(四公司)浅埋富水黄土隧道安全技术措施-宝麟铁路教程.pptVIP

新建铁路麟游矿区至宝鸡二电厂铁路专用线 浅埋富水黄土隧道施工 安全技术措施 中国水电建设集团宝麟铁路项目部 2012年3月 1、工程概况 由我公司承建的宝麟铁路运煤专线林家山3号隧道全长2518m ,开挖宽度10.2m ,开挖高度10.9m,其中富水黄土隧道长383m，其黄土含水率20%～30%。浅埋黄土段采用初期支护采用喷锚支护，钢架采用Ⅰ16a型钢，间距为0.50m，拱部设置超前φ42小导管（L=4.0m）预支护，含水量超过23%地段采用Ⅰ16型钢，钢架之间环向设置φ22钢筋连接拉杆（间距为1.0m，含水量大于23%时间距为0.8m），每分部钢架脚板处采用2根φ42锁脚锚管（L=4.0m）固定刚拱架，C25混凝土喷护，二次衬砌采用模筑混凝土施工，混凝土采用C35防水混凝土。 林家山3号隧道纵断面示意图 2、施工准备 材料表 进场的机械设备 人力资源配置 3、风险分析与评价 富水黄土围岩应力释放快，变形速度快，具有突然性，受开挖扰动和支护等缺陷的影响，在自身重力的作用下容易变形形成塌方。所以富水浅埋段黄土隧道施工主要应注意预防两个方面风险。一是防水，二是防塌方。 湿陷性黄土 4、施工方法 黄土段隧道采用三台阶临时仰拱法开挖。预留核心土，上台阶人工环形开挖，台阶的长度控制在1—2m，采用装载机直接出碴。施工中围岩发生变化即施工开挖方法需要变化时，应做好工艺转变的严格控制，尤其做好掌子面的封闭施工工作。 开挖顺序： 上台阶→中台阶左侧→中台阶右侧→核心土→仰拱，共五个步骤。周边采用人工环形开挖，中间核心土及隧底采取挖掘机开挖，人工修整。 台阶法施工图片 5、施工安全措施 设计采取措施是：用超前小导管预注浆固结地层并止水。超前锚杆支护增强围岩稳定，分台阶开挖，“短进尺、强支护、勤测量”。开挖后及时架设钢架进行临时支护，设格栅、网喷联合支护抵抗围岩变形，底部仰拱跟进。以超前地质预报为依据，摸清地下水部位和导水结构类型；当发现有突水前兆时，立即停止开挖，将人员和设备及时撤离现场，保证施工人员和设备的安全。当地质条件突然变差时，应降低开挖进尺，及时进行二次衬砌。 5.1、隧道洞口安全措施 （1）、洞口施工前应先检查边、仰坡以上的山体稳定情况，清除悬石、处理危石，施工期间实施不间断监测量测。 （2）、洞口土石方工程施工应自上而下分层开挖，分层进行喷锚稳定防护。 5.1、隧道洞口安全措施 （3）、做好截水沟沟、边沟等排水设施，确保地表水不冲刷隧道边仰坡，并便于隧道内排水。 （4）、洞口段的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业；在高于2m的边坡上作业时，应特别注意安全防护。 5.1、隧道洞口安全措施 （5）、片石混凝土工程脚手架、模板、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。脚手架不得妨碍车辆通行。 （6）、起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。 5.2、洞内开挖作业安全措施 5.2.1、超前地质预报 (1)、超前地质预报工作必须纳入施工计划，适时安排，开挖前必须完成，情况不明不得开挖。 (2)、根据探明的地质情况，应制定防塌方方案，保证开挖的有效措施，必要时进行专题论证，措施不落实不得开挖。 5.2、洞内开挖作业安全措施 5.2.2、装碴与运输 装碴作业时安排专人负责指挥；进入隧道的内燃机械与车辆，选用带净化装置的柴油机，汽油机械与车辆不得进洞。装载料具时，不得超出线界。明确规定洞内各种运输设备速度；行人不准与车辆机械抢道，不准扒车、追车和强行搭车。洞内倒车、转向，必须开灯、鸣笛。 5.2.2、装碴与运输 ⑴各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。 ⑵进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞。 ⑶所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运载大体积或超长料具时，应由专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。 5.2.2、装碴与运输 ⑷进出隧道的人员应走行人道，不得与机械或车辆抢道，严禁爬车、追车或强行搭车。 ⑸坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装碴机操作不得损坏支护，并时刻注意安全。 ⑹装碴机操作时其回转范围内及自卸车周围不得有人通过，确需人员通行时，应暂停装碴作业。 5.2.2、装碴与运输 ⑺洞内运输的车速不得超过：施工作业地段单车10Km/h，