高中历史 第13课交通教案 上科版.docVIP

第13课 交 通 一、教学目标 交通是人类适应自身生产生活需要，利用和改造自然的活动和结果。人类认识自然能力的提高、生产技术的进步推动交通设施和交通工具不断发展创新，其中国家的组织也是交通发展的重要促进因素。人类交通经历了由简单到复杂、由陆地向海洋和空间发展的过程，使人类活动效率更高，领域更广阔。 1．知识与技能 通过概括课文内容，了解人类交通设施和交通工具的发展进程，知道交通出现的原因；知道桥梁的类型和演变发展过程；知道交通路线和形式的变化发展；知道交通工具的种类和动力发展情况。 通过分析交通网络出现的原因和作用，理解国家统治与交通发展的关系；理解各种桥梁出现与环境的关系，以及与现代桥梁的关系；理解技术进步与交通设施和交通工具发展的关系。 2．能力与方法 根据课文内容，教师可以尝试训练学生以下能力和方法： 通过课程学习，总结出交通发展与人类文明进步的相互关系。交通设施的进步与人类认识和改造自然的能力是同步发展的，是综合显示人类文明发展水平的一个表征。交通的发展既反应了人类物质技术的发展状况，也反应一定时期、一定地区人类审美观念、社会管理、社会等级的特点。 3．情感、态度与价值观 通过交通发展的历程，使学生认识到人类智慧和创造力的伟大，将书本知识与日常生活体验相结合，认识到交通与国家发展和人们生活的密切关系，培养开拓创新是人类文明进步的灵魂的观念，认识到文明进步、知识创新的源泉来自于每一个人创造力和责任感的激发。 二、教材分析 导言 导言引用的鲁迅话，既寓含了激励人们应该有从无到有的创新精神和勇气的意义，也反应了人类交通发展的客观事实。是同学们认识到今天的交通环境是人类先辈们勇于创造、勤奋开拓的成果。 交通设施 本目教学重点是理清交通设施的演变脉络，难点一是认识和理解长跨度历史中交通设施巨大发展和变化的内在演进关系，二是如何具体讲述几种设施工具。 人类交通设施的基本内容就是路和桥。路包括水路和陆路。道路起源是随着人们的活动而自然形成，为了拓展生存空间和适应国家统治的需要，人类又开始了自觉地修筑道路。建筑技术、材料科学的进步促使交通设施不断发展变化。 交通工具 本目的教学难点是讲述清楚人类历史上出现的林林种种的交通工具的演进关系，以及阐述设施与工具发展的相互关系。 人类交通工具因为自然环境、技术条件、文化背景等等的差异而呈现出千姿百态的景象。而总体的演进都受到技术条件的制约和促进，其中最主要的因素就是动力技术。在机械动力使用以前，不论交通工具形态如何多样，其动力都不超出人力、畜力和自然力（如风力）的范畴。机械动力的使用不仅带来工具的飞跃发展，也促进了交通格局的变化。 三、教学资料 １、历史事实简介 道路交通网 可以以秦王朝建立后修筑的交通干线图，说明国家政权组织修建交通网的意义。上海《中国历史》教科书七年级第48页“秦交通干线图”，显示秦修筑的交通网覆盖了全国主要地区。在国家统治中心和经济中心的黄河中下游和关中地区干道数量最多。 蜀道 是从陕西汉中、宁强入川，至广元、剑阁、梓潼的古栈道，绵亘150多公里，因为主要穿越秦岭山脉，又称秦岭古道。据《三国会要》载：三国时秦蜀之间的通道大致有三谷四道。三谷者，即汉中西北的褒谷、北骆谷、东北子午谷。四道即：子午道、傥骆道、褒斜道及南栈金牛道。褒斜道、陈仓道、骆谷道和剑阁道都是其中著名的路段。广元一段古栈道又称阁道，位于广元城北25公里朝天镇南北的明月峡和清风峡中，濒嘉陵江东岸峭壁上，是古代四川一陕西之间开凿的水栈遗迹，朝天关山险水急，其北为清风峡，下行为明月峡，在两峡的峭壁上可见上、中、下三排石洞，在中排孔洞插以木枋作为梁架，上铺木板为路，下排石孔插以撑木，支撑中层梁架，上排石孔插以木枋，搭遮雨板。两处栈道保存完好，山景秀丽，大可饱览古代蜀道“飞梁架绝岭，栈道接危峦”的风光。（史载：秦惠王欲伐蜀愁蜀道险阴，诈称秦国愿送“金牛”和美女给蜀王。蜀王贪财好色，命王丁力士开设栈道，秦便乘机命司马错、张仪伐蜀，蜀遂亡。可见古栈道始凿于先秦，《史记》有“栈道千里通于蜀汉”的记载，历代续有修葺。今阁道大部已废，但岩壁上洞孔犹存。） 褒斜道 因南口名“褒谷”（位于汉中市城北），北口名“斜谷”（在眉县），沿谷成道而得名，是古代横跨秦岭，连接关中、巴蜀凿石架木而成的栈道。由褒谷口经留坝县东北，越衙岭山，至眉县西南的斜谷口，全长250公里，是一条很古的通道,春秋开凿,秦时已有栈道，至唐宋褒斜道是兵家行军必经之路，同时又是商旅的要道, 施工方法是：先用火烧石面，待石温很高时突然用凉水激冲，热石受冷裂肃。巴蜀的物产，通过栈道运抵关中。唐在褒斜道上建了11个驿站。唐宋以后，由于连云栈道的畅通，褒斜道逐渐衰落。 陈仓道 中国名著《三国演义》中有“明修栈道，暗渡陈仓”的战术。故事说的是：刘邦取汉中后于公元前