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《机械制造装备设计》课程设计任务书 设计题目：设计一台加工直径最大的范围是320的普通车床的主传动系统。 主要技术参数 转速范围：N=40～1800 转速级数：Z=12 电动机功率：P=4ＫＷ 被加工零件材料：钢、铸铁 刀具材料：高速钢、硬质合金 1. 主动参数的拟定 1.1确定传动公比 根据《机械制造装备设计》公式（2-2）因为已知 ∴ Z=+1 ∴===1.41 根据《机械制造装备设计》表2-5标准公比。这里我们取标准公比系列=1.41. 因为=1.41=1.06，根据《机械制造装备设计》表2-6标准数列。首先找到最小极限转速25，再每跳过5个数（1.26～1.06）取一个转速，即可得到公比为1.41的数列：40、56.4、79.5、112、158、223、314、443、625、880、1243、1800。 1.2主电动机的选择 已知电机功率P=4kw， 同步转速3000r/min, 满载转速2890r/min； 1.3机床的规格 根据以上的计算和设计任务书可得到本次设计车床的基本参数： 车床的主参数（规格尺寸）和基本参数表 工件最大回转直径 (mm) 最高转速 () 最低转速 () 电机功率 P（kW） 公比 转速级数Z 320 1800 40 4 1.41 12 1.4变数组及各变速组中变速副的数目 级数为Z的变速系统由若干个顺序的变速组组成，各变速组分别有、……个变速副。即 变速副中由于结构的限制以2或3为合适，即变速级数Z应为2和3的因子： ，可以有三种方案： 1.5结构式的拟定 对于12=3×2×2传动式，有6种结构式和对应的结构网。分别为： 根据主变速系统设计的一般原则： ※ 传动副前多后少的原则； 主变速传动系从电动机到主轴，通常为降速传动，接近电动机的传动转速较高， 传动的转矩较小，尺寸小一些，反之，靠近主轴的传动件转速较低，传递的转矩较大，尺寸就较大。因此在拟定主变速传动系时，应尽可能将传动副较多的变速组安排在前面，传动副数少的变速组放在后面，使主变速传动系中更多的传动件在高速范围内工作，尺寸小一些，以节省变速箱的造价，减小变速箱的外形尺寸； ※ 传动顺序与扩大顺序相一致的原则； 比较两组变速方案 和 通过两种方案的比较，后一种方案因第一扩大组在最前面，Ⅱ轴的转速范围比前种方案大，如两种方案Ⅱ轴的最高转速一样，后一种方案Ⅱ轴的最低转速较低，在传递相等功率的情况下，受的转矩较大，传动件的尺寸也就比前种方案大。 ※ 变速组的降速要前慢后快，中间轴的速度不易超过电动机的转速； 根据以上的原则我们最终确定的传动方案是： 1.6变速范围及极限传动比 传动副的极限传动比和传动组的极限变速范围：在降速传动时，为防止被动齿轮的直径过大而使进径向尺寸过大，常限制最小传动比，1/4，升速传动时，为防止产生过大的振动和噪音，常限制最大传动比，斜齿轮比较平稳，可取，故变速组的最大变速范围为/≤8～10。 主轴的变速范围应等于住变速传动系中各个变速组变速范围的乘积，即： 检查变速组的变速范围是否超过极限值时，只需检查最后一个扩大组。因为其他变速组的变速范围都比最后扩大组的小，只要最后扩大组的变速范围不超过极限值，其他变速组就不会超过极限值。 其中，， R2=1.416 =8 符合要求 1.7确定各轴的转速 (分配总降速变速比 总降速变速比 又电动机转速不符合转速数列标准，因而增加一定比变速副。 ②确定变速轴轴数 变速轴轴数 = 变速组数 + 定比变速副数 + 1 = 3 + 1 + 1 = 5。 ③在五根轴中，除去电动机轴，其余四轴按变速顺序依次设为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ（主轴）。Ⅰ与Ⅱ、Ⅱ与Ⅲ、Ⅲ与Ⅳ轴之间的变速组分别设为a、b、c。现由Ⅳ（主轴）开始，确定Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ轴的转速。 ⑴先确定Ⅲ轴的转速 变速组c 的变速范围为， 故两个传动副的传动比必然是两个极限值： 、结合结构式， Ⅲ轴的转速只有一种可能：180、250、355、500、710、1000 ⑵确定轴Ⅱ的转速 变速组b的级比指数为3，希望中间轴转速较小，因而为了避免升速，又不致变速比太小，可取 轴Ⅱ的转速确定为：500、710、1000。 ⑶定轴Ⅰ的转速 对于轴Ⅰ，其级比指数为1,可取： == == = 确定轴Ⅰ转速为1000，电动