汽车评估实务第七章汽车状况鉴定技术分析.ppt

* 第七章 汽车技术状况鉴定 三、汽车制动性检测 制动性是保障汽车安全运行、取得预期运行效益的最基本的使用性能。 汽车的重大交通事故往往与制动不良有关 随着汽车车速的提高，制动性能更加重要 * 第七章 汽车技术状况鉴定 随着运行里程的增加，制动系的零部件不可避免的会有磨损、老化、变形和腐蚀，进而导致制动系技术状况逐渐变差，发挥不出原有的制动性能。 只有通过检测，才能掌握汽车制动性能好坏，判定制动系的技术状况，正确评估汽车的价值。 * 第七章 汽车技术状况鉴定 对于制动性检测哪些项目，至今没有国际公认的标准。 各国大多根据各自的车辆技术水平、车辆的使用条件和使用水平提出制动性检测的技术要求或法规。 * 第七章 汽车技术状况鉴定 美国对行车制动系的检测参数为制动距离或同轴左右轮制动力差——任选其一作为检测参数。 日本以制动距离作为检测参数。 * 第七章 汽车技术状况鉴定 我国的GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》规定： 制动效能的检测参数可从制动距离、充分发出的平均减速度(MFDD)、制动力和制动协调时间中任选一项，制动稳定性的检测参数可用制动跑偏量或同轴左右轮制动力差。 * 第七章 汽车技术状况鉴定 1、汽车制动性的评价指标 汽车制动性主要由：制动效能、制动抗热衰退性和制动时汽车的方向稳定性三个方面评价。 （1）制动效能 指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力，是制动性能