和沃泊指数的计算方法 ④GB/T20368-2006 液化天然气（LNG）生产、储存和运装 ⑤GB/T17258 汽车用压缩天然气钢瓶 ⑥GB19533-2004 汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定 ⑦QCT245-1998 压缩天然气汽车专用装置和安装要求 ⑧GB2270 -80 不锈钢无缝钢管 ⑨QCT 257-1998 压缩天然气汽车定型试验规程 ⑩QC/T 674-2000 汽车用压缩天然气电磁阀 ⑾ISO 6976-1995天然气.热值、密度和相对密度的计算 2、充气装置按照相关标准。 （一）、 标准的符合性 二、 CNG系统设计规范 注：沃泊指数：沃泊指数（Wobbe Index，也叫华白指数），指在规定参比条件下的体积高位发热量除以在相同的规定计量参比条件下的相对密度的平方根。计算公式如下。 沃泊指数是重要的燃气参数之一，其意义在于：具有相同沃泊指数的不同的燃气成份，在相同的燃烧压力下，能释放出相同的热负荷。 应考虑的要素：（1）车辆使用当地天然气成分和热值； （2）特殊地区应考虑天然气成份和热值，必要时应予以修正。滤清器应能过滤掉0.3-0.6 的微粒，滤清效率应＞95%。 二、 CNG系统设计规范 （二）供气系统相关设计与计算 1、储气瓶的设计容量应考虑下面的3个问题： ① 车辆使用当地天然气成分和热值； ②车辆使用当地加气站布局情况，即车辆的续航里程； ③整车的布置空间。对于国内大多数地区，可按照下面的公式计算： 适用条件（1）假设充气压力20Mpa，特殊地区应考虑天然气成份和热值，必要时应予以修正。 （2）发动机额定功率燃气耗率推荐按230g/(kw.h)。 2、高压滤清器为必装件，其设计流量可按以下公式计算： （三）供气系统管路设计规范 1、应遵从的标准： ① QC/T 245 压缩天然气汽车专用装置技术条件； ②在车辆上的安装应符合GB/T 19240； 3、技术要求： 每一个CNG钢瓶要经国家指定质检部门检测合格，并颁发合格证。车上搭载的每个钢瓶的合格证要作为随车技术文件交给用户，以便其加补CNG燃气与钢瓶年检。 CNG钢瓶的安装应远离热源，气瓶瓶口阀与车辆轮廓边缘的距离不应小于200 mm。 CNG供给系统各部件与排气管的距离不应小于75 mm，距离在75 mm～200 mm 之间时，应设置固定牢固的隔热防护板。 CNG高压管线、卡套接头一经拆下，只能更换新的，不允许重复使用。 CNG钢瓶至调压器之间应安装滤清装置，并易于检查、清洗和更换。 减压器应安装在靠近发动机进气管且振动小的位置。减压器不能倒装。其至发动机CNG喷射器或气轨之间应采用柔性连接，连接处应密封可靠。 热交换器的安装高度应低于发动机散热器顶部或膨胀水箱的最低水位高度，水管接头处不得漏水。 高压管路的特殊部位（如相对移动的部件之间）应采用柔性管线