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某轮分油机故障原理分析 李精明 （上海海事大学，） 摘要：文章从保证船舶安全航行的角度, 介绍了某轮分油机的故障现象及排除措施, 分析了ALFA-LAVAL分油机的排渣机理，提出了分油机的管理要点。 关键词：分油机 故障 原理 Abstract: This paper, from the perspective of safe navigation, introduces the trouble situations and eliminating measures, analyzes the sludge discharge function of ALFA-LAVAL oil separator. Finally suggests the key managing points about oil separator. Key words: oil separator; trouble; principle 随着船用中低速柴油机使用劣质燃油技术的普及,分油机在船舶动力装置中的地位显得尤为重要。分油机的正常工作, 对动力装置的正常运行起着保障作用，尽管ALFA-LAVAL公司的分油机性能优越，故障率低，但要解决突发的故障就要求轮机员有较好的分析故障的能力。本文以某近洋航线集装箱轮发生的分油机故障进行分析，以提高轮机员对分油机的管理能力(。 1. 分油机故障现象 本轮的分油机为ALFA-LAVAL公司的FOPX-607型分油机，其控制系统的是EPC-400型监控装置。分油机起动后，分油机加速过程正常，转速稳定后，控制装置上电流表指示正常。按下控制单元上程序开关按钮，进行分油作业，电流表电流值开始偏高直至刚起动不久时的电流大小，电机转速下降，一段时间后分油机净油出口压力低报警，气动三通阀动作停止往分油机供油，分油作业失败。 2. 分油机故障分析 开始时，轮机员怀疑是摩擦离合器摩擦片打滑或损坏，但摩擦片换新后问题还是不变。于是对分油机解体检查，清洁装复还是不能解决问题。再次解体装复试运行后发现分离片十分干净，一点油都不沾，而排渣口却有油，于是怀疑分油机排渣系统不正常。ALFA-LAVAL分油机在船舶配套中占有很高的份额， 掌握其排渣机理具有普遍意义。 2.1 分油机排渣机理 分油机是一种离心式沉淀设备，作用是将待分离油中的杂质颗粒和水分分离，基本原理是利用分离盘之间的微小间隙和分油机高速旋转的离心力将杂质颗粒和水分等密度较大的成分分离出去。根据流体力学，固体杂质颗粒在分离盘中的径向速度为： 式中：为杂质与纯油的密度差，Kg/m3；为杂质颗粒的直径，m；为分离盘的旋转角速度，rad/s；为分离盘的分离半径，m；为燃油的绝对粘度，kg/m·s； 工作水高速旋转产生的对滑动底盘的动压头以及开启水高速旋转产生的对滑动圈的动压头可由下式得到： 式中：为工作水或开启水进入其水空间的入口处半径，m；为工作水或开启水其水空间的最大半径，m；为水的密度Kg/m3；水的旋转角速度rad/s；上式忽略了工作水和开启水进口压力的影响，当工作水或开启水在其腔室高速旋转时产生的动压头足以密封滑动底盘和克服滑动圈弹簧弹力。 图1 正常运行 图2 准备排渣 图3 排渣中 图4 排渣后 W：密封圈；I：排渣口；K：滑动底盘；X：密封堵头；Y1：开启室；N：定量环；Y2：定量室；L：滑动圈；0：弹簧；R：密封圈；M1：Y1的泄水小孔；M2：Y2的泄水小孔；W15：开启水； W16：工作水 正常运行期间（图1），密封堵头X受弹簧作用封住水出口，工作水W16每过一定时间补充一次，弥补蒸发和泄露造成的损失，滑动底盘K下部充满工作水。 准备排渣（图2），工作水W16持续提供，开启水W15提供约三秒，在此期间，开启室Y1充满水，少许水从泄水小孔M1泄出，开启室内高速旋转的开启水所产生的动压头对滑动圈向下的压力，克服弹簧0弹力，即f3f，使滑动圈L向下滑动，其上的密封堵头X随滑动圈L一起下移。 排渣中（图3），由于密封堵头X的下移，工作水从水出口泄出进入开启室Y1，开启室中的水经数个垂直孔大量进入定量室Y2，有少量水经泄水小孔M1、M2泄放，由于滑动底盘K下面的工作水泄放出去，水的动压头消失，滑动底盘下滑，即f1f2，打开排渣口I进行排渣。当定量室Y2渐充满水时，滑动圈L上下空间水压力趋于相等，在弹簧作用下，滑动圈上移复位，密封堵头封住水出口。 排渣后（图4），由于工作水W16的持续供水，滑动底盘K下部空间很快充满水，再次把滑动底盘K托起封住排渣口I，排渣结束，滑动圈L上下腔室Y1、Y2中的水经泄水小孔M1、M2泄放。 设计排渣口打开的时间仅为0.1S左右，由开启室Y1定量室Y2的容积、泄水孔M1、M2的直径等参数共同实现。在此时间内，将使分油机分离盘外侧约70%