2第二讲：铸造工艺(4学时)教程.pptxVIP

机械制造基础;上节作业： 金属材料的机械性能通常用哪几个指标来衡量（强度、硬度、韧性等）相关定义？ 晶体和非晶概念，有哪几种主要晶体结构，晶格缺陷等；何谓同素异晶转变，纯铁在不同温度下的晶格变化如何？ 合金，相，固溶体，化合物，固溶强化等的定义和概念； 何为热处理，热处理方法有哪些？热处理的的目的是什么？各有什么优缺点；;第二讲 铸造工艺;中国古代铸造技术;汽车发动机缸体;铸造的特点;本讲的内容;一、铸造工艺基础;1.1 合金的充型;0.45%C 铸钢：200;2. 影响流动性的因素;1.2 其它影响因数;1.2 其它影响因数;1.2 合金的凝固方式;（一）铸件的凝固方式及影响因素1. 铸件的凝固方式（1）逐层凝固方式合金在凝固过程中其断面上固相和液相由一条界线清楚地分开，这种凝固方式称为逐层凝固。常见合金如灰铸铁、低碳钢、工业纯铜、工业纯铝、共晶铝硅合金及某些黄铜都属于逐层凝固的合金。 （2）糊状凝固方式 合金在凝固过程中先呈糊状而后凝固，这种凝固方式称为糊状凝固。球墨铸铁、高碳钢、锡青铜和某些黄铜等都是糊状凝固的合金 （3）中间凝固方式 大多数合金的凝固介于逐层凝固和糊状凝固之间，称为中间凝固方式。中碳钢、高锰钢、白口铸铁等具有中间凝固方式。 ;1.2 合金的收缩;铸件的实际收缩率与其化学成分、浇注温度、铸件结构和铸型条件有关。 影响铸造合金收缩的因素 化学成分:不同种类的合金，其收缩率不同。在常用的铸造合金中铸钢的收缩最大，灰铸铁最小（表２-１）。 铸件结构与铸型条件 : 铸件在铸型中各部分冷却速度不一，彼此相互制约，产生收缩阻力。铸型和型芯对铸件收缩产生机械阻力(如图)，故实际线收缩率比自由线收缩率小。设计模样时，须根据合金的种类，铸件的形状、尺寸等，选择收缩率。 浇注温度: 浇注温度愈高，液态收缩愈大，一般浇注温度每提高100度，体积收缩将会增加1.6％左右。 ;0.8～1.0;铸件中的缩孔与缩松 １．缩孔与缩松的形成：合金液在铸型内冷凝过程中，体积收缩得不到补充时，将在铸件最后凝固部位形成空洞。按空洞的大小和分布分为缩???和缩松。缩孔和缩松可使铸件力学性能、气密性和物化性能大大降低，以至成为废品。是极其有害的铸造缺陷之一。 （１）缩孔 集中在铸件上部或最后凝固部位容积较大的空洞。形状不规则，多呈倒锥形，内表面粗糙。 形成过程 ;（２）缩松 缩松的形成 缩松是分散在某区域内的细小缩孔。产生缩松的原因是由于铸件最后凝固区域的收缩未能得到补足．或者是由于合金的结晶区间太宽，被树枝状晶分隔开的小液体难以得到补缩所致。如图所示，缩松隐藏于铸件内部，外观难以发现。 　　　 不同铸造合金的缩孔和缩松倾向不同。纯金属、共晶合金或窄结晶温度范围合金的缩孔倾向大、缩松倾向小：反之，结晶区间大的合金缩孔倾向虽小，但极易产生缩松。采用一些工艺措施可以控制铸件的凝固方式,缩孔和缩松可在一定范围内使其互相转化。; 集中缩孔易于检查和修补，便于采取工艺措施防止。但缩松，特别是显微缩松，分布面广，既难以补缩，又难以发现。 合金液态收缩和凝固收缩愈大(如铸钢、白口铸铁、铝青铜等),收缩的容积就愈大，愈易形成缩孔。 合金浇注温度愈高，液态收缩也愈大(通常每提高100℃，体积收缩增加1.6%左右)，愈易产生缩孔。 结晶间隔大的合金，易于产生缩松； 纯金属或共晶成分的合金，易于形成集中的缩孔。 图表示相图与缩孔、缩松和铸件致密性的关系。 ;缩孔和缩松的防止 　　缩孔和缩松都会使铸件的机械性能下降。缩松还影响铸件的气密性和物理、化学性能。因此，必须根据技术要求，采取适当的工艺措施，予以防止。 ;定向凝固方式示意图 ;1.3 铸造内应力、变形和裂纹 ;1)热应力 铸造热应力是由于铸件壁厚有厚薄，冷却有先后，造成铸件的厚壁或心部受拉伸，薄壁或表层受压缩。铸件的壁厚差别愈大，合金的线收缩率愈高，弹性模量愈大，热应力也就愈大。; 2）机械应力 是合金的固态收缩受到铸型或型芯的机械阻碍而形成的内应力。 机械应力使铸件产生拉伸应力或剪切应力，当铸件落砂清理后，障碍消除，机械应力基本消失。 但机械应力在铸型中与热应力共同起作用时，使铸件在高温时可能产生热裂纹，低温时产生冷裂纹。 ;（2）铸造应力的防止和消除措施a）采用同时凝固的原则 同时凝固是指通过设置冷铁、布置浇口位置等工艺措施，使铸件温差尽量变小，基本实现铸件各部分在同一时间凝固。如图所示加冷铁加快其冷却速度，使其最先凝固 。;同时凝固原则的优点： 凝固期间不容易产生热裂，凝固后也不易引起应力、变形；由于不用冒口或冒口很小而节省金属，简化工艺、减少工作