汽车理论63技术分析.ppt

输入、输出均方根谱之间的关系 路面输入的均方根谱 用双对数坐标做出路面输入均方根谱与ω的关系曲线。 第三节 汽车振动系统的简化，单质量系统的振动 斜率为0:1 斜率为1:1 斜率为－1:1 第三节 汽车振动系统的简化，单质量系统的振动 三个幅频 特性为 第三节 汽车振动系统的简化，单质量系统的振动 第三节 汽车振动系统的简化，单质量系统的振动 0.1 1 10 频率比λ=ω/ω0 1 0 lg|z/q| -1 0 1 -1 lgλ 0.1 1 |z/q| 10 -2:1 -1:1 * 第六章 汽车的平顺性 第三节 汽车振动系统的简化，单质量系统的振动 返回目录 汽车理论 ?当 ，并忽略轮胎阻尼后，汽车立体模型可简化为平面模型。 ?车身质量有垂直、俯仰、侧倾3个自由度，4个车轮质量有4个垂直自由度，整车共7个自由度。 一、汽车振动系统的简化 第三节 汽车振动系统的简化，单质量系统的振动 1）总质量保持不变 2）质心位置不变 3）转动惯量保持不变 第三节 汽车振动系统的简化，单质量系统的振动 简化前后应满足以下三个条件 解得 令 —悬挂质量分配系数。 对于大部分汽车，? = 0.8～1.2，即接近1。当? = 1时 第三节 汽车振动系统的简化，单质量系统的振动 ?在