钢箱梁设计变更及报价.docVIP

关于Z14~Z15、Y14~Y15号墩钢箱梁报价和Y12’~Y13’、Y12~Y13、Y13’~Y14’、Y13~Y14号墩砼箱梁变更钢箱梁设计 关于Z14~Z15、Y14~Y15号墩钢箱梁报价1、Z14~Z15、Y14~Y15号墩钢箱梁材料数量表2、钢箱梁的运输 由于钢箱梁需在钢材加工厂加工后运输至现场安装。考虑到运输条件限制，拟工厂全桥完成后拆分成四片。 钢箱梁分节方案根据我部施工经验考虑了以下因素： 长途运输路况复杂，运输宽度不宜大于6m，长度不宜超过30m（若确定由我部施工后，我部将对加工厂位置与现场工地位置进行详细调查，确定梁纵向长度25m能否满足运输要求，若不满足运输要求，将对梁纵向长度25m分成两段运输，并请设计对分段位置进行验算）。 制作过程中，为了减少焊接焊缝过度集中，按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的要求，顶、底板与腹板之间的焊缝与顶板、底板对接焊缝错开距离不得少于200mm，焊缝与横向、竖向加劲肋的不少于100mm。 梁应避免在跨中分节，焊缝采用错位的形式。根据钢板下料拼接情况，合理选择现场拼接焊缝留设位置。 通过分析比较后钢梁分段、分片暂定方案为：左幅桥横向宽度15.5~19m，右幅桥横向宽度15.5m，左幅分成三片A片6.245m（1.655m+3.69m+0.9m 6.245），B片6m 2.7m+3.3m 6m ，C片3.313m~6.677m 0.3m+1.358m+1.655m 3.313m~0.3m+4.722m+1.655m 6.677m ；右幅分成三片A片5.645m（1.65m+3.09m+0.9m 5.645m），B片4.2m 2.1m+2.1m 4.2m ，C片5.645m（1.65m+3.09m+0.9m 5.645m）；纵向长度29m，根据运输条件确定是否需要分段。 为了保证钢构件运输安全，?需按照以下几点进行控制： 钢箱梁在钢结构加工厂现场分解后，采用150t载重平板车运输，两台200t汽车吊装车，运至安装现场。 ?运输前，对运输道路再一次进行勘察，选择最合适的运输路线。 3）针对选择后的运输路线，事先与交通管理部门取得联系，请求交通部门配合隔段封路，清除路面及拐弯边上的障碍。 4）钢箱梁运输时，必须用钢丝绳、倒链把钢箱梁在卡车上固定牢靠，同时防止钢箱梁运输变形。 5）所有运输卡车运行所使用的道路，必须填平、压实、不允许有坑洼。根据现场调查进入场地时有一段道路需要整平加固。 6）运输途中在运钢梁的车前有两台车开道，后面有两台车押后，所有车辆均配备闪烁的警示灯。 3、钢箱梁的吊装 根据施工现场的条件，吊装前，在每跨内进行场地平整，并保证其压实度达到95%以上。对吊车停放区域局部进行30cm砂石硬化处理，以保证地基的稳定性；同时根据现场起吊要求，确定汽车吊站位的位置，并在汽车吊站位的位置均提前施做Φ800深6m的人工挖孔桩以便汽车吊支腿站立，防止汽车吊吊运钢箱梁因支腿下方承载力不够而引起侧翻。对于吊车附近的地下箱型水涵在其上面采用三块厚2cm相邻的6×3m钢板进行覆盖，以保证地下箱型水涵不被损坏。 左、右幅钢箱梁在施工现场按照横向拼接，本桥钢箱梁采用全焊结构，保证工地焊缝质量是全桥施工的关键，对于顶板、腹板、底板以及纵肋的横向对接焊缝均要达到I及焊缝，全部探伤。左、右幅钢箱梁分别采用整体吊装，吊装钢箱梁所用的所有吊点均设计在腹板和横隔板相交处，以避免钢箱梁局部产生变形。 根据施工现场的条件及钢箱梁的外形、尺寸、重量，租用二台500T德马格汽车吊，分别站位于钢箱梁两侧，采用双机抬吊方法进行钢箱梁吊装。两台吊车配合起吊时避免超出其最大吊重之和的75%。其吊车参数如下表： 作业平 径 主 臂 长 度 18 24 30 36 42 48 54 60 66 72 78 84 90 5 500 6 432 400 7 375 373 370 369 8 331 329 327 325 323 309 9 296 294 292 290 288 286 281 279 10 267 265 263 261 260 258 256 255 246 225 12 222 220 218 216 215 213 211 210 209 208 197 170 141 14 187 185 183 182 180 178 177 176 175 174 173 165 141 16 150 160 158 157 155 153 152 151 150 149 148 146 137 18 113 140 138 137 135 133 132 131 130 129 128 126 125 20 117 123 122 120 118 117 115 114