形状和位置公差简释分析报告.ppt

* 三、基准及基准的选择 1.基准：从给定基准要素的正确几何配合物导出的理论正确点、轴线或平面。 在加工或检测中，基准通常用形状足够精确的表面模拟。 例：基准平面可用平台、平板的工作面来模拟；孔的基准轴线可用与孔成无间隙配合的心轴、可胀式心轴的轴线来模拟；轴的基准轴线可用V形块来体现/。在加工和检测中该模拟基准是作为具体化的基准来使用。 * 单一基准，一个要素做基准 组合基准 * 基准体系：由一个互相垂直的理想平面构成的空间直角坐标系，或用其他类型基准体系。 平板类零件，可由三个相互垂直平面组成基准体系。 圆盘类零件，可由一个平面加一个圆柱的回转中心线确定，回转方向如再需定，可加第三个基准定位。（见下图） * 0 －0.05 Ф 15 Ф 0.03 Ф 0.08 0.08 0.01 ＋0.2 0 4XФ 4 * 在零部件图形中，标注形位公差的基准体系大多采用“一面二销”。 基准目标：当需要在基准要素上指定某些点、线或局部表面来体现基准时，可标注为“基准目标”形式。 2.基准的选择 A. 首先要考虑满足功能或装配的要求。如悬置件一边与车身或副车架联接，另一端与发动机或变速箱联接，为满足功能（或装配）要求，往往我们将与副车架（或车身）联接的几个要素选为基准，对刚性件而言，往往采用一面二销基准体系，如作为管路系统，一侧往往与车身相固定，另一侧与其他管接头相连，这时我们往往可以选一些重要的必须要保证其位置又较难保证的几个要素（如制动管的接头处，与车身连接的连接板处）作为基准要素而另一些（如油管接头）作为被测要素。 * B. 其次要考虑：基准要素有足够的刚性与大小，一些刚性较差或非刚性件，往往采用过定位的方法来确定基准体系。 C.从加工或测量的角度分析问题，应选择在夹具、量具上定位的相应要素做基准，并尽量使测量基准与设计基准相一致。 D.一般来讲，应对基准要素规定较为严格的形状公差。 E.第二、第三基准是孔（或销），如有选择余地则希望该二个孔（或轴）的距离尽可能大一些。‘ F.对于粗糙的或未经加工的表面以及不规则的表面往往采用基准目标。 * 四、实例分析 * * * 泛亚汽车 PATAC * 形状和位置公差简释 朱 光 辉 2006年3月 * 形状和位置公差简释 形状和位置公差（GDT）简称形位公差，用于控制零件要素的形状、方向和位置等几何精度，以保证机器零部件、总成的工作精度、寿命及装配互换性、功能要求，同时尽可能降低制造成本。 涉及形位公差的国家标准主要有： GB/T 1182-1996 形状和位置公差通则、定义、符号和图样表示法 GB/T 4249-1996 公差原则 GB/T 1184-1996 形状和位置公差 未注公差值 GB/T 16671-1996 形状和位置公差 最大实体要求，最小实体要求和可逆要求 一、基本概念 1. 形状和位置公差基本术语 A. 要素：构成零件几何特征的点、线、面。它是考虑对零件规定形位公差的具体对象。 * 要素 按要素的几何状态 理想要素:具有几何学意义的要素(见下图) 实际要素:零件上实际存在的要素。测量时由测得要素来代替。 按要素在结构性能上的作用 被测要素:给出了形状或(和)位置公差的要素。 基准要素:用来确定被测要素方向或(和)位置的要素.理想基准要素简称基准。 按要素的几何结构 中心要素:与轮廓要素有对应关系的假想的点、线、面。 轮廓要素：零件上可见的即构成轮廓的点、线、面。 按要素之间的关系 单一要素：仅对其本身给出形状公差要求的要素 关联要素：对其它要素有功能关系的要素 * B. 形状误差：要素的实际形状对理想形状的变动量 C.位置误差：要素的实际位置（包括方向和位置）对基准的变动量 D.形状公差：允许单一实际要素形状的变动全量 E. 位置公差：允许关联实际要素位置（包括方向和位置）对基准的变动全量 F. 公差带：限制实际要素变动的区域，该区域可为平面区域（如二平行直线、二同心圆、等距曲线等），也可为空间区域（如二平行平面、圆柱、等距曲面等） * G. 最小条件：确定理想形状的位置时，应使实际形状对理想形状的变动量为最小。 显然，L—L之间的距离最小，因此理想直线L—L的方位符合最小条件，而其距即为实际直线按最小条件评定的形状误差值 f。 评定形状误差时，理想形状相对于实际形状的位置应按最小条件确定。 评定位置误差时，理想位置由基准要素的理想形状的位置确定，而基