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m/s m 第五节 管路计算 (2) Q=60L/s,求箱中水头H1 (一)分支管路 特点:各支管的流动彼此影响,相互制约 (A)对于不可压缩流体,总管的流量等于各支管流量之和 第五节 管路计算 二、复杂管路的计算 忽略交叉点处的局部损失 (3.5.3) (B)主管内各段的流量不同,阻力损失需分段加以计算,即 (C)流体在分支点处无论以后向何处分流,其总机械能为一定值,即 第五节 管路计算 (3.5.4) (3.5.5) (3.5.6) (1)因其所在管道阻力发生变化,AO段流量将减小,OB段流量减小,OC段流量将增大; (2)阀门K1上下游的压力将发生变化,M点静压力将变大,N点压力将变小,R点压力将变大。 阀门K1和K2全开 第五节 管路计算 (1)分流管路 分析: 之后,阀门K1关小 当下游阀门关小时,由于阻力增加,流量 降低,O点静压力上升,各支管流量 也下降。由于截面1-1的位头大于截面2-2,在阀门继续关小,O点静压力上升到某一值时,可能使 =0;若继续关小,则流体将流入低位槽中。 第五节 管路计算 (2)汇流管路 ①任何局部部位的阻力变化都将影响到整个流动系统。 ②若某一局部阻力变大,则其上、下游流量均减小,上游压力变大、下游压力变小; 对于简单管路、分流管路、汇流管路和并联管路系统: 第五节 管路计算 反之,若阀门开大,则其上、下游流量变大,上游压力变小、下游压力变大。 分析: (二)并联管路 对于不可压缩流体,若忽略交叉点处的局部阻力损失,应有 各支管中的流量根据支管对流体的阻力自行分配,流动阻力大的支管,流体的流量小 (2)各支管中的阻力损失相等,即 (3)通过各支管的流量依据阻力损失相同的原则进行分配,即各管的流速大小应满足 (1)总流量等于各支管流量之和,即 第五节 管路计算 (3.5.7) (3.5.8) (3.5.9) (3.5.10) 【例题3.5.3】有一并联管路,已知总管内水的流量为2m3/s,各支管的长度(l1、l2、l3)及管径(d1、d2、d3)分别为1200m、1500m、800m和0.6m、0.5m、0.8m。求各支管中水的流量。已知水的密度为1000kg/m3,黏度为1.0×10-3Pa·s,管道绝对粗糙度取0.2mm。 解:对于并联管路,有 先假设3根支管中的λ值相同,则 第五节 管路计算 根据流速计算Re,验算λ值: Re1=1.04×106 Re2=0.71×106 Re3=1.96×106 又ε/d1=0.00033,ε/d2=0.0004,ε/d3=0.00025,查图得λ1=0.016,λ2=0.016,λ3=0.0155,可以认为近似相等,假设成立,计算结果基本正确。 又qV=2m3/s,因此可以分别求出各支管的流量和流速, qV1 =0.49m3/s,u1=1.73m/s qV2 =0.28m3/s,u2=1.42m/s qV3 =1.23m3/s,u3=2.45m/s 第五节 管路计算 第五节 管路计算 (1)管路设计中选择流速通常需要考虑哪些因素? (2)简单管路具有哪些特点? (3)分支管路具有哪些特点? (4)并联管路具有哪些特点? (5)分析管路系统中某一局部阻力变化时,其上下游流量和压力的变化。 本节思考题 一、测速管(毕托管)二、孔板流量计 三、文丘里流量计 四、转子流量计 本节的主要内容 第六节 流体测量 第六节 流体测量 一、测速管 测速管的构造 两根同心套管 前端管口敞开 两管环隙前端封闭 壁面四周开若干个小孔 内管与环隙分别与压差计的两端相连 压差计 流速 流体的动能全部转变为静压能 驻点 内管传递出的压力: 速度仍为 套管环隙间的压力是管道内流体压力 R为内管传递出的压力和管道内流体的压力之差 压差计中液体的密度 第六节 流体测量 一、测速管 测速管的测量准确度与制造精度有关 通常,C=0.98~1.00。为了提高测量的准确度,C值应在仪表标定时确定。 用测速管测出的流速是管道截面上某一点的速度 第六节 流体测量 一、测速管 使用测速管应注意几个问题: (1)被测流体不应含有杂质,因为测速管的管径较小; (2)使测速管的管口正对着管道中流体的流动方向; (3)测速管应放置于流体均匀流段,测量点的上下游最好均有50倍直径长的直管段,至少应有8~12倍直径长的直管; (4)测速管的外径应不大于管道直径的1/50。 第六节 流体测量 一、测速管 中央开圆孔的板 孔板流量计以通过孔板时产生的压力差作为测量依据 流道缩小使流体的速度增大,压力降低。由于惯性的作用,流体通过孔口后实际流道将继续缩小,直至截面2-2。 “缩脉”
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