汽车试验学测量仪表的特性技术分析.ppt

系统响应决定于阻尼比和固有圆频率 固有圆频率越高，系统响应越快 阻尼比影响超调量和振荡次数 =0时，超调量100% ，系统持续振荡 1时，等同于两个一阶系统串联，不发生振荡， 需较长时间达到稳态。 在0.6-0.8 趋近稳态调整时间最短 理想的单位脉冲不存在 系统特性只取决于组成系统的参数，不取决于输入信号，已知系统参数可以预估系统响应。 2.5.1 频率响应法求测试系统的动态特性 对于一阶装置，主要的动态特性参数是时间常数τ。可以通过其幅频特性或相频特性，直接确定值τ。 对二阶系统装置的动态特性参数 和 ,可由频率响应试验求得。 2.5.2 阶跃响应法求测试系统的动态特性 一阶系统装置的阶跃响应函数为 2.5.2 阶跃响应法求测试系统的动态特性 典型的欠阻尼二阶系统装置的阶跃响应函数 本章重点： 测试系统的组成 测量仪表的静态特性 灵敏度 非线性度 回程误差 测量仪表的动态特性 动态特性主要参数 动态响应 《汽车试验学》赵立军 第 * 页 哈尔滨工业大学 HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY 机电工程学院 《汽车试验学》 《汽车试验学》赵立军 第 * 页 《汽车试验学》赵立军 第 * 页 第二章 测量仪表的技术特