装配图表达方法教学课程.pptVIP

9-2 装配图的基本规定和画法 滑动轴承三维动画 基本规定举例 二、装配图特殊画法 3. 展开画法 4.简化画法 三、装配图的视图选择 车床尾架立体图 车床尾架装配图 分析车床尾架 2. 确定主视图 3. 确定其他视图 4. 对表达方案进行调整 * 一、基本规定 1. 两零件的接触表面和配合表面只画一条实线；不接触表面和非配合表面画两条线。 2. 两个（或两个以上）金属零件相互邻接时，剖面线的倾斜方向相反，或者方向一致但间隔必须不等。同一零件在各个视图上的剖面线方向和间隔必须一致。当零件厚度在2mm以下，剖切时允许以涂黑代替剖面符号。 3. 对于螺钉等紧固件及实心零件如轴、手柄、连杆、拉杆、球、销和键等，当剖切平面通过其基本轴线时，这些零件均按不剖绘制。 以上基本规定请参见滑动轴承视图（下一页）。 单击播放或停止 接触表面画一条线 配合表面画一条线 非配合表面画两条线 非接触表面画两条线 不同零件剖面线不一致 螺纹紧固件不剖开 滑动轴承 拆卸画法 沿轴承盖和轴承座的结合面剖开，拆去上面部分后绘制俯视图。 剖去上半部 1.拆卸画法 为了表示装配体内部或后面的零件的装配情况，在装配图中可以假想沿某些零件的结合面选取剖切平面，或假想将某些零件拆卸后绘制。需要说明时可以标注“拆去╳ ╳”。请参见滑动轴承。 2.假想画法 与本部件有关但不属于本部件的相邻零部件，可用双点划线表示连接关系。部件上某个运动零件的极限位置，也可用双点划线来表示。 3. 展开画法 为了表示传动系统的传动关系及各轴的装配关系，假想将各轴按传动顺序，沿它们的轴线剖开，并将这些剖切平面摊平在同一平面上，所得的剖视图叫展开图，如右图所示。这种展开画法在表达机床的主轴箱、进给箱以及汽车的变速箱等较复杂的变速装置时经常运用。 装配图上应用的简化画法主要有下面几种： （1）对于装配图中的螺栓连接等若干相同的零件组，允许仅详细画出几处，其余则以点划线表示中心位置。如右图所示。 轴承的简化画法 用点划线表示中心位置 （3）被弹簧挡住的结构按不可见轮廓绘制。可见部分应从弹簧的外轮廓线或从弹簧钢丝的中心线画起。 （4）在装配图中，零件的工艺结构如圆角、倒角、退刀槽等允许不画。 （2）在装配图中，当剖切平面通过某些标准产品的组合件，或该组合件已在其他视图上清楚地表示了时，可以只画出其外形图。 装配图在视图表达上的要求是：完全、正确、清楚。即： 1. 部件的功用、工作原理、结构和零件之间的装配关系等，要表达完全。 2. 视图、剖视、规定画法及装配关系的表示方法要正确。 3. 读图时，清楚易懂。 在选择装配图的视图时，大致分以下四个步骤，这里以车床尾架为例来说明。请参见下面的车床尾架立体图和装配图。 1. 对所要表达的部件进行分析 从功用和工作原理出发，对部件进行解剖，分析它的工作情况，各个零件在部件中的作用及零件间的连接关系与配合关系。 尾架的主要功用是靠顶尖5与车床主轴上的顶尖共同对工件进行中心定位，以便加工。 返回 再分析尾架的细致结构。顶尖5是装在套筒4中，套筒4用螺钉8与螺母7固定。滑键3限制套筒4只能作轴向移动，在转动手轮13时，通过键12使螺杆11旋转，再通过螺母7的作用，使套筒4带着顶尖作轴向移动。 当顶尖移动到所需的位置时，转动手柄17，使夹紧杆19与夹紧套20将套筒4锁定。 整个尾架是靠导向板1放置在床身导轨上，并沿床身滑移的。轴30上的外圆Ф16 是一个偏心圆柱，在手柄27带动轴30旋转时，这个偏心圆柱就带动拉杆26和压板24上下运动，将尾架锁紧在床身上或松开。 螺钉21用以调整顶尖的横向位置。必要时可以与主轴顶尖调偏，直接车出圆锥表面。 由此可知，尾架的结构和装配关系可分为四部分：套筒及顶尖移动部分、套筒夹紧部分、尾架固定在床身上的夹紧装置和尾架横向调整装置。这四部分也称四条装配线。尾架装配图视图的选择，就是把四条装配线的结构、装配关系和相互位置表达清楚。 在确定装配图要表达的内容之后，首先应选择主视图，然后确定其他视图。主视图要反映与工作原理有关的主装配线。对车床来说，通过手轮、螺杆带动套筒及顶尖移动，是体现尾架功用的主装配线。 尾架的主视图应当反映出这条装配线的情况。同时考虑到要表示尾架横向调整用的方形导轨和内六角螺钉，所以确定以通过套