液体涡轮流量计定稿说明.docVIP

液体涡轮流量计 一、概述 涡轮流量计（以下简称TUF）是叶轮式流量 （流速）计的主要品种，叶轮式流量计还有风速计、 水表等。TUF由传感器和转换显示仪组成，传感器采用多叶片的转子感受流体的平均流速，从而推导出流量或总量。转子的转速 （或转数）可用机械、磁感应、光电方式检出并由读出装置进行显示和传送记录。据称美国早在1886 年即发布过第一个TUF 专利，1914 年的专利认为TUF 的流量与频率有关。 美国的第一台 TUF 是在 1938 年开发的，它用于飞机上燃油的流量测量，只是直至二战后因喷气发动机和液体喷气燃料急需一种高精度、快速响应的流量计才使它获得真正的工业应用。如今，它已在石油、化工、科研、国防、计量各部门中获得广泛应用。 流量计中TUF、容积式流量计和科氏质量流量计是三类重复性、精确度最佳的产品，而TUF 又具有自己的特点，如结构简单、加工零部件少、重量轻、维修方便、流通能力大和可适应高参数等，是其他两类流量计是难以达到的。 HPLW系列涡轮流量计是吸取了国内外流量仪表先进技术经过优化设计，具有结构简单、轻巧、精度高、复现性好、反应灵敏，安装维护使用方便等特点的新一代涡轮流量计，广泛用于测量封闭管道中与不锈钢 1Cr18Ni9Ti、2Cr13 及刚玉Al 2O3 、硬质合金不起腐蚀作用，且无纤维、颗粒等杂质，工作温度下运动粘度小于 5×10-6m2 /s 的液体，对于运动粘度大于5×10-6m2 /s的液体，可对流量计进行实液标定后使用。若与具有特殊功能的显示仪表配套，还可以进行定量控制、超量报警等，是流量计量和节能的理想仪表。 二、工作原理 如图所示为涡轮流量传感器结构简图，由图可见，当被测流体流过传感器时，在流体作用下，叶轮受力旋转，其转速与管道平均流速成正比，叶轮的转动周期地改变磁电转换器的磁阻值。检测线圈中的磁通随之发生周期性变化，产生周期性的感应电势，即电脉冲信号，经放大器放大后，送至显示仪表显示。 涡轮流量计的流量方程可分为两种：实用流量方程和理论流量方程。 （1）实用流量方程 q v =f/K 公式1 qm=qvρ 公式2 式中 q v , q……分别为体积流量，m3/s，质量流量，kg/s; f ……流量计输出信号的频率，Hz; K ……流量计的仪表系数，P/m3。 流量计的系数与流量 （或管道雷诺数）的关系曲线如图2 所示。由图可见，仪表系数可分为二段，即线性段和非线性段。线性段约为其工作段的三分之二，其特性与传感器结构尺寸及流体粘性有关。在非线性段，特性受轴承摩擦力，流体粘性阻力影响较大。当流量低于传感器流量下限时，仪表系数随着流量迅速变化。压力损失与流量近似为平方关系。当流量超过流量上限时要注意防止空穴现象。结构相似的TUF 特性曲线的形状是相似的，它仅在系统误差水平方面有所不同。 传感器的仪表系数由流量校验装置校验得出，它完全不问传感器内部流体机理，把传感器作为一个黑匣子，根据输入（流量）和输出（频率脉冲信号）确定其转换系数，它便于实际应用。但要注意，此转换系数（仪表系数）是有条件的，其校验条件是参考条件，如果使用时偏离此条件系数将发生变化，变化的情况视传感器类型，管道安装条件和流体物性参数的情况而定。 （2） 理论流量方程 根据动量矩定理可以列出叶轮的运动方程 J = M 1 - M 2 - M 3 - M 4 公式 3 式中 J ： 叶轮的惯性矩； dw/dt ： 叶轮的旋转加速度； M1 ： 流体的驱动力拒； M2 ： 粘性阻力矩； M3 ： 轴承摩擦阻力矩； M4 ： 磁阻力矩。 当叶轮以恒速旋转时，J = 0，则M1 =M2 +M3 +M4。经理论分析与实验验证可得 n = Aqv + B - 公式 4 式中 n： 叶轮转速； qv： 体积流量； A ： 与流体物性 （密度、粘度等），叶轮结构参数 （情片倾角、叶轮直径、 流道截面积等）有关的系数； B ： 与情片顶隙，流体流速分布有关的系数； C ： 与摩擦力矩有关的系数。 国内外学者提出许多理论流量方程，它们适用于各种传感器结构及流体工作条件。至今涡轮仪表特性的水动力学特性仍旧不很清楚，它与流体物性及流动特性有复杂的关系。比如当流场有旋涡和非对称速度分布时水动力学特性就非